In the rapid development of high-speed railways, there exists a group of unknown "behind-the-scenes guardians". These small yet crucial components, like exquisite "connectors", firmly anchor the rails to the sleepers and assume the key responsibility of ensuring the safe and smooth operation of high-speed trains - this is the high-speed railway rail fastener.
Apa yangpengencang kereta api?
Rail fasteners are an important part of the track structure. They are used to connect rails and the supporting structure under the rails, with functions such as fixing the position of rails, providing elastic support for rails, and dispersing and transmitting vertical and lateral forces between wheels and rails. As key components ensuring the stability and smoothness of the track structure, they play a vital role in guaranteeing Keselamatan, stabilitas, dan kelancaran operasi kereta api .
Rail fasteners, also known as rail fastener systems, are simply referred to as fasteners. With the development of railways, rail fasteners have been constantly evolving. In the early days of railway development, rails were fixed by spikes driven into sleepers. Later, with the popularization and application of concrete sleepers, ballasted track rail fasteners that use anchoring connections Untuk memperbaiki rel muncul . saat ini, pengembangan trek ballastless semakin mengarah pada munculnya pengencang rel trek ballastless .
The basic function of rail fasteners is to achieve a reliable connection between the rail and the under-rail supporting structure, and to ensure that the rail is in the correct geometric position. In addition, rail fasteners also have the following functions: providing elastic support for the rail to reduce the stiffness of the track structure, mitigating wheel-rail impact, improving the stress state of the under-rail supporting structure, and reducing structural vibration and noise; Memberikan kekuatan penjepit yang cukup dan resistensi longitudinal untuk rel untuk memastikan bahwa rangka lintasan memiliki kekakuan lateral yang cukup, mencegah rel dari ketidakstabilan lateral dan creep longitudinal; Memberikan margin penyesuaian tertentu untuk ketinggian dan pengukur rel untuk memenuhi kebutuhan mempertahankan kehalusan permukaan rel; Memberikan isolasi listrik untuk sirkuit trek untuk memastikan operasi normal sirkuit track .
Komponen pengencang rel
Komponen penjepit
Clamping components are parts used to clamp rails in rail fastener systems and are essential key components in any type of rail fastener. Each set of rail fasteners includes two clamping components, which clamp the bottom of both sides of the rail respectively. They fix the rail on the under-rail supporting structure by applying clamping force to the rail, preventing the rail from tipping over under the action of wheel-rail kekuatan, sambil memastikan bahwa dasar rel memiliki resistensi gesekan longitudinal yang cukup .
Menurut apakah komponen penjepit memiliki elastisitas, mereka dapat dibagi menjadi dua kategori: komponen penjepit yang kaku dan komponen penjepit elastis . komponen penjepit kaku tidak memiliki elastisitas dan lebih rentan pada loosening di bawah efek jangka panjang dari getaran rel, sehingga mereka jarang digunakan pada jalur utama pada rel jangka panjang (sehingga mereka jarang digunakan pada rel main-loosening pada rel jangka panjang (sehingga mereka jarang digunakan pada jalur utama (reruntuhan rail, sehingga mereka jarang digunakan pada rel main-loosening pada pai-pai 3 pai. Tangan, tidak hanya dapat mengikuti gerakan kereta api dengan baik, memberikan efek penjepitan yang lebih stabil pada rel, tetapi juga menyerap energi dampak dari rel melalui deformasi elastis dan getaran buffer, sehingga diterapkan secara luas .
Komponen penjepit elastis terutama mencakup dua jenis: pelat pegas danKlip elastis. Mereka terbuat dari pelat baja pegas dan batang baja pegas masing -masing . karena pelat pegas hanya dapat memanfaatkan deformasi pembengkokan material, sedangkan batang elastis dapat memanfaatkan jenis lenting dan torsional yang ada di berbagai piring {elastisitas elastis pada umumnya {elastisitas elastis {elastis {elastisnya {elastisnya {elastis {elastisnya umumnya lebih baik daripada yang terjadi {elastis dari elastis. bilah elastis berbentuk Ω berbentuk E adalah yang paling representatif dan banyak digunakan .
The elastic pad is a component in the rail fastener that provides elastic support for the rail and evenly transmits the vertical and lateral loads from the rail to the under-rail supporting structure, and is usually habitually called the under-rail rubber pad. By installing an elastic pad under the rail, the elasticity of the track structure can be effectively improved, which helps to mitigate the dynamic interaction between the wheel and rail, suppress the vibration and noise dari struktur trek, tingkatkan keadaan tegangan struktur di bawah-rail, dan memperlambat atau hindari terjadinya kerusakan dan penyakit dalam struktur trek .
According to the different installation positions of elastic pads, they can be divided into two categories: under-rail pads and under-iron tie plate pads. The iron tie plate is a metal component that some rail fasteners are arranged between the rail base and the under-rail supporting structure, which functions to disperse wheel-rail loads, protect elastic pads and reduce rail tipping. Elastic pads are usually made of polymer materials, such as natural rubber (NR), styrene-butadiene rubber (SBR), chloroprene rubber (CR), high-density polyethylene (HDPE), ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), thermoplastic elastomer (TPE), thermoplastic polyester elastomer (TPEE), etc.
Untuk meningkatkan deformasi bantalan elastis di bawah beban eksternal dan dengan demikian mengurangi kekakuannya, alur biasanya dibuat pada permukaan bantalan elastis atau permukaannya dirancang ke dalam bentuk spesifik . Selain itu, untuk bagian -bagian seperti jembatan di mana ia diperlukan untuk mengurangi resistansi longitudinal dari rel, rel panci yang secara tipikal diadopsi secara tipikal. Pelat dan karet stainless steel, yang dapat mengurangi koefisien gesekan antara dasar rel dan pad, sehingga mengurangi resistensi longitudinal rel .
Pengencang adalah komponen dalam pengencang kereta api yang digunakan untuk mengamankan komponen penjepit atau pelat dasi besi . untuk pengencang tidur beton dan pengencang trek ballastless, pengencang biasanya komponen berulir, termasuk berbagai tipe seperti jangkar, t-bacts, dan lonjakan sekrup . di antara, di antara jangkar dan jangkar jangkar, dan t-bolts, dan sekrup . di antaranya, di antaranya, di antara itu, di antara jangkar, di antara jangkar, di antara jangkar, di antara jangkar, di antara jangkar, T-Bolts, dan T-Bolts {{{2} {{{2} di antaranya, di antaranya, di antaranya {{2} di antaranya {2}sekrup pakudigunakan bersamaan dengan lengan pra-embedded yang pra-insersi ke dalam tidur beton atau lempengan trek, dan t-baut digunakan bersama dengan pelat dasi besi .
Saat memasang pengencang, torsi tertentu diterapkan pada pengencang untuk menghasilkan kekuatan pra-pengetatan yang bekerja pada komponen penjepit atau pelat dasi besi, dengan demikian memperbaiki komponen penjepit dan pelat pengikat besi . yang menggunakan piring yang sama dengan pengencang yang dipanggil untuk mengikat kedua komponen clamping dan piring-piring yang tidak dipanggil untuk mengikat kedua komponen clamping maupun piring-piring non-set. pengencang untuk mengikat komponen penjepit dan pelat dasi besi masing -masing disebut pengencang terpisah .
Some fasteners can achieve the fastening of clamping components and iron tie plates without the need for fasteners. Therefore, fasteners can be divided into bolted fasteners and boltless fasteners according to the fastening method. Bolted fasteners have more components, which facilitates the adjustment of the rail height. However, since bolted connections are prone Untuk melonggarkan di bawah getaran jangka panjang, pengambilan ulang secara teratur diperlukan . Selain itu, bagian yang diikat dari pengencang perlu diminyaki untuk pencegahan karat, menghasilkan pekerjaan pemeliharaan yang relatif lebih besar,.}}} {{}} {{} {{{{{{ulang {{ulang {{{{{{{{ulang yang tidak lebih banyak Namun, mereka memiliki kelemahan tidak nyaman untuk menyesuaikan tinggi rel dan menjepit gaya .
Komponen lainnya
Di pengencang kereta api, komponen yang mempertahankan atau menyesuaikan pengukur termasuk blok pengukur terisolasi,Kursi besi yang sudah tertanam sebelumnya, gauge baffles, and gauge baffle seats, etc. Components that adjust the rail height include under-rail height-adjusting pads, under-iron tie plate height-adjusting pads, and filling pads, etc. As for components providing electrical insulation, since parts such as elastic pads, insulated gauge blocks, baffle seats, and pre-embedded Lengan semuanya memiliki kinerja isolasi yang baik, kinerja isolasi pengencang rel dipastikan oleh komponen ini .
Selain itu, beberapa komponen pengikat juga memainkan peran dalam mentransmisikan kekuatan lateral pengikat pengikat . dapat dibagi menjadi pengencang tipe bahu dan pengencang tanpa bahu sesuai dengan apakah struktur pendukung di bawah-rail dilengkapi dengan pisau-pudar yang di bawah pudar-ringkas yang di bawah pancah yang di bawah pancah yang di bawah punggung yang di bawah pengencang-tipe, pengencangan tipe-sela-runcing di lateral, . untuk pengencang tipe bahu, for Kekuatan yang lebih cepat dari pengencang di lateral. Baffles dan pengukur kursi penyekat . untuk pengencang tanpa bahu, gaya lateral diseimbangkan oleh gaya reaksi lateral komponen seperti pengencang dan kursi besi pra-embeded, atau resistensi gesekan pada permukaan pelat pengikat besi.
Empat jenis pengencang umum untuk kereta api berkecepatan tinggi
Ketik wj -7 adalah pengikat tanpa bahu yang terpisah, yang cocok untuk crtsⅰslab-type atau crts double-block sk -1 type sleepers in ballastless track .
Pengikat tipe wj -7 terdiri dari t-bacts, kacang-kacangan, mesin cuci datar, batang elastis, blok isolasi, pelat dasi besi, bantalan di bawah-rail (bantalan karet atau bantalan komposit), landasan yang di bawah ini, bendungan-bantalan yang di bawah ini, dan slever di bawah. bantalan (atau bantalan pengisian) dan pelat dasi di bawah iron tinggi.
Ketik wj -8 adalah pengikat tipe bahu yang tidak terpisah, yang cocok untuk crtsⅱ slab-type, crtsⅲ slab-type atau crts double-block sk -2 tipe sleeper di trek ballastless .
Wj -8 type Fastener terdiri dari paku sekrup, mesin cuci datar, batang elastis, blok pengukur terisolasi, baffle pengukur, bantalan di bawah-rail, pelat dasi besi, pelat elastis di bawah pelat dasi besi dan lengan yang di bawah sel. Bantalan di bawah pelat dasi besi .
Tipe IV Elastic Clip Fastener adalah pengikat tanpa baut, yang cocok untuk tipe ⅲB tidur beton tanpa bahu dalam trek ballasted .
Tipe IV Elastic Clip Fastener terdiri dari klip elastis, blok pengukur terisolasi, bantalan karet dan kursi besi pra-embedded .
Type V Elastic Clip Fastener adalah pengikat yang dibaut, yang cocok untuk tipe ⅲC tidur beton yang dipikul di trek ballasted .
Pengikat klip elastis Type V terdiri dari paku sekrup, mesin cuci datar, klip elastis, baffle gauge, bantalan di bawah-rail dan lengan pra-embedded . Selain itu, untuk kebutuhan menyesuaikan ketinggian rel, itu juga termasuk bantalan yang menaduk tinggi .
Sebagai pemasok profesional pengencang kereta api,Rel gneeberkomitmen untuk memberikan solusi koneksi kereta api yang hemat biaya kepada pelanggan di seluruh dunia . Produk utama kami meliputi berbagai jenis klip musim semi, baut tidur, mesin cuci isolasi, dan pengencang transit spesifik kereta api lainnya, yang sesuai dengan kompleks railway, setiap produk railway untuk produk-produk railway yang berkecepatan tinggi dari produk-produk railway {4} {4} {4} kami. Standar .