Pedoman Perawatan Bantalan Beton Kereta Api
Perawatan yang tepat sangat penting untuk memperpanjang umur produk apa pun, termasuk bantalan beton kereta api. Namun ada juga batasan pemeliharaan tertentu yang perlu dipatuhi. Jika Anda belum mengenalnya, jangan khawatir. Kami GNEE rail akan memandu Anda melalui tindakan pencegahan utama untuk bantalan kereta api beton.
- Hindari Agregat yang Tidak Murni
Jika pasir dan kerikil yang digunakan sebagai agregat pada semen atau mortar mengandung debu, tanah liat, atau pengotor organik lainnya, hal ini dapat mempengaruhi kekuatan ikatan antara semen dan agregat, sehingga pada akhirnya menurunkan kuat tekan bantalan beton kereta api. Oleh karena itu, jika kandungan pengotornya melebihi standar, maka bahan tersebut harus dibersihkan sebelum digunakan.
2. Hindari Pembekuan di Suhu Rendah
Jika bantalan beton kereta api membeku setelah proses pengawetan, semen tidak akan mengalami hidrasi yang baik. Selain itu, perluasan kelembapan beku dapat menyebabkan kerusakan permukaan dan internal secara bertahap, sehingga menyebabkan pengelupasan. Untuk mencegah hal ini, konstruksi harus secara ketat mengikuti "Peraturan Konstruksi Musim Dingin" untuk proyek bangunan.
3. Hindari Paparan Suhu Tinggi
Di daerah dengan suhu tinggi yang berkepanjangan, batu bata tahan api harus digunakan untuk melindungi mortar. Untuk suhu yang lebih tinggi lagi, semen tahan panas harus digunakan, atau bahan tahan panas yang digiling halus dalam jumlah standar dapat dicampur.
4. Hindari Semen yang Lembab dan Mengeras
Bantalan beton kereta api yang lembab atau mengeras menjadi gumpalan harus diayak sebelum digunakan. Gumpalan yang terpisah harus dihancurkan atau digiling menjadi partikel halus dan dapat digunakan untuk aplikasi sekunder, seperti pasangan bata atau mortar plester. Gumpalan semen yang mudah pecah dapat digunakan dengan tingkat kekuatan yang lebih rendah.
5. Hindari Paparan Sinar Matahari dan Pengeringan Cepat
Paparan bantalan beton kereta api di bawah sinar matahari langsung setelah pemrosesan dapat menyebabkan uap air menguap terlalu cepat, sehingga mengurangi kekuatannya atau bahkan hilang seluruhnya. Untuk mencegah hal ini, pastikan alasnya dibersihkan secara menyeluruh dan dibasahi secukupnya sebelum konstruksi dimulai. Setelah itu, tempat tidur harus ditutup dengan baik dan disiram sesuai standar yang ditentukan.
6. Hindari Lapisan Dasar yang Kotor dan Lembut
Sebelum konstruksi dilakukan pada substrat yang halus, permukaan harus dibuat kasar dengan cara dipahat atau disikat untuk memastikan daya rekat yang kuat pada bantalan beton rel kereta api. Semua kotoran, minyak, atau zat asam/basa harus dihilangkan seluruhnya. Setelah dibersihkan, oleskan selapis bubur semen sebelum meletakkan mortar atau menuangkan semen. Hindari menggunakan lapisan kayu, terak, atau tanah sebagai bahan dasar.