perbedaan antara pelat pengikat rel dan bantalan rel
A pelat pengikat reladalah pelat baja yang ditempatkan langsung di antara rel dan bantalan untuk mendistribusikan berat kereta dan mencegah keausan pada bantalan. Abantalan reladalah bahan elastis terpisah, sering kali terbuat dari poliuretan, ditempatkan di antara pelat pengikat dan rel untuk mengurangi guncangan, getaran, dan kebisingan, dan biasanya digunakan pada bantalan beton untuk mencegah retak.
| Fitur | Pelat Pengikat Rel | Bantalan Rel |
|---|---|---|
| Fungsi | Mendistribusikan beban dan mencegah keausan pada bantalan tidur. | Meredam getaran, guncangan, dan kebisingan; melindungi orang yang tidur dari benturan. |
| Penempatan | Antara rel dan bantalan. | Antara pelat pengikat dan rel, atau antara pelat pengikat dan bantalan tidur. |
| Bahan | Baja (baja ringan, besi cor, dll). | Bahan elastis seperti poliuretan atau karet. |
| Kasus Penggunaan Utama | Penggunaan tradisional pada bantalan kayu dan sebagai dasar bantalan beton. | Terutama digunakan dengan bantalan beton untuk mencegah retak lelah dan menyediakan isolasi listrik. |
ProdukSpesifikasi
| Jenis | Dimensi | lubang | Lereng | Rel | Berat (Kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rp 1/160 | Rp 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rp 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rp 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rp 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sp 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rp 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rp 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rp 11Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rp 13Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rp5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Spesifikasi Bantalan Kereta Api
Bantalan Rel HDPE
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
|---|---|---|---|
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
|---|---|---|---|
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
Bantalan Rel Karet
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
|---|---|---|
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.