Mekanisme keausan dan ukuran pelindung pelat ikan
- Apa jenis utama keausan pelat ikan?
Adhesive wear is the most common type. When the wheel drives the rail to slide, adhesion points will be generated on the contact surface between the fishplate and the rail. When separated, the material is torn off, forming wear. This kind of wear in the curve section is 2 - 3 times more serious than that in the straight section. Keausan abrasif disebabkan oleh kotoran (seperti pasir, pengarsipan besi) antara rel dan pelat ikan . setelah kotoran tertanam di permukaan, mereka menggaruk seperti abrasive, menghasilkan alur - seperti keausan . railways {8 fatig. Untuk mengganti beban . setelah retak meluas, material dikupas, membentuk pitting . pelat ikan berat - pengangkutan kereta api rentan terhadap keausan setelah {2 - 3 tahun yang lebih tinggi, dan kedalaman pitting dapat mencapai lebih dari 0 {{14} 5mm {{corsive {{14} {{14} {{{14} {{{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} {{14} 5mm {{14} 5mm { Lingkungan . Setelah lapisan karat permukaan dipakai, lapisan karat baru terbentuk, mempercepat kehilangan material . laju keausan korosif dari pelat ikan di daerah pesisir adalah dua kali lipat di daerah pedalaman.
- Faktor apa yang mempengaruhi laju keausan pelat ikan?
Kecepatan dan beban kereta adalah faktor kunci . untuk setiap peningkatan kecepatan 10km/jam, laju keausan meningkat 5% - 8%; Untuk setiap peningkatan 1T dalam beban poros, laju keausan meningkat 10% - 15% . keausan ikan dari kereta api berat - haul high -speed railways jauh lebih cepat daripada yang harus dialihkan . material antara rail dan fishplate yang harus sangat penting {11. material antara rail dan fishplate lebih penting {11 {{10} {{} {{10} {{10} {{10} {{10} {{10} {{10} {{10} {{{10} {{10} {{11} {{11} {11} {{11} {11} {11} {11} {11} sangat penting 50 - 100HV. Excessive difference (such as > 150HV) will cause hard materials to scratch soft materials and accelerate wear. Q345 steel fishplates have the best matching with U71Mn rails. Excessive installation clearance will cause relative sliding between the rail and the fishplate, increasing the wear rate by 20% - 30%. The clearance should be controlled within 0.1mm, and a feeler gauge should be used to check to ensure tight fit. Lubrication has a great impact. Regular coating of grease can reduce wear. The wear rate of unlubricated fishplates is 1.5 - 2 kali dari kurva yang dilumasi . perlu dilumasi setiap kuartal.
- Bagaimana cara mendeteksi tingkat keausan pelat ikan?
Mengukur Kehilangan Ketebalan adalah metode umum . Ukur ketebalan tengah dan tepi pelat ikan dengan caliper, bandingkan dengan pelat ikan baru . Jika kehilangan keausan melebihi 10% dari ketebalan asli (seperti 10mm tebal yang dikenakan di bawah 9mm), itu perlu digantikan {5 {5 {5 {5 {5 {5 {5 {5 {5 {{5 {5 {5 {{5 {{5 {{5 {{5 {{5 {{{{5 {{5 {{{{5 {{{5 {{{5 {{{5 {{5 { Tester . Ra ra dari fishplate baru kurang dari atau sama dengan 3 . 2μm . jika ra> 12 . 5μm setelah dipakai, itu menunjukkan bahwa permukaannya benar -benar aus, yang akan memperparah keausan rel dan perlu diperbaiki atau diganti {13 Grooves, Pits atau Edge Chamfers muncul, dengan kedalaman melebihi 0 . 5mm, ini menunjukkan keausan yang serius, mempengaruhi kekuatan koneksi dan tidak cocok untuk penggunaan berkelanjutan. Ukur keausan lubang baut. Ketika diameter lubang lebih dari 0,5mm lebih besar dari lubang baru, 配合 antara baut dan lubang longgar, yang akan menghasilkan keausan tambahan, dan pelat ikan perlu diganti.
- Apa langkah -langkah perlindungan untuk memperpanjang masa pakai pelat ikan?
Perawatan Pengerasan Permukaan memiliki efek yang signifikan . Quenching + Tempering Fishplate dapat meningkatkan kekerasan permukaan dari HB200 ke HB 300 - 350, dan resistensi keausan dapat ditingkatkan dengan 50% - 60%. {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{baja Q345 {{{{Q345 {{Q345 years. Coating wear - resistant coating (such as tungsten carbide coating) with thickness 0.1 - 0.3mm can form a hard protective layer, and the wear resistance is 2 - 3 times that of the original material, suitable for heavy - haul railways, but the cost increases by 20% - 30%. Optimize installation Akurasi untuk memastikan bahwa pelat ikan terpasang erat pada rel, dengan celah kurang dari atau sama dengan 0 . 1mm, mengurangi geser relatif . kencangkan dengan kunci pas torsi sesuai dengan torsi yang ditentukan selama penginstalan untuk mencegah loosening dan keausan tambahan . torsi yang ditentukan - pembunuhan. dan meningkatkan frekuensi pembersihan di bagian kurva untuk mengurangi keausan abrasif.
- Apa perbedaan siklus penggantian pelat ikan dari berbagai jenis kereta api?
Pelat ikan dari kereta api yang berat - lalu lintas tahunan> 50 juta ton) dipakai dengan cepat, dan siklus penggantian adalah 2 - 3 tahun . jalur transportasi batubara seperti Daqin Railway bahkan perlu diganti setiap 1.5 - 2 tahun untuk memastikan kekuatan koneksi {{5} {{{4 {4} tahun untuk memastikan kekuatan koneksi {{5} {{{4 {4} {{4} {{{4 {{4 {{4 {{{4 {{{4 {{{{5 {{5 {{5 {{{{4 {4 {4 {4 { adalah 4 - 6 tahun . misalnya, di beberapa bagian Beijing - Guangzhou Railway, keausan fishplate relatif lambat, dan masa pakai dapat diperluas melalui pemeliharaan reguler {{10} {{{{{{{{{{{{{{{{{replacement {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{replac high {yang bagus Beijing - Shanghai High - Speed Railway dapat memiliki masa pakai lebih dari 7 tahun setelah perawatan pengerasan permukaan . Urban Rail Transit (Subways, Ringan Ringan) Mulai - Berhenti, sehingga keausannya lebih cepat dari setiap 4 tahun, dan siklus penggantian {19} tahun {20 tahun {20 tahun {{20 tahun {20 tahun {{19} {{19 {20 tahun {{19 {{19 {{19 {{19 {{19 {{19 {{19 { tahun .