Apa saja jenis bagian rel?

A rel bajaadalah komponen lintasan yang dirancang secara presisi untuk menopang bobot kendaraan yang menggelinding, menahan deformasi, dan memberikan panduan berkelanjutan di sepanjang jalur kereta api atau jalur industri. Kekerasan, ketangguhan, dan keakuratan geometriknya menentukan-kinerja operasional jangka panjang.KERETA API GNEEmenyediakan rel sesuai dengan semua standar internasional yang diakui, termasuk rel ringan dan berat GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, dan AREMA/ASCE 25–175 lb, beserta fabrikasi, pra-perakitan, dan dukungan khusus proyek-.

Apa saja jenis bagian rel?

Bagian rel, atau profil rel, dirancang untuk menopang beban, memandu roda, dan menjaga stabilitas lintasan. Mereka diklasifikasikan berdasarkan aplikasi, geometri, dan persyaratan beban, dan umumnya dikelompokkan ke dalam tipe utama bagian rel berikut:

1. Bagian Rel Kereta Api Ringan :

Jalur ini digunakan untuk jalur industri, jalur kereta pertambangan, jalur trem, atau jalur{0}}penumpang dengan lalu lintas rendah. Mereka memiliki profil yang lebih kecil untuk mengurangi biaya material dan memudahkan penanganan. Bobot tipikal berkisar antara 8–30 kg/m2, dengan lebar kepala sekitar 40–60 mm dan tinggi sekitar 70–110 mm. Contohnya seperti rel JIS 15KG, 22KG, dan AS 31KG.

Rel Baja Standar JIS E 1103/1101

Rel Baja Standar 1085 Australia

2. Bagian Rel Kereta Api Berat:

Dirancang untuk pengoperasian penumpang dan barang jalur utama, rel ini membawa beban gandar tinggi dan kecepatan lebih tinggi. Mereka lebih tinggi dengan dasar stabilitas yang lebih luas. Bobot biasanya berkisar antara 38–60 kg/m, dengan lebar kepala 63–73 mm, tinggi 117–170 mm, dan lebar alas 108–152 mm. Contoh standar mencakup rel UIC50, UIC54, UIC60, BS 60kg, 75lb, dan JIS 50N.

3. Bagian Derek atau Rel Industri:

Digunakan di pelabuhan, pabrik baja, gudang, dan sistem gantry crane, rel ini dirancang untuk menangani beban vertikal dan gaya lateral dengan konsentrasi yang sangat tinggi. Profil lebih berat dengan kepala dan jaring yang tebal. Jenis yang umum meliputi:

• DIN 536 A-seri (A55, A65, A75, A100, A120)

• Rel derek QU (QU70, QU80, QU100, QU120)

Biasanya terbuat dari-baja perlitik berkekuatan tinggi, terkadang dikeraskan-kepalanya untuk ketahanan aus maksimum.

4. Bagian-Tujuan Khusus atau Rel Tertanam:

Ini termasuk rel beralur untuk trem dan kereta ringan perkotaan, dan rel batang datar untuk aplikasi industri tertanam. Rel beralur memungkinkan flensa roda masuk ke dalam saluran, memungkinkan pemasangan di beton atau trotoar, sedangkan rel batang datar digunakan jika profil rel standar tidak dapat dipasang.

5. Berdasarkan Fitur Struktural:

Rel juga dapat dikategorikan berdasarkan-desain penampang:

• Rel-Berkepala Ganda:Simetris dengan kepala dan kaki yang identik, awalnya dirancang untuk dibalik saat dipakai; sekarang jarang digunakan karena masalah pemeliharaan.

• Banteng-Rel Berkepala:Memiliki kepala yang lebih tebal untuk kekuatan, sering digunakan pada titik dan penyeberangan (saklar); memerlukan pelat dasar sebagai penyangga, tidak seperti-rel berkaki datar.

• Rel-Berkaki Datar (Vignoles):Yang paling umum saat ini, dilengkapi bagian bawah yang lebar dan rata untuk pemasangan langsung ke bantalan (pengikat), membuat pemasangan lebih sederhana dan ekonomis.

Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.

Dapatkan Penawaran & Gambar