1. Apa torsi yang benar untuk mengencangkan baut kereta api dan mur?
Torsi yang benar untuk baut dan mur kereta api tergantung pada ukuran baut, material, dan aplikasi - tidak ada satu - ukuran - cocok - semua nilai. Misalnya, baut baja karbon 8,8 berdiameter 20mm yang digunakan pada tidur kayu mungkin memerlukan torsi 150-200 N · m, sedangkan baut baja paduan 24mm yang lebih besar untuk tidur beton dapat membutuhkan 250-300 N · m. Kereta Api mengikuti standar (misalnya, UIC atau arema) yang menentukan nilai torsi untuk setiap jenis baut. Torsi diukur dengan kunci pas torsi untuk memastikannya tidak terlalu rendah (yang menyebabkan koneksi longgar) atau terlalu tinggi (yang dapat meregangkan atau memecahkan baut). Torsi yang tepat memastikan baut menggunakan gaya penjepit yang cukup untuk menyatukan komponen lintasan tanpa merusak pengikat.
2. Bisakah baut kereta api, mur, dan mesin cuci akan digunakan kembali setelah dilepas?
Apakah pengencang kereta api dapat digunakan kembali tergantung pada kondisinya setelah dilepas. Jika baut tidak bengkok, retak, atau berkarat, dan benangnya masih utuh, mereka dapat digunakan kembali - meskipun harus dibersihkan dan diperiksa untuk dipakai. Kacang -kacang dapat digunakan kembali hanya jika utasnya tidak dilucuti dan mereka masih menerapkan kekuatan penjepit yang cukup; Kunci mur dengan sisipan nilon sering tidak digunakan kembali, karena sisipan kehilangan pegangan setelah penggunaan pertama. Mesin cuci dapat digunakan kembali jika mereka rata (tidak melengkung) dan bebas dari karat atau kerusakan. Namun, di bagian kritis (misalnya, high - rails speed atau sambungan rel), pengencang baru lebih disukai untuk menghindari risiko keselamatan. Pengencang yang digunakan kembali biasanya terbatas pada area stres - rendah seperti garis cabang.
3. Apa yang terjadi jika baut kereta api sudah lebih dari - dikencangkan?
Over - mengencangkan baut kereta api menyebabkan beberapa masalah: pertama, dapat meregangkan baut di luar batas elastisnya, yang mengarah ke deformasi permanen atau bahkan kerusakan - jika baut pecah saat kereta lewat, rel dapat bergeser dan menyebabkan penggelinciran. Kedua, lebih dari - mengencangkan cuci dan merusak permukaan rel atau tidur; Misalnya, itu mungkin memecahkan tidur beton atau membelah kayu. Ketiga, itu mendistorsi benang baut, membuatnya sulit untuk menghilangkan mur nanti (bahkan untuk perawatan). Akhirnya, lebih dari - Baut yang dikencangkan menciptakan tegangan berlebihan di komponen trek, yang dapat menyebabkan keausan prematur. Untuk menghindari hal ini, pekerja menggunakan kunci pas torsi untuk memastikan baut dikencangkan dengan nilai yang ditentukan.
4. Jenis mesin cuci apa yang digunakan dengan baut kereta api, dan apa peran spesifiknya?
Tiga jenis mesin cuci umum digunakan dengan baut kereta api: mesin cuci datar, mesin cuci kunci, dan mesin cuci pegas. Cuci datar adalah yang paling dasar - mereka memiliki permukaan yang halus dan rata untuk mendistribusikan tekanan kacang dan melindungi komponen trek dari goresan. Mesin cuci kunci (misalnya, mesin cuci atau mesin cuci bergigi) memiliki desain fleksibel yang menciptakan ketegangan antara mur dan mesin cuci, mencegah kacang melonggarkan karena getaran. Mesin cuci pegas terbuat dari logam elastis yang sedikit melengkung; Ketika dikencangkan, mereka meratakan dan menggunakan gaya pegas kontinu pada mur, mempertahankan gaya penjepit bahkan ketika baut mengembang atau berkontraksi dengan perubahan suhu. Setiap jenis dipilih berdasarkan level getaran trek dan persyaratan beban - mesin cuci datar untuk stres rendah, kunci atau mesin cuci pegas untuk getaran tinggi.
5. Bagaimana baut kereta api beradaptasi dengan ekspansi termal rel?
Baut kereta api dirancang untuk memungkinkan sedikit pergerakan kereta api dari ekspansi termal sambil menjaga komponen tetap aman. Mereka tidak sepenuhnya kaku - sebagai gantinya, mereka menggunakan kombinasi fleksibilitas torsi dan mesin cuci yang tepat untuk mengakomodasi ekspansi. Misalnya, ketika rel memanas dan mengembang, mereka mendorong pelat ikan yang dibaut; Gaya penjepit Bolt memegang pelat ikan di tempatnya, tetapi mesin cuci (terutama mesin cuci pegas) sedikit mengompresi untuk menyerap tekanan ekstra. Selain itu, baut ditempatkan untuk meninggalkan celah kecil di antara ujung rel (sambungan ekspansi), memberikan ruang rel untuk mengembang tanpa menarik atau menekuk baut. Keseimbangan ini memastikan rel tetap selaras dan baut tidak pecah dari tekanan termal.