Apa saja komponen rel kereta api?
Komponen utama rel membentuk struktur tempat kereta api dapat melaju, termasuk Rel baja (jalur pemandu), Bantalan/Pengikat (penyangga & pengukur), Pengencang (mengamankan rel ke bantalan seperti klip & paku), Pemberat (lapisan kerikil untuk drainase/stabilitas), dan Formasi/Subgrade di bawahnya (pekerjaan tanah yang telah disiapkan). Bersama-sama, bagian-bagian ini menciptakan permukaan yang halus dan kuat, sehingga mendistribusikan muatan kereta dengan aman ke permukaan tanah.
Komponen Utama
- Rel: Balok baja yang membentuk permukaan lari, mengarahkan roda dan menahan tekanan besar, menyediakan jalur-gesekan rendah.

Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.
Rel Baja Standar Cina
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klasifikasi | UKURAN (mm) | bobot teoritis | |||||||||
| tinggi | lebar bawah | lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel derek | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Rel Baja Standar Afrika Selatan
| Standar: ISCOR | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| 15kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
| 22kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 |
| 30kg | 57.15 | 95.25 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 |
| 57kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 |
- Bantalan (Pengikat): Ditempatkan tegak lurus terhadap rel, bantalan ini menahan rel pada jarak yang benar (pengukur) dan memindahkan beban dari rel ke pemberat. Bisa berupa kayu, beton, atau baja.
- Pengencang: Perangkat seperti klip, paku, dan baut yang menahan rel ke bantalan.
Klip Rel Elastis
GNEE RAIL memasok klip rel E, klip rel SKL, klip rel jenis Nabla, klip rel KPO, dan jenis klip rel khusus lainnya dengan harga bersaing dan pengiriman pabrik, jika Anda memiliki kebutuhan, jangan ragu untukHubungi kami!

| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Kereta Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- | Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| Pencurian |
- Pemberat: Lapisan batu pecah/kerikil di bawah bantalan yang memberikan drainase, stabilitas, dan penyerapan goncangan, memindahkan beban ke formasi.
- Formasi (Subgrade): Pekerjaan tanah alami atau rekayasa (tanggul, pemotongan) di bawah pemberat yang membentuk fondasi seluruh struktur lintasan.
PadaKERETA API GNEE, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagai macam komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel derek, dan pengencang rel, serta klip rel dan solusi pengencang{0}}berperforma tinggi yang cocok. Didukung oleh kontrol kualitas yang ketat dan sertifikasi industri, produk kami dirancang untuk memenuhi standar internasional dan beragam tuntutan proyek.
Baik Anda membangun jalur kereta api baru atau meningkatkan jaringan yang sudah ada, kami menawarkan layanan pengadaan terpadu untuk menyederhanakan proses pengadaan Anda–memastikan pengiriman tepat waktu, harga kompetitif, dan dukungan teknis profesional.
Hubungi kamihari ini untuk mengetahui bagaimana kami dapat mendorong kesuksesan perkeretaapian Anda!

