Wj -8 komposisi sistem pengencang kereta api klip
WJ -8 Sistem Pengencang Kereta Api Klipterutama terdiri dari paku spiral, mesin cuci datar, klip pegas, blok pengukur isolasi, baffle pengukur, bantalan rel, bantalan besi, bantalan elastis di bawah bantalan besi, dan selongsong tertanam.
Untuk mencapai penyesuaian ketinggian, bantalan penyetelan rel dan bantalan penyesuaian ketinggian besi juga dilengkapi. Di antara mereka, klip pegas terdiri dari dua jenis: W1 dengan diameter 14mm dan x2 dengan diameter 13mm. Klip pegas X2 digunakan ketika pengencang resistensi kecil digunakan pada jembatan. Baffel gauge dibagi menjadi baffle pengukur sendi untuk bagian umum dan untuk klem. Bantalan elastis di bawah bantalan besi dibagi menjadi A dan B sesuai dengan ketebalan 12mm. Tipe A digunakan untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi yang memperhitungkan barang, dan Tipe B digunakan untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi yang hanya menjalankan mobil penumpang. Paku spiral juga dibagi menjadi tipe S2 dan S3. Ketika pengikat dipasang secara normal atau penyesuaian ketinggian rel tidak melebihi 15mm, tipe S2 digunakan; Ketika penyesuaian ketinggian lebih besar dari 15mm, tipe S3 digunakan.
Prinsip kerja
Dua paku spiral melewati bilah pegas, bantalan besi dan bantalan penyesuaian ketinggian di bawah piring dari atas ke bawah, dan disekrup ke lengan nilon jauh di lintasan ballastless untuk menerapkan tekanan tekuk yang stabil ke bilah pegas. Blok isolasi diatur antara bilah pegas dan rel untuk memastikan kinerja isolasi pengikat. Saat kereta berjalan, tekanan ditransmisikan ke bantalan karet di bawah rel atau bantalan penyesuaian ketinggian di bawah rel melalui rel, dan kemudian gaya ditransmisikan ke bantalan baja cor. Bantalan besi memiliki gaya vertikal, lateral dan longitudinal yang ditransmisikan dari batang pegas, bantalan karet di bawah rel atau bantalan penyesuaian ketinggian di bawah rel. Gaya vertikal ditransmisikan ke jalur ballastless melalui bantalan karet atau bantalan penyesuaian tinggi di bawah bantalan besi; Gaya lateral ditransmisikan ke bahu dengan bantuan blok pengukur yang terhubung erat ke bantalan besi.
Dengan mengganti berbagai jenis blok pengukur lintasan, pelat besi dapat dipindahkan ke kiri dan kanan untuk menyesuaikan pengukur lintasan. Penyesuaian pengukur trek dari WJ -8 type pengikat adalah sekitar ± 4mm. Selain itu, bantalan karet di bawah pelat besi ditambahkan untuk bekerja bersama dengan bantalan karet di bawah rel untuk lebih meningkatkan elastisitas pengikat. Sistem dapat disesuaikan hingga 30mm, yang dapat memenuhi kebutuhan penyesuaian ketinggian trek.