Jenis dan Aplikasi Rel Standar Nasional
- Apa jenis umum rel standar domestik, dan bagaimana spesifikasi bobotnya sesuai dengan garis yang berbeda?
Jenis umum rel standar domestik termasuk 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, dll . 43 kg/m rails sebagian besar digunakan di jalur kereta api cabang, jalur khusus pabrik dan jalur khusus, dan jalur lain dengan volume lalu lintas yang kecil, memenuhi persyaratan operasi kereta dengan beban poros rendah; Rel 50kg/m cocok untuk jalur utama biasa, melakukan tugas penumpang campuran dan pengiriman angkutan, dan dapat menahan beban gandar tertentu dan volume lalu lintas; Rel 60kg/m banyak digunakan di jalur kereta api {7} {7} {7 {7} tinggi dan jalur utama yang sibuk, dengan kekuatan dan stabilitas tinggi untuk mengatasi kecepatan - tinggi dan volume tinggi - tinggi; Rel 75kg/m terutama digunakan dalam kereta api berat -, mampu menahan kereta berat - dengan beban poros yang melebihi 25t untuk memastikan keamanan struktur lintasan.
- Apa nilai material dari rel standar domestik, dan bagaimana komposisi kimia mempengaruhi kinerjanya?
Nilai materi umum termasuk U71mn, U75V, dll. U71mn berisi 0.65 - 0.76% karbon, 0.70 - 1.20% mangan, dll., Dengan kinerja komprehensif yang baik, kekuatan sedang dan ketangguhan yang baik, cocok untuk berbagai lini; U75V menambahkan 0.04 - 0.12% vanadium berdasarkan U71mn, menyempurnakan butiran dan meningkatkan kekuatan dan ketahanan aus, sering digunakan dalam jalur dengan persyaratan ketahanan aus yang tinggi untuk rel. Kandungan karbon mempengaruhi kekuatan dan kekerasan. Peningkatan kandungan karbon meningkatkan kekuatan dan kekerasan tetapi mengurangi ketangguhan; Mangan meningkatkan kekuatan dan hardenability; Vanadium dapat memperbaiki biji -bijian dan meningkatkan kekuatan, ketangguhan, dan ketahanan aus.
- Apa standar panjang rel, dan tindakan pencegahan apa yang harus diambil saat meletakkan rel dengan panjang yang berbeda?
Panjang standar rel 43kg/m adalah 12,5m atau 25m; Untuk rel 50kg/m dan di atas, ada tiga panjang: 25m, 50m, dan 100m. Saat meletakkan rel pendek 12,5m atau 25m, celah rel yang wajar perlu dicadangkan, mengingat pengaruh perubahan suhu pada ekspansi dan kontraksi rel untuk mencegah celah rel yang berlebihan atau terlalu kecil dari mempengaruhi kehalusan mengemudi dan struktur lintasan; Saat meletakkan rel panjang 50m dan 100m, terutama rail panjang 100m tetap - untuk trek yang mulus, persyaratan tinggi ditempatkan pada proses pengelasan. Kualitas pengelasan harus dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan sendi dan kehalusan dan mengurangi dampak ketika kereta lewat.
- Bagaimana cara memilih rel standar domestik yang sesuai sesuai dengan jari -jari kurva kereta api?
Ketika jari -jari kurva kecil, rel berada di bawah tekanan kompleks, dan rel dengan kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang baik harus dipilih. Untuk kurva dengan radius kurang dari 800m, rel 60kg/m dan di atas lebih disukai; untuk kurva dengan jari -jari antara 800 - 1200 m, 50kg/m atau 60kg/m rel dapat dipilih sesuai dengan volume lalu lintas; Untuk kurva dengan jari -jari lebih besar dari 1200m, persyaratan khusus untuk rel dikurangi, dan dapat dipilih sesuai dengan standar jalur utama umum. Pada saat yang sama, rel luar di bagian kurva dipakai dengan cepat. Jika perlu, pakai - rel paduan yang resisten dapat digunakan atau rel dapat secara khusus panas - diperlakukan untuk meningkatkan masa pakainya.
- Apa standar kualitas penampilan rel standar domestik, dan bagaimana mendeteksinya?
Kualitas penampilan membutuhkan permukaan rel menjadi halus, bebas dari retakan, lipatan, keropeng, dan cacat lainnya; Transisi antara kepala rel, pinggang kereta api, dan dasar relnya halus, tanpa tepi dan sudut yang jelas; Potongan ujung rel rata, dan penyimpangan vertikal memenuhi standar. Selama deteksi, inspeksi visual dilakukan, menggunakan senter yang kuat untuk memeriksa meter permukaan rel demi meter; Luruse digunakan untuk mengukur vertikalitas ujung rel; Detektor cacat ultrasonik, detektor cacat partikel magnetik, dan peralatan lainnya digunakan untuk melakukan deteksi cacat di bagian dalam dan permukaan rel untuk memastikan bahwa tidak ada cacat internal yang mempengaruhi kinerja dan keamanan rel.