Di bidang konstruksi kereta api,Rel berat GBSpesifikasi sangat penting, yang secara langsung terkait dengan kapasitas bantalan dan keamanan operasi kereta api . rel berat, biasanya mengacu pada rel dengan bobot nominal lebih dari 30 kg per meter, adalah komponen utama dari trek untuk kendaraan berat dan m, {2kg/m, 43 kg/mt. 75kg/m .
| Jenis kereta api | Ukuran (mm) | bobot teoretis | |||||||||
| tinggi | Lebar bawah | Lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel berat | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
From the parameter details, taking P50 rails as an example, it weighs 51.514kg per meter, is 152mm high, has a rail head width of 70mm, a rail bottom width of 132mm, a rail belly thickness of 15.5mm, a bolt hole diameter of 31mm, and a center distance of 66mm from the rail end to the first Hole . Rel p60 memiliki berat 60,64kg per meter, tingginya 176mm, memiliki lebar kepala rel 73mm, lebar dasar rel 150mm, ketebalan perut rel 16,5mm, dan diameter lubang baut 31mm, tetapi jarak tengah dari ujung rel ke lubang pertama adalah 76mm. Perbedaan ukuran antara rel dengan spesifikasi yang berbeda menentukan skenario masing -masing yang berlaku.
Dalam aplikasi aktual, rel 60kg/m dan 50kg/m banyak diletakkan di jalur kereta api utama untuk memenuhi kebutuhan operasi kereta konvensional . jalur stasiun dan jalur khusus yang umumnya diletakkan dengan pera 43kg/m-rails yang relatif rendah dan beban kereta api . moral yang lebih rendah dan satu-satunya pails yang lebih rendah dan pails yang lebih rendah dan pails yang lebih rendah, pai-pailnya, dan memuat kereta api yang lebih rendah {. {4} {43 kg dan pail rel yang relatif rendah {4} {4} {4} {4} {4} {4} {4} {{4} {{4} {{4} {{4} {{4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 untuk kapasitas bantalan mereka yang lebih kuat karena mereka harus menanggung beban kereta yang lebih besar .
Panjang standar rel secara jelas ditentukan dalam standar GB, terutama 12 . 5m dan 25 . 0m . rel ekstra berat dan berat sebagian besar menggunakan 25 . 0M rel panjang standar untuk mengurangi jumlah sambungan rel dan mengurangi dampak operasi kereta. Jenis rel lainnya dapat menggunakan rel panjang standar 12,5m atau 25,0m secara fleksibel sesuai dengan kondisi aktual. Di bagian trek melengkung, untuk beradaptasi dengan kelengkungan saluran, rel yang diperpendek juga digunakan, seperti tiga jenis yang 40, 80, dan 120mm lebih pendek dari rel standar 12,5m, dan tiga jenis yang 40, 80, dan 160mm lebih pendek dari rel standar 25,0m.