Di bidang konstruksi kereta api, rel berlubang dan rel yang tidak diperkuat masing-masing memiliki karakteristik sendiri dan skenario yang berlaku . Ada perbedaan yang signifikan antara keduanya dalam hal desain struktural, kinerja, pemasangan dan pemeliharaan, memenuhi kebutuhan rekayasa yang berbeda .
The perforated rails are provided with bolt holes on the rail waist, which are mainly connected to the pads, sleepers or rail beams through bolts. This connection method has strong stability and is suitable for heavy-duty railways, mining tracks and other scenarios with high requirements for fixing strength. For example, in the metallurgical industry, cranes operate frequently and carry huge Loads . Rel berlubang dapat diikat dengan baut untuk secara efektif menahan dampak dan gaya lateral yang dihasilkan oleh mengemudi kendaraan dan memastikan stabilitas trek . Namun, posisi lubang baut dari rel berlubang adalah titik lemah struktural, yang rentan terhadap konsentrasi dan retak, dan membutuhkan pemeliharaan secara teratur dan pemeliharaan struktural {yang rentan terhadap retak, dan membutuhkan pemeliharaan struktural {yang rintik -rintik, dan membutuhkan pemeliharaan struktural {yang rentan, dan retak, dan membutuhkan pemeliharaan struktural, dan membutuhkan pemeliharaan struktur.
The non-perforated rail cancels the bolt hole design and is fixed by welding, pressing plates and other methods. Its advantage is that it eliminates the stress concentration problem caused by the bolt holes, enhances the overall strength and toughness of the rails, and is suitable for high-speed railways, urban rail transit and other scenarios with extremely high requirements for smoothness and stability. In high-speed rail lines, non-hole rails are welded into seamless lines, which reduces the impact of wheel-rail joints, reduces noise, and improves the stability and comfort of train operation. In addition, non-hole rails are relatively easy to maintain, without frequent inspection and replacement of bolts, but the installation process is required to be high, and the welding quality directly affects the service life of the rails.
Saat memilih rel berlubang atau rel non-lubang, perlu untuk secara komprehensif mempertimbangkan faktor-faktor seperti persyaratan beban rekayasa, kecepatan operasi, dan biaya pemeliharaan . yang pertama beradaptasi dengan lingkungan beban berat dengan fiksasi yang kuat, dan yang terakhir beradaptasi dengan skenario berkecepatan tinggi dengan pengaman yang tinggi . {{4} {{4} {{4} {{4} {{{4} {{{4 {{{4 {{4 {{{4 {4 {