A rel bajaadalah komponen lintasan yang diproduksi secara presisi yang menjaga integritas pengukur, memandu pergerakan roda, dan mendukung beban struktural di seluruh sistem transportasi kereta api, pelabuhan, dan industri. Kepala, jaring, dan kakinya bekerja sama untuk menyeimbangkan kekakuan, ketahanan aus, dan distribusi beban.KERETA API GNEEmenyediakan berbagai standar internasional termasuk GB 8–60 kg, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, dan AREMA/ASCE 25–175 lb, serta panduan pemotongan, penyelesaian permukaan, dan pemasangan.
Berapa ukuran rel yang paling umum?
Ituukuran rel yang paling umum di seluruh dunia adalah rel kelas 60 kg/m, khususnyaProfil UIC60 (juga dikenal sebagai 60E1 berdasarkan standar EN). Ini adalah pilihan utama untuk jalur kereta penumpang jalur utama, koridor angkutan berat, dan banyak jalur-berkecepatan tinggi karena memberikan keseimbangan terbaik antara kekuatan, stabilitas, dan biaya siklus hidup.
| Profil | Standar | Dimensi mm | Bagian S | Massa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 60E1 (UIC60) | EN 13674 – 1 | 172,00 | 150,00 | 72,00 | 51,00 | 16,50 | 76,70 | 60,21 |
Dari sudut pandang teknis, UIC60 memiliki momen inersia yang tinggi dan alas yang lebar, yang meningkatkan ketahanan terhadap tegangan lentur, keausan kepala rel, dan deformasi lintasan di bawah beban gandar yang tinggi dan lalu lintas yang sering. Dimensi tipikalnya adalah tinggi sekitar 172 mm, lebar kepala 72 mm, dan lebar alas 150 mm, dengan bobot 60,21 kg per meter. Geometri ini memungkinkannya bekerja dengan andal pada beban gandar di atas 25 ton dan pada kecepatan operasi tinggi, itulah sebabnya profil ini menjadi profil default untuk konstruksi jalur utama baru di banyak negara.
Meskipun demikian, "paling umum" bervariasi berdasarkan aplikasi:
- Pada jalur sekunder dan rute lalu lintas{0}}campuran, rel seberat 50–54 kg/m seperti UIC50 dan UIC54 juga sangat umum, menawarkan kekuatan yang memadai dengan biaya material yang lebih rendah dan penanganan yang lebih mudah.
| Standar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) | Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Pada perkeretaapian industri dan pertambangan, rel ringan (8–30 kg/m) banyak digunakan di tempat yang beban gandarnya lebih rendah dan fleksibilitas pemasangan lebih penting dibandingkan-ketahanan lelah jangka panjang.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Di pelabuhan, pabrik baja, dan landasan pacu derek, ukuran yang paling umum bukanlah rel UIC tetapi rel derek seperti DIN 536 A65–A100 atau QU80–QU120, yang dirancang untuk beban roda yang sangat tinggi dan gaya lateral yang kuat daripada kecepatan kereta.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Standar: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) | Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.