Sambungan rel mengacu pada penggunaan dan kinerja kerja sambungan sambungan dibagi menjadi beberapa jenis berikut: sambungan biasa, yang paling dasar, dengan dua rel panjang tetap dengan gerigi dan bagian lain yang dihubungkan ke jalur kontinu, di antara dua ujung rel yang dipasang Jahitan rel 8 hingga 10 mm, untuk ekspansi dan kontraksi termal rel. Akibat adanya sambungan rel, terjadi benturan berkala pada saat kendaraan melintas sehingga mengakibatkan rusaknya rel dan alas lintasan pada area sambungan tersebut, seperti ujung rel runtuh, terkelupas, keausan berbentuk sadel, alas lintasan tenggelam, roboh dan pengerasan. Untuk tujuan ini, sambungan las telah diganti pada jalur utama yang sibuk. Sambungan berprofil untuk menghubungkan dua rel dengan ketinggian penampang berbeda. Konektor transmisi daya, digunakan untuk pemblokiran otomatis dan elektrifikasi lot, rangkaian aliran catu daya. Sambungan berinsulasi, digunakan untuk secara otomatis memblokir sambungan rel di kedua ujung partisi untuk memblokir arus dan mencegah kebocoran. Bekukan sambungan untuk mencegah perluasan rel. Sambungan lem, dengan perekat berkekuatan tinggi, dilapisi pada ujung rel dan permukaan kontak antara belat dan rel, rel dan lem belat digabungkan menjadi satu kesatuan, dan dapat memainkan peran isolasi. (7) Sambungan muai, disebut juga pengatur suhu, digunakan untuk lintasan dengan pemuaian besar di ujung rel, lintasan pada jembatan dengan bentang lebih dari 100m, dan area perluasan jalur mulus pada jembatan.