Lacak pemilihan model pelat penjepit dan pengetahuan kompatibilitas
Apa hubungan pemilihan model pelat penjepit rel dengan berat rel?
Pelat penjepit seri GDGL, mulai dari GDGL-1 hingga GDGL-7, cocok untuk rel dengan spesifikasi berbeda mulai dari 38kg hingga 120kg. Misalnya, GDGL-1 cocok untuk rel seberat 38kg, dan GDGL-7 cocok untuk rel berat 120kg. Pelat penjepit seri DGL model 6a-1 digunakan untuk rel 24kg, dan model 6a-7 cocok untuk rel 120kg, mencakup seluruh rentang dari rel ringan hingga rel berat. Model seri Gantrail 1116/15 cocok untuk pemasangan rel berat, sedangkan model 4116/10 lebih cocok untuk rel berpenampang besar. Untuk perkeretaapian angkut berat, dipilih model pelat penjepit yang cocok untuk rel dengan berat lebih dari 100kg, dengan kapasitas beban lateral lebih dari 120KN. Pelat penjepit rel, yang biasa digunakan dalam angkutan kereta perkotaan, dirancang untuk mengakomodasi rel seberat 50-60kg, sehingga menawarkan stabilitas dan peredam getaran.
Apa skenario aplikasi yang cocok untuk pelat penjepit rel yang terbuat dari bahan berbeda?
Pelat penjepit GDGL Q235B menawarkan ketangguhan yang baik dan biaya yang moderat, dan biasanya digunakan pada jalur kereta api biasa pada balok I-dan pada rel derek pabrik, cocok untuk aplikasi beban sedang. Pelat penjepit DGL dari besi ulet bersifat kaku dan-tahan aus, cocok untuk balok beton dan lantai beton, serta tahan terhadap benturan beban yang sering terjadi. Pelat penjepit Gantrail baja tuang menawarkan kekuatan yang lebih tinggi dan dapat digunakan dalam aplikasi khusus seperti pelabuhan otomatis dan pembangkit listrik tenaga nuklir, menangani beban berat dan frekuensi tinggi. Pelat penjepit yang menggabungkan karet komposit dan logam menawarkan peredam getaran yang sangat baik, sehingga cocok untuk angkutan kereta api perkotaan dan jalur dekat kawasan pemukiman. Pelat penjepit plastik yang diperkuat serat kaca menawarkan insulasi yang baik dan sering digunakan di bagian rel kereta api berlistrik yang terisolasi.
Bagaimana cara mencocokkan komponen yang cocok selama pemasangan pelat penjepit rel?
Setiap penjepit GDGL memerlukan satu bantalan, dua bantalan baji, dan dua set baut. Bantalan baji yang tidak mencukupi akan mengakibatkan tekanan yang tidak merata pada rel. Pemasangan penjepit DGL memerlukan lidah penekan, bantalan berbentuk, dan baut heksagonal; bantalan yang berbentuk harus sesuai dengan kelengkungan bawah rel. Klem yang dapat disesuaikan dengan las Gantrail memerlukan baut khusus dan mur pengunci; hidung karetnya yang divulkanisir harus dipasang erat ke sisi rel. Dalam lingkungan terisolasi, klem memerlukan bantalan karet komposit untuk mencegah konduksi arus mempengaruhi sinyal saluran. Selama pemasangan, ring harus sesuai dengan spesifikasi baut untuk mencegah pengupasan atau kendor.
Apa keuntungan dari desain khusus klem seri Gantrail?
Klem yang dapat disesuaikan yang dilas Gantrail dengan hidung karet divulkanisir mengurangi gesekan saat mengamankan rel, memberikan bantalan dan mengurangi keausan rel. Mereka menawarkan penyesuaian lateral 15-21 mm untuk mengakomodasi penyimpangan pemasangan kecil dan meningkatkan efisiensi konstruksi. Penjepit rel yang dipasang dengan baut-memiliki desain lubang drainase untuk mencegah penumpukan air dan kontaminan, sehingga memperpanjang masa pakai komponen. Desain penguncian otomatis-yang unik memastikan pengencangan otomatis setelah pengencangan, mencegah kendor akibat getaran kereta. Beberapa model menawarkan penyesuaian vertikal 100 mm dan horizontal 60 mm untuk mengakomodasi kalibrasi track setelah penurunan pondasi.
Apa penyebab klem rel kendor setelah pemasangan?
Masalah pemasangan yang paling umum adalah baut tidak dikencangkan sesuai torsi standar, yang mengakibatkan klem kendor secara bertahap akibat{0}}getaran kereta dalam jangka panjang. Penyimpangan dimensi pada bantalan yang cocok atau bantalan baji mengakibatkan kelonggaran antara penjepit dan rel, menyebabkan perpindahan di bawah tekanan. Permukaan yang tidak rata pada pondasi pemasangan, seperti balok beton, menyebabkan tegangan yang tidak merata pada penjepit, menyebabkan konsentrasi tegangan lokal dan kendor. Model penjepit yang dipilih tidak kompatibel dengan rel; misalnya, penggunaan penjepit beban-ringan di lingkungan-beban berat melebihi kapasitas-bebannya. Kegagalan menggunakan mur atau perekat anti-kendor gagal melindungi risiko kelonggaran baut yang disebabkan oleh-getaran frekuensi tinggi.