A piring ikan rel adalah komponen sambungan baja yang dipasang pada kedua sisi badan rel untuk menyambung kembali kedua ujung rel secara mekanis sehingga jalur rel dapat terus memikul beban vertikal, gaya lateral, dan momen lentur melintasi celah fisik. Ini adalah elemen mendasar dalam konstruksi jalur bersendi.
KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang disesuaikan dengan rel GB 8–60 kg/m, rel derek UIC50/UIC54/UIC60, rel derek DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, bagian rel JIS, rel AS1085, profil BS11, dan standar rel AREMA/ASCE, bersama dengan rakitan baut sambungan lengkap.
Apa nama yang diberikan pada batang logam yang menghubungkan ujung-ujung rel kereta api?
Batang logam yang menghubungkan ujung-ujung rel kereta api disebut apiring ikan(atau piring ikan). Mereka juga sering disebut sebagaipalang sambungan rel, batang sambungan, ataubatang sambungan.
Detail penting mengenai pelat ikan:
- Tujuan:Mereka dibaut ke sisi dua rel untuk menyatukannya, memastikan keselarasan yang tepat, kontinuitas struktural, dan stabilitas.
- Struktur:Biasanya terbuat dari baja yang ditempa atau digulung, dirancang agar pas dengan jaringan rel.
- Komponen:Mereka dipasang berpasangan (satu di setiap sisi rel) dan diikat menggunakan baut ikan, yang sering kali dilengkapi ring.
Komponen-komponen ini sangat penting untuk memastikan sambungan kereta api yang lancar dan aman, terutama pada bagian rel tradisional yang tidak-dilas.
Apa sajakah jenis sambungan rel?
| Tipe Sambungan | Spesifikasi / Deskripsi Utama |
|---|---|
| Sambungan Rel Standar (Piring Ikan) | - Profil:Cocok dengan bagian rel (misalnya, UIC 60, 136RE). - Panjang:Biasanya 600mm atau 800mm per sisi. - lubang:4 atau 6 lubang baut per batang. |
| Sambungan Rel Terisolasi (IRJ) | - Bahan:Inti baja dengan tiang/pelat ujung-isolasi komposit, atau komposit epoksi penuh. - Hambatan Listrik: >10⁸ Ω. |
| Kompromi Sambungan Rel | - Desain:Menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya, UIC 54 ke UIC 60). - Profil:Setiap sisi dikerjakan agar sesuai dengan bagian relnya masing-masing. |
| Sambungan Rel Joggled | - Fitur:Memiliki bagian yang tertekan (joggled) untuk memungkinkan permukaan kepala rel yang kontinu untuk lintasan roda yang lebih mulus. |
| Sambungan Rel Jembatan | - Desain:Sering kali diperkuat (jaring lebih tebal/panjangnya lebih panjang) untuk-lokasi bertekanan tinggi seperti pendekatan jembatan. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku | - Konstruksi:Batang baja direkatkan ke insulasi komposit menggunakan{0}}perekat berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan. |
| Sambungan Rel Las (untuk CWR) | - Jenis:Las-pantat atau termit. - Spesifikasi:Lasan harus memenuhi sifat mekanik yang sama atau lebih besar dari rel induk. |
| Sambungan Ekspansi (untuk BRE) | - Fitur:Memungkinkan ekspansi termal terkontrol pada rel panjang di jembatan atau di zona suhu ekstrem. |
Mengapa menggunakan rel joitidak ada bar?
Palang sambungan rel (atau pelat ikan) sangat penting dalam infrastruktur perkeretaapian untuk menghubungkan dua ujung rel dengan aman, memastikan kesinambungan struktural, keselarasan yang tepat, dan keselamatan. Mereka mendistribusikan beban roda yang berat ke seluruh sambungan, mengurangi tekanan pada rel, memungkinkan ekspansi/kontraksi termal, dan menyediakan permukaan yang mulus dan stabil untuk pergerakan kereta.
- Integritas dan Keamanan Struktural:Mereka mencegah rel berpindah dari tempatnya, mengurangi risiko tergelincir, dan memastikan sambungan yang aman antar ujung rel.
- Distribusi Beban:Palang sambungan mengurangi dampak roda pada celah rel, mencegah kerusakan pada rel dan bantalan.
- Manajemen Ekspansi Termal:Mereka memungkinkan terjadinya pergerakan kecil antar rel, mengakomodasi ekspansi dan kontraksi yang disebabkan oleh perubahan suhu.
- Keselarasan dan Stabilitas:Mereka memastikan keselarasan rel secara vertikal dan horizontal, sehingga perjalanan kereta api menjadi lebih lancar.
- Kemudahan Instalasi dan Perawatan:Tidak seperti sambungan las, sambungan rel (fishplate)-efektif dari segi biaya, mudah dipasang, dan memudahkan kru perbaikan untuk melepas atau mengganti bagian lintasan.
- Keserbagunaan:Mereka digunakan untuk menyambung rel yang identik atau, dalam kasus sambungan kompromi, untuk menyambung rel dengan ukuran atau jenis berbeda.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.