Bantalan karet kereta api, disebut juga bantalan rel karet, pelat pengikat karet. Bantalan rel karet merupakan komponen penting dari sistem struktur perkeretaapian dan termasuk dalam kategori pelat dasar rel.
Di bawah bantalan tidur(USP) berada di bawah seluruh bantalan, mendistribusikan beban, mengurangi keausan pemberat, dan melindungi bantalan, ideal untuk jembatan/terowongan; sedangkan di bawah bantalan rel (URP), yang ditempatkan tepat di bawah rel, fokus pada isolasi getaran dan kebisingan rel di-antarmuka bantalan rel, dengan kekakuan berbeda yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik, sehingga membentuk hierarki bantalan untuk beragam perlindungan lintasan. USP mengelola keseluruhan siklus kesehatan dan pemeliharaan struktur lintasan, sedangkan URP mengelola kekuatan roda-kereta api langsung.
Di Bawah Bantalan Tidur (USP)
- Lokasi: Tepat di bawah bantalan rel kereta api (pengikat).
- Tujuan Utama: Distribusi beban, mengurangi gesekan pemberat (penghancuran), dan melindungi bantalan dari kerusakan.
- Manfaat: Memperpanjang interval perawatan, mempertahankan geometri lintasan, mengurangi kebisingan{0}}yang ditimbulkan oleh struktur, dan memberikan elastisitas pada fondasi kaku seperti jembatan/terowongan.
- Bahan: Poliuretan, karet, HDPE.
Di Bawah Bantalan Rel (URP) / Bantalan Rel
- Lokasi: Di antara rel baja dan bantalan tidur/pelat dasar.
- Sasaran Utama: Mengisolasi getaran dan kebisingan langsung dari-titik kontak rel roda, mengelola-abrasi bantalan rel.
- Manfaat: Meredam gaya dinamis, mencegah keausan-logam bantalan-pada-logam (abrasi), memberikan isolasi listrik, dan dapat mengurangi kerutan rel.
- Bahan: Karet alam, stirena, kloroprena.
Perbedaan Utama Dirangkum dari Bantalan pengikat bawah tidur dan Bantalan rel bawah
- Penempatan: USP=di bawah tidur; URP=di bawah rel.
- Fungsi: USP=perlindungan ballast/sleeper & manajemen beban; URP=isolasi getaran/kebisingan rel langsung.
- Kekakuan: Biasanya, bantalan-bawah rel lebih kaku daripada bantalan-bawah bantalan tidur untuk menangani gaya dinamis tinggi, sehingga membentuk hierarki kekakuan dari rel hingga pemberat.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.