Kondisi Lalu Lintas:
Jika lintasan mengalami intensitas lalu lintas yang tinggi, ukuran yang lebih lebar dari ukuran standar mungkin lebih cocok.
Pembangunan Daerah Miskin:
Batasan yang sempit sering kali dibuat di wilayah tertentu untuk memfasilitasi pengembangan wilayah yang kurang beruntung secara ekonomi, dan menghubungkan wilayah tersebut dengan negara yang lebih maju.
Biaya Jalur:
Biaya pembangunan rel kereta api berbanding lurus dengan lebar rel.
Ketika dana yang tersedia terbatas, memilih menggunakan meteran atau meteran sempit lebih baik daripada tidak memiliki jalur kereta api sama sekali.
Kecepatan Gerakan:
Kecepatan kereta api dipengaruhi oleh diameter roda, yang selanjutnya dibatasi oleh ukuran.
Diameter roda biasanya sekitar 0,75 kali lebar pengukur, sehingga kecepatan kereta hampir sebanding dengan pengukur.
Untuk kecepatan yang lebih tinggi, lintasan pengukur lebar (BG) lebih disukai daripada lintasan pengukur meteran (MG) atau pengukur sempit (NG).
Sifat Negara:
Di daerah pegunungan, disarankan untuk menggunakan jalur sempit karena fleksibilitasnya dan kemampuannya untuk dipasang pada tikungan yang lebih kecil.
Hal ini menjelaskan mengapa beberapa jalur kereta api besar, yang membentang ribuan kilometer, dibangun dengan ukuran sempit sekecil 610 mm.