Sistem pengikat kereta api Tipe II adalah komponen kunci dalam struktur trek, terutama digunakan untuk mengamankan rel untuk tidur beton dan memastikan operasi kereta yang aman dan lancar . itu menonjol dalam komponen, prinsip kerja, karakteristik kinerja, dan skenario aplikasi .
Komponen sistem
Sistem pengikat tipe II terutama terdiri dari klip elastis, paku spiral, pengukur pengukur, kursi punggawa, dan pelat bantalan karet elastis:
Klip elastis: Terbuat dari baja 60si2crva, mereka menawarkan elastisitas dan kekuatan penjepit yang kuat (10kn per klip dengan stroke 10mm), rel yang mencekam kuat untuk mencegah perpindahan selama operasi .
Paku spiral:Perbaiki sistem ke tidur, memastikan koneksi yang stabil .
Pengikut pengukur & kursi:Sesuaikan Gauge Track untuk berbagai kebutuhan peletakan . Gauge dapat disesuaikan dengan mengganti punggawa dari berbagai ukuran .
Piring bantalan karet elastis:Ditempatkan di antara rel dan tidur, mereka mengisolasi sirkuit lintasan untuk mencegah kebocoran saat ini, kekuatan dampak buffer, mengurangi keausan, dan memperpanjang umur komponen .
Prinsip kerja
Klip elastis menghasilkan gaya penjepit melalui deformasi elastis, menahan gaya longitudinal/transversal dari kereta untuk mempertahankan akurasi pengukur .
Spiral Spikes Memberikan kekuatan pengikat untuk mengamankan semua komponen .
Pengikut pengukur dan kursi bekerja bersama untuk menyesuaikan dan memperbaiki pengukur seperti yang dirancang .
Getaran buffer bantalan karet, mengurangi kebisingan, dan memastikan isolasi listrik .
Fitur kinerja
Gaya penjepit yang kuat dan stabilitas tinggi, cocok untuk kereta berkecepatan lebih tinggi .
Insulasi yang sangat baik memenuhi persyaratan pensinyalan kereta api modern .
Penyerapan kejut yang efektif dari bantalan karet meminimalkan kerusakan trek dan meningkatkan daya tahan .
| Kinerja klip rel tipe II | |
| Nama pengikat/indeks kinerja | Klip Rel Tipe II |
| Kekuatan tekuk awal dari klip pegas tunggal (kN) | Lebih besar dari atau sama dengan 10 |
| Deformasi klip pegas (mm) | 10 |
| Resistensi jangkar longitudinal (kN) | 16 |
| Kekakuan statis vertikal simpul tekuk (KN/mm) | 60~80 |
| Jumlah Penyesuaian Pengukur (mm) | -8~+12 |
| Jumlah Penyesuaian Tinggi (mm) | Kurang dari atau sama dengan 10 |
Skenario Aplikasi
Sistem ini cocok untuk kereta api pengukur standar pada jalur lurus dan kurva dengan jari-jari lebih besar dari atau sama dengan 300m, menghubungkan rel 60kg/m ke tidur beton pra-tertekan atau tidur beton lebar . banyak digunakan dalam:
Kereta Api Mainline Biasa
Jalur tanah dan tinggi dalam transit kereta api perkotaan
Ini memainkan peran penting dalam memastikan transportasi kereta api yang aman dan stabil .Rel gneeadalah perusahaan profesional yang berfokus pada perdagangan internasional pengencang kereta api, terutama memasok berbagai jenis pengencang kereta api, menghubungkan baut, gasket elastis dan produk lainnya . Kami memiliki basis produksi yang stabil dan tim inspeksi kualitas profesional untuk memastikan bahwa setiap kumpulan produk yang memenuhi status industri kereta api internasional . setelah bertahun-tahun pengembangan, kami telah mendirikan Standar Industri Kereta Api Internasional . setelah bertahun-tahun pengembangan, kami telah telah dibangun secara lengkap. Kontrol ke Logistik dan Transportasi .