A piring ikan reladalah komponen sambungan baja-yang dibuat dengan mesin presisi yang menyelaraskan kepala dan badan rel sekaligus memungkinkan pergerakan memanjang terkendali yang disebabkan oleh variasi suhu, menyeimbangkan kekakuan dan pemuaian dalam sistem sambungan rel.KERETA API GNEEmemproduksi pelat ikan untuk rel GB 8–60 kg/m, rel UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, rel crane QU70–QU120, rel JIS, profil AS1085, bagian BS11, dan rel AREMA/ASCE, dengan kemasan siap ekspor dan dukungan logistik.
Berapa jarak antar sambungan rel?
Kesenjangan antara sambungan rel, sering disebut celah ekspansi atau celah sambungan, biasanya berjarak beberapa milimeter (seringkali hingga 19 mm) di antara ujung rel untuk memungkinkan pemuaian dan kontraksi termal, mencegah agar rel tidak tertekuk saat panas atau pecah saat dingin. Kesenjangan ini penting untuk keselamatan, mengelola tekanan struktural, dan dihitung berdasarkan panjang rel dan suhu.
- Manajemen Termal:Fungsi utamanya adalah memungkinkan rel mengembang pada suhu tinggi dan berkontraksi pada suhu rendah tanpa membengkokkan atau menekuk lintasan.
- Pemeliharaan Keamanan:Inspektur memeriksa celah ini untuk mencegah tergelincirnya rel, dan memastikan celah tersebut tidak terlalu kecil (menyebabkan kompresi/tekuk) atau terlalu besar.
- Mencegah Kegagalan Struktural:Tanpa celah yang tepat, rel dapat terpuntir, bengkok, atau tidak sejajar.
Apa fungsi batang sambungan rel?
Batang sambungan rel (atau pelat ikan) menghubungkan dua ujung rel untuk menciptakan jalur yang berkesinambungan, stabil, dan aman, memungkinkan penyelarasan dan perluasan/kontraksi yang tepat. Komponen logam penting-berkekuatan tinggi ini memastikan kesinambungan struktur, mendistribusikan beban roda, meminimalkan benturan pada sambungan, dan mencegah pemisahan rel.
- Koneksi Struktural:Menyatukan ujung dua rel dengan aman.
- Pemeliharaan Keselarasan:Memastikan permukaan lintasan mulus dan sejajar, mengurangi benturan vertikal saat roda melewati celah tersebut.
- Kontrol Ekspansi/Kontraksi:Memungkinkan ekspansi termal dan kontraksi rel untuk mencegah pembengkokan atau tekuk, terutama di musim panas.
- Distribusi Beban:Mendistribusikan berat kereta api ke seluruh sambungan untuk mencegah kerusakan pada ujung rel.
- Stabilitas & Keamanan:Menyediakan sambungan yang aman, kaku, dan aman yang penting untuk pengoperasian kereta api.
Spesifikasi Piring Ikan Rel
Pelat ikan rel (batang sambungan) adalah komponen baja khusus yang menghubungkan ujung rel untuk memastikan kontinuitas struktural, diproduksi dalam konfigurasi standar (4 atau 6 lubang) atau khusus. Mereka diproduksi dari baja karbon berkekuatan tinggi (kelas seperti 40#, 50#, K54/E54) melalui penggulungan atau penempaan, mengikuti standar UIC, BS, atau AREMA, dengan kekuatan tarik biasanya berkisar antara 550–650 MPa dan perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan 18%.
Spesifikasi Utama Piring Ikan Rel:
- Standar & Nilai: Standar umum mencakup UIC 864-4/864-8, BS 47-1, dan AREMA 2007 (misalnya, 115RE, 132RE). Bahan biasanya melibatkan baja Cina kelas 40# atau 50#.
- Kompatibilitas Rel: Dirancang untuk profil rel tertentu seperti 60 kg/m, 50 kg/m, UIC54, UIC60, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, dan BS113A.
- Konfigurasi Lubang: Rel ringan (kurang dari atau sama dengan 30 kg/m) menggunakan 2 lubang, sedangkan rel berat (lebih besar atau sama dengan 38 kg/m) biasanya memiliki konfigurasi baut 4 atau 6 lubang.
- Sifat Mekanik: Kekuatan-tinggi, dengan kekuatan tarik (Rm) biasanya 550–650 MPa, kekuatan luluh, dan perpanjangan minimum 18%.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang berspesialisasi dalam-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), yang memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.