Pelat pengikat rel juga disebut pelat pangkalan rel atau pelat sol, ini merupakan komponen utama dalam konstruksi kereta api dari kereta api atau sistem pendukung trek.
Pelat dasi rel dapat diklasifikasikan tergantung pada konstruksi bahu tunggal atau ganda, Rail Gnee dapat memasok berbagai pelat dasi berusuk.Pelat dasi bahu tunggal \\ pelat dasar bahu ganda \\ arema hook piring pengikat kembardll.
Gnee Rail memiliki keahlian profesional dan teknologi dewasa untuk memastikan kualitas pelat tidur. Biasanya, pelat tidur yang digulung diproduksi menggunakanQ235 Baja Karbon.
Q235 Baja Karbon, juga dikenal sebagai baja karbon A3, memperoleh namanya dari kekuatan luluh: "Q" adalah singkatan dari batas hasil, dan "235" menunjukkan nilai hasil mendekati 235 MPa. Dengan kandungan karbon sedang, ia menawarkan kombinasi kekuatan, plastisitas, dan kemampuan las yang seimbang. Karena sumur - sifat mekanik bulat, baja karbon Q235 banyak digunakan dalam sistem pengikat kereta api.
QT400-18 Baja Karbonbiasa digunakan untukCast Sleeper Plate, dengan casting menjadi metode manufaktur yang paling sering untuk komponen tersebut. QT400-18 terdiri dari besi, karbon, dan silikon. Ini menunjukkan kemampuan las, kemampuan mesin, dan plastisitas yang baik, bersama dengan ketangguhan berdampak tinggi pada suhu kamar. Karakteristik ini membuatnya cocok untuk casting piring tidur dan komponen kereta api lainnya.
Besi putihsering digunakan untukpiring tidur palsu. Dengan kandungan karbon sekitar 2,5%, besi putih sangat keras dan rapuh karena kandungan Fe₃c (besi karbida besi) yang substansial. Forging adalah metode umum lainnya untuk memproduksi pelat tidur.
Q345 Baja Karbonjuga digunakan untuk menempa pelat tidur kereta api. Bahan ini menawarkan sifat mekanik komprehensif yang sangat baik, kemampuan kerja panas dan dingin yang baik, dan ketahanan korosi. Atribut ini membuat baja karbon Q345 ideal untuk memproduksi komponen las beban - tinggi.
