1. Apa lebar kepala rel khas untuk sempit - pengukur rel trem?
Sempit - pengukur rel trem (misalnya, UIC 33) biasanya memiliki lebar kepala 65mm. Desain ramping ini cocok dengan alur jalanan, membiarkan mobil dan sepeda lewat dengan aman. Ini cocok dengan profil roda trem (tambalan kontak yang lebih kecil) untuk kecepatan - rendah (kurang dari atau sama dengan 50km/jam) penggunaan. Kepala yang lebih luas akan mengganggu lalu lintas jalan, jadi fungsionalitas 65mm menyeimbangkan fungsionalitas dan kompatibilitas jalanan. Lebar ini adalah standar untuk sistem trem perkotaan di seluruh dunia.
2. Bagaimana panjang rel mempengaruhi jumlah sambungan di trek 1 km?
Lintasan 1 km dengan rails 12,5m membutuhkan 80 sambungan (1000 ÷ 12.5=80), sedangkan rel 25m membutuhkan 40 sambungan. Lebih sedikit sambungan yang berarti lebih sedikit perawatan (lebih sedikit pelat ikan untuk diperiksa). Tetapi rel 25m lebih sulit untuk diangkut ke lokasi perkotaan yang ketat. Untuk sebagian besar garis, 25m Rails memotong sambungan - pekerjaan terkait setengah. Panjang rel secara langsung mengurangi jumlah sendi, menyederhanakan pemeliharaan.
3. Apa yang menyebabkan kepala pagar memotong garis berat -?
Rel head chipping di berat - haul lines (misalnya, arema 132RE) berasal dari dampak roda mendadak - seperti pengereman keras atau mobil yang dimuat mengenai sambungan . 35 t asmlify memperkuat kekuatan ini, memecah celah 5–10mm dari kepala. Roda miskin - perataan rel (misalnya, salah mengacaukan) juga menyebabkan dampak yang tidak merata. Reruntuhan chipping profil, sehingga rel yang terpengaruh ditumbuk atau diganti. Mencegah kelebihan beban mengurangi risiko chipping.
4. Dapatkah UIC 54 Rel digunakan untuk barang ringan, dan berapa batasnya?
Ya, Rel UIC 54 bekerja untuk barang ringan dengan beban poros kurang dari atau sama dengan 20T. Ini mencakup kereta barang kecil (misalnya, transportasi pertanian) dengan 5-10 mobil. Melampaui 20T menekan jaring rel 15,5mm, yang mengarah ke tekukan. Garis angkutan ringan dengan UIC 54 terakhir 20+ tahun jika beban tetap dalam batas. Ini adalah biaya - pilihan efektif untuk - volume low low.
5. Bagaimana bantalan rel mengurangi kebisingan di daerah perumahan?
Bantalan rel (karet atau komposit) menyerap getaran antara rel dan tidur, pemotongan noise sebesar 5-8dB. Di zona perumahan di dekat jalur, ini menurunkan noise ke level yang dapat diterima (kurang dari atau sama dengan 65dB). Tanpa pembalut, logam - pada - Logam kontak menguatkan kebisingan, penghuni yang mengganggu. Bantalan juga memperpanjang masa pakai rel dengan mengurangi keausan. Mereka adalah solusi noise biaya yang sederhana dan rendah -.