Di bawah bantalan tidurmemberikan perlindungan getaran, menjaga pemberat di bawah lintasan dan meningkatkan stabilitas lintasan. Mereka dapat dipasang di jalur-rel kecepatan tinggi dan jalur dengan beban gandar tinggi, serta di jalur pengukur standar yang ada, selama perbaikan dan retrofit.
Berkat sistem pengikatan yang dioptimalkan, bantalan bantalan bagian bawah GNEE telah dipasang sebelumnya ke bantalan bantalan selama tahap produksi. Hasilnya, tidak diperlukan pekerjaan tambahan di lokasi pemasangan. Pemasangannya cepat, tidak terpengaruh oleh kondisi cuaca dan dapat dilakukan dengan gangguan servis minimal.
Apa fungsi alas-bawah dasi (tidur)?
Bantalan-bawah pengikat (sleeper) adalah lapisan elastis yang ditempatkan di antara bantalan rel kereta api dan pemberat untuk mengurangi getaran, kebisingan, dan keausan pemberat, meningkatkan stabilitas lintasan, masa pakai komponen, dan kenyamanan berkendara. Hal ini dicapai dengan meningkatkan area kontak antara bantalan dan pemberat, yang menurunkan tekanan kontak, meredam benturan, dan mendistribusikan beban secara lebih efektif, khususnya di area seperti terowongan, jembatan, atau jalur berkecepatan tinggi.
Fungsi Utama:
- Peredam Getaran & Kebisingan: Menyerap guncangan dan mengurangi transmisi getaran dan kebisingan, meningkatkan kenyamanan penumpang dan melindungi struktur di sekitarnya.
- Perlindungan Ballast: Mencegah kerusakan dan penurunan ballast dengan meredam benturan, memperpanjang waktu antara pemeliharaan track (tamping).
- Stabilitas Track yang Lebih Baik: Ciptakan kekakuan track yang lebih seragam, yang menghasilkan geometri track dan stabilitas keseluruhan yang lebih baik, terutama ketika kedalaman pemberat terbatas.
- Masa Pakai Komponen yang Diperpanjang: Mengurangi tekanan dan abrasi pada bantalan, rel, dan pengencang, sehingga meningkatkan masa pakai elemen track.
- Peningkatan Kinerja: Berguna dalam sistem kereta-kecepatan tinggi,-angkutan berat, dan perkotaan untuk mengelola peningkatan kekuatan dinamis dan tuntutan akan keandalan.
Bahan apa yang digunakan untuk memproduksi Under Sleeper Pads?
Under Sleeper Pads (USPs) terutama terbuat dari bahan elastomer yang tahan lama dan tangguh seperti karet (SBR, EPDM), poliuretan (PUR), dan EVA (etilen vinil asetat), sering kali diikat dengan resin atau mengandung serat penguat untuk menambah kekuatan dan peredam getaran, dengan beberapa produsen menggunakan karet daur ulang dari ban yang sudah habis masa pakainya untuk keberlanjutan.
Bahan & Jenis Utama:
- Kompon Karet: Karet alam, Styrene-Butadiene Rubber (SBR), dan Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) umum digunakan karena isolasi getaran dan daya tahannya yang sangat baik.
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
- Poliuretan (PUR): Dikenal karena elastisitasnya yang unggul dan kemampuannya dalam menanamkan pemberat, memberikan distribusi beban dan peredam getaran yang sangat baik.
- EVA (Ethylene Vinyl Acetate): Menawarkan ketahanan dan penyerapan guncangan yang baik.
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
- Resin-Karet Berikat: Butiran karet-berkualitas tinggi (seperti ban daur ulang) diikat bersama resin untuk menghasilkan bantalan yang padat dan kuat.
- Bahan yang Diperkuat: Beberapa bantalan menyematkan bahan serat (seperti kaca atau serat sintetis) di dalam lapisan elastomer untuk meningkatkan ketahanan tusukan dan integritas struktural.
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEE cmemproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.