Itubantalan rel, juga dikenal sebagai pelat bawah, adalah bantalan poliuretan elastis yang dipasang di antara rel dan bantalan untuk melindungi bagian atas bantalan dari keausan dan benturan. Kekakuan awal bantalan rel tidak terlalu tinggi sehingga deformasi rel akibat beban pegas sangat besar. Mekanisme ini memastikan bantalan rel bergerak sedekat mungkin untuk mewujudkan kontak dekat dengan lintasan.
Apa perbedaan fungsi bantalan kereta api dan klip elastis rel?
Bantalan rel kereta api dan klip rel elastis bekerja sama dalam sistem pengikat, namunklip memberikan kekuatan penjepituntuk menahan rel ke bawah (toe load), mencegah pergerakan, sedangkanbantalan berfungsi sebagai bantalanantara rel dan bantalan, mengurangi getaran, kebisingan, dan melindungi bantalan dari benturan dan keausan, serta mengatur distribusi beban. Anggaplah klip sebagai lengan kuat yang mengamankan lintasan dan bantalan sebagai peredam dan pelindung guncangan.
Fungsi Klip Rel Elastis
- Kekuatan Penjepit: Menghasilkan kekuatan yang signifikan (beban pada jari kaki) untuk menekan rel dengan kuat ke bantalan.
- Stabilitas: Mencegah rel terangkat, bergeser ke samping, atau melengkung akibat beban kereta dan muai/kontraksi termal.
- Ketahanan: Desain elastisnya menyerap guncangan dan energi benturan, mengurangi kebisingan dan getaran.
Fungsi Bantalan Rel
- Bantalan: Bertindak sebagai peredam kejut, mengurangi getaran dan transmisi kebisingan.
- Distribusi Beban: Menyebarkan beban roda yang berat ke area bantalan beton yang lebih luas, mencegah kerusakan lokal.
- Perlindungan: Melindungi bantalan (terutama yang beton) dari benturan, keausan, dan retak.
- Isolasi Listrik (Opsional): Beberapa bantalan, atau isolator yang digunakan bersamanya, juga menyediakan isolasi listrik antara rel dan bantalan.
Kami telah mengembangkan serangkaian-bantalan rel elastis berperforma tinggi untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem hingga jalur kereta api standar hingga jalur angkut berat, terutama untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL dengan bahan HDPE/EVA/Karet, dengan sifat masing-masing sebagai berikut.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Apa keuntungan menggunakan bantalan rel?
Bantalan rel menawarkan keuntungan utama sepertipenyerapan guncangan, pengurangan kebisingan/getaran, peningkatan distribusi beban, dan umur track yang lebih panjangdengan meredam benturan, meredam getaran, menyebarkan beban roda yang berat ke area yang lebih luas, dan mengurangi keausan pada rel dan bantalan, sehingga menurunkan biaya pemeliharaan dan meningkatkan stabilitas seluruh sistem perkeretaapian. Mereka juga menyediakan isolasi listrik, meningkatkan keselamatan di jalur listrik, dan meningkatkan kualitas berkendara dan kapasitas transportasi.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.