Klip rel tipe E-dapat memberikan keselarasan tahan lama yang dapat melindungi rel baja dan pengencang dari tekanan tinggi. Bahan klip e adalah baja pegas yang membuat klip e berkekuatan tinggi. Ada banyak jenis klip e: E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, dll.
Apa saja persyaratan-penahan beban untuk pengencang klip rel tipe E-?
Klip rel tipe E-memberikan pengikatan yang kuat, memenuhi standar seperti EN13481 dengan menawarkan beban jari kaki yang signifikan (misalnya, 10kN untuk tipe standar, hingga maks 14kN) dan ketahanan mulur/puntir yang tinggi, dirancang untuk berbagai beban hingga berat gandar 26 ton (dan versi tugas-yang lebih berat hingga 40t), menggunakan baja pegas berkekuatan tinggi-untuk ketahanan dan ketahanan lelah (jutaan siklus).
Beban Kunci-Karakteristik Bantalan
- Beban Jari Kaki: Ini adalah ukuran utama gaya ke bawah. Klip E-standar sering kali menargetkan ~10kN (kilonewton) per klip, dengan gaya maksimum mencapai 14kN, namun hal ini bervariasi berdasarkan diameter dan pabrikan.
- Kapasitas Beban Gandar: Sistem yang menggunakan klip E-dinilai untuk jenis lalu lintas berbeda, biasanya menangani beban gandar hingga 26 ton, dengan versi-angkutan berat khusus yang mendukung hingga 40 ton.
- Ketahanan Merayap & Memutar: Klip, bersama dengan bantalan rel, menciptakan cengkeraman elastis permanen, memastikan ketahanan tinggi terhadap pergerakan rel memanjang (merangkak) dan puntiran, yang penting untuk jalur yang dilas.

| Nama | Klip rel tipe E- |
| Bahan | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Kekerasan | 44-48HRC |
| Kehidupan Kelelahan | untuk Dia.18 adalah 3 juta siklus tanpa putus |
| untuk Dia.20 adalah 5 juta siklus tanpa putus | |
| Permukaan | polos (diminyaki), Oksida hitam, lukisan berwarna atau sesuai kebutuhan pelanggan |
| Standar | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Apa prinsip kerja klip elastis kereta api?
Klip elastis kereta api bekerja dengan menggunakan sifat pegas bawaannya untuk menciptakan gaya penjepit yang kuat dan fleksibel (beban kaki) yang mengamankan rel ke bantalan, mencegah gerakan lateral/longitudinal dan menyerap getaran, secara efektif menjaga ukuran rel yang benar dan memastikan keselamatan di bawah tekanan tinggi, benturan, dan perubahan suhu yang berulang. Terbuat dari baja pegas, bahan ini dapat dilenturkan dan diputar, memberikan tekanan untuk menahan rel ke bawah dan mencegah perpindahan, sekaligus meredam benturan kereta yang melintas, yang sangat penting untuk stabilitas lintasan.
Prinsip Utama:
- Elastisitas & Aksi Pegas: Desain klip memungkinkannya ditekuk dan dipelintir, menciptakan gaya penjepitan elastis dan terus menerus pada rel.

- Gaya Penjepit (Beban Kaki): Tekanan ini mengamankan rel ke bantalan (atau pelat dasar), mencegahnya bergerak ke samping (lateral) atau memanjang (membujur) karena gaya kereta atau fluktuasi suhu.
- Penyerapan Getaran & Guncangan: Struktur elastis menyerap energi dari benturan roda, mengurangi kebisingan, getaran, dan tekanan pada komponen lintasan.

- Manajemen Stres: Mereka dirancang untuk menangani pembengkokan, torsi, dan kelelahan berulang akibat beban kereta yang konstan, sekaligus tahan terhadap korosi.
- Perawatan Pengukur: Dengan memegang rel dengan kuat, klip memastikan jarak (pengukur) yang benar antar rel, yang sangat penting untuk keselamatan jalur kereta.
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai macam klip rel dengan kualitas optimal, klip rel ini dirancang dengan presisi tinggi dan terbuat dari baja pegas kelas premium. GNEE telah menjadi basis produksi klip kereta api terbesar dan paling kompetitif di Tiongkok setelah lebih dari 18 tahun pengalaman memproduksi klip kereta api, dan memiliki kualifikasi untuk melakukan tender proyek kereta api skala besar dan menengah secara nasional. Terlebih lagi, klip rel kami dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan klien.

