Berapa sebenarnya berat rel uic60 per meter?
Iturel uic60adalah profil-kereta api berat berkekuatan tinggi yang terutama digunakan dalam jaringan-kecepatan tinggi dan jalur-jalur utama secara global.KERETA API GNEEmengoperasikan jalur produksi tingkat lanjut untuk memproduksi profil standar ini, memastikan setiap bagian rel uic60 memenuhi persyaratan ketahanan dan keselamatan internasional yang ketat untuk-infrastruktur beban berat.
Berat Rel 60E1 yang Tepat kg per Meter dan Spesifikasi
Berat rel 60e1 kg per meter yang tepat adalah 60,21 kg. Pemberat rel uic60 standar ini dirancang untuk memberikan inersia yang diperlukan untuk stabilitas-kecepatan tinggi. Baik Anda mencari bobot rel uic60 untuk pemasangan baru atau pengganti, standar 60,21 kg/m memastikan kompatibilitas di seluruh sistem perkeretaapian internasional.
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis | jaring | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Dimensi Rel Teknis UIC60 dan Analisis Profil
Profil rel uic60 yang tepat sangat penting untuk interaksi-roda. Dimensi rel uic60 standar mencakup tinggi 172 mm, lebar alas 150 mm, dan lebar kepala 74,3 mm. Setiap rel 60e1 harus mematuhi standar EN 13674-1 untuk menjamin keselarasan lintasan.
GNEE RAIL memproduksi rel 60e1 dengan-cetakan presisi tinggi untuk memastikan spesifikasi rel uic60 tetap berada dalam toleransi yang ketat, mencegah keausan dini pada kepala rel dan flensa.
Nilai Bahan dan Sifat yang Sesuai dariProfil rel 60e1
Rel UIC60 tersedia dalam beberapa tingkatan baja, masing-masing dengan sifat mekanik tertentu dengan tetap mempertahankan spesifikasi dimensi yang sama:
| Kelas Baja | Rentang Kekerasan | Kekuatan Tarik | Pemanjangan | Aplikasi |
|---|---|---|---|---|
| R200 | 200-240HB | Lebih besar dari atau sama dengan 680 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 14% | Garis beban ringan |
| R260 / 900A | 260-300HB | Lebih besar dari atau sama dengan 880 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 10% | Lalu lintas campuran, standar jalur utama |
| R260Mn | 260-300HB | Lebih besar dari atau sama dengan 880 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 10% | Aplikasi iklim dingin |
| R350HT | 350-390HB | Lebih besar atau sama dengan 1175 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 9% | Angkutan-berat, kecepatan-tinggi |
Apa dampak berat rel baja terhadap keselamatan pengoperasian kereta api?
Berat rel baja (misalnya, 60 kg/m vs. 54 kg/m) berdampak langsung pada keselamatan dengan menentukan kapasitas muatan, integritas struktural, dan ketahanan terhadap deformasi, dengan rel yang lebih berat penting untuk pengangkutan-kecepatan tinggi dan-berat guna mencegah kegagalan struktural. Rel yang lebih berat mengurangi keausan, menurunkan risiko tergelincirnya rel yang disebabkan oleh patahnya rel atau tekuk track.
Dampak Utama terhadap Keselamatan:
- Kapasitas Bantalan Beban:Rel yang lebih berat (60 kg/m+) mendistribusikan beban vertikal padat dari lalu lintas barang modern dan padat dengan lebih baik, mengurangi keletihan logam dan menurunkan kemungkinan kegagalan-terkait keletihan.
- Stabilitas Struktural:Peningkatan bobot memberikan kekakuan yang lebih besar, sehingga mengurangi defleksi vertikal dan distorsi lintasan lateral, mencegah lengkungan yang dapat menyebabkan tergelincirnya rel.
- Kecepatan dan Daya Tahan:Rel yang lebih berat dapat bertahan lebih baik-di bawah gaya dinamis berkecepatan tinggi, sehingga mengurangi risiko kegagalan kepala rel.
- Pemeliharaan & Integritas:Meskipun rel yang lebih berat meningkatkan keselamatan, penggantian rel yang sudah usang-secara tepat waktu (berapa pun beratnya) sangat penting untuk mencegah kegagalan rel pada tikungan, yang merupakan kontributor utama bahaya keselamatan.
Singkatnya, memilih bobot rel yang sesuai (biasanya lebih berat) untuk beban operasional sangat penting untuk mencegah kegagalan jalur yang parah dan memastikan keselamatan operasional.
PadaKERETA API GNEE, kami memahami bahwa memiliki data dimensi yang tepat sangat penting untuk desain lintasan, kompatibilitas pengikat, dan perencanaan pemasangan. Itulah sebabnya setiap kereta api yang meninggalkan fasilitas kami diukur, didokumentasikan, dan disertifikasi untuk memenuhi persyaratan EN13674-1 atau UIC860. Apakah Anda memerlukan lebar kepala 72 mm atau 74,3 mm, kelas R260 atau R350HT, panjang 12 meter atau 25 meter, kami memberikan apa yang dibutuhkan proyek Anda.
Hubungi tim teknis kamidengan kebutuhan dimensi spesifik Anda untuk mendiskusikan bagaimana manufaktur presisi GNEE RAIL dapat mendukung proyek infrastruktur perkeretaapian Anda berikutnya.