Teknologi Pengelasan untuk National Standard Rails dan konstruksi kereta api yang mulus
- Apa metode pengelasan umum untuk rel standar nasional?
Pengelasan pantat flash menggunakan panas resistansi yang dihasilkan oleh arus yang melewati ujung ujung rel untuk melelehkan logam wajah ujung, dan kemudian berlaku untuk melengkapi pengelasan. Kualitas sendi tinggi dan sering digunakan untuk mengelas rel panjang di pabrik. Kecepatan pengelasan dapat mencapai 1 - 2 menit per sambungan. Pengelasan tekanan gas memanaskan ujung ujung rel melalui nyala gas sampai mencapai keadaan plastik, dan kemudian menerapkan kekuatan yang mengecewakan untuk pengelasan. Ini nyaman untuk operasi situs - dan cocok untuk koneksi kereta api di lokasi konstruksi, tetapi memiliki persyaratan tinggi untuk lingkungan pengelasan. Pengelasan termite menggunakan baja cair - tinggi yang dihasilkan oleh reaksi termit untuk mengisi celah rel dan memperkuat untuk mencapai pengelasan. Peralatannya sederhana dan dapat digunakan di lingkungan lapangan yang kompleks. Namun, kekuatan sambungan las sedikit lebih rendah dari dua sebelumnya.
- Bagaimana proses pengelasan mempengaruhi kinerja rel?
Panas - zona pengelasan yang terpengaruh akan mengubah struktur lokal dan kinerja rel, seperti pertumbuhan pertumbuhan biji -bijian dan perubahan kekerasan. Panas - yang terpengaruh zona pengelasan pantat flash sempit (sekitar {1 - 3 mm), yang memiliki sedikit dampak pada kinerja keseluruhan; Panas - zona pengelasan tekanan gas yang terpengaruh sedikit lebih lebar (3 - 5 mm). Jika tidak dikontrol dengan benar, ketangguhan sendi dapat berkurang; Panas - zona pengelasan termite yang terpengaruh adalah yang terluas (5 - 8 mm), dan karena kecepatan pendinginan yang cepat, tegangan residu kemungkinan akan dihasilkan, mengurangi kekuatan kelelahan sendi. Oleh karena itu, perlakuan panas sering diperlukan setelah pengelasan untuk meningkatkan kinerja.
- Bagaimana cara mendeteksi kualitas sambungan pengelasan kereta api standar nasional?
Inspeksi visual mensyaratkan bahwa permukaan las halus, tanpa pori -pori, retakan, inklusi terak dan cacat lainnya, dan penguatan las memenuhi standar (0 - 0.5 mm). Deteksi cacat ultrasonik dapat mendeteksi cacat internal seperti retakan dan kurangnya penetrasi, dan sensitivitas deteksi cacat harus dapat mendeteksi cacat dengan panjang lebih besar dari atau sama dengan 3mm. Tes tarik digunakan untuk menguji kekuatan sendi, dan kekuatan tarik sambungan yang dilas tidak boleh kurang dari 95% dari logam dasar. Selain itu, pengujian kekerasan juga dapat dilakukan untuk memeriksa apakah kekerasan panas - yang terpengaruh berada dalam kisaran yang masuk akal (penyimpangan dari kekerasan logam dasar kurang dari atau sama dengan 20HB).
- Apa saja tindakan pencegahan untuk pengelasan kereta api di peletakan trek yang mulus?
Sebelum pengelasan, ujung ujung rel harus ditumbuk untuk menghilangkan kotoran seperti skala oksida dan noda minyak untuk memastikan bahwa permukaan pengelasan bersih dengan kekasaran kurang dari atau sama dengan 12,5μm. Suhu lingkungan pengelasan harus dikontrol secara ketat, umumnya pengelasan dilakukan antara {- 5 derajat dan 40 derajat. Suhu yang terlalu rendah kemungkinan akan menghasilkan retakan dingin, dan suhu yang terlalu tinggi akan mempengaruhi kinerja struktur sendi. Selama proses pengelasan, akurasi penyelarasan rel harus dipastikan, dan penyimpangan bagian atas rel, sisi kepala rel dan dasar rel tidak boleh melebihi ± 0,5mm untuk memastikan kualitas pengelasan dan melacak kehalusan.
- Saran apa yang ada untuk pemilihan proses pengelasan kereta api standar nasional untuk jalur kereta api yang berbeda?
Tinggi - kecepatan kereta api memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kelancaran trek. Pengelasan Butt Flash lebih disukai untuk pengelasan rel panjang di pabrik, dan sejumlah kecil pengelasan tekanan gas dikombinasikan untuk - pengelasan bagian kereta unit situs untuk memastikan kualitas pengelasan yang stabil. Untuk kereta api trunk biasa, pengelasan pantat flash dapat digunakan di pabrik sesuai dengan situasi aktual, dan pengelasan tekanan gas atau pengelasan termite dapat digunakan di lokasi konstruksi. Berat - berat angkut memiliki persyaratan tinggi untuk kekuatan sambungan pengelasan karena beban besar yang mereka tanggung. Pengelasan Butt Flash dapat digunakan untuk pengelasan situs pabrik dan konstruksi. Jika kondisinya terbatas, pengelasan termite yang ditingkatkan dapat dipilih di lokasi konstruksi, dan inspeksi kualitas harus diperkuat.