Persyaratan Sambungan Rel dan Rel Baja
Berikut ini adalah standar kualitas dan keselamatan penting untuk sambungan rel dan rel kereta api, mari kita lihat bersama-sama.
Kondisi Permukaan: Permukaan sambungan rel dan rel harus bebas dari retakan, kelonggaran, dan korosi untuk memastikan integritas dan keamanan struktur.
Kelurusan: Sambungan rel harus lurus tanpa adanya puntiran atau tekukan, yang dapat mengganggu stabilitas lintasan dan menyebabkan masalah operasional.
Batas Abrasi: Ketebalan abrasi maksimum yang diperbolehkan pada kepala dan sisi rel adalah 3 mm, dan permukaan harus bebas dari bekas luka untuk menjaga geometri lintasan yang tepat dan mengurangi keausan pada sarana perkeretaapian.
Penyelarasan: Perpindahan lateral dan deviasi ketinggian pada posisi sambungan dua rel baja tidak boleh melebihi 1 mm untuk menjaga keselarasan lintasan dan kelancaran pengoperasian kereta.
Pengikatan: Sambungan rel harus dikencangkan dengan aman ke rel baja menggunakan baut rel. Diperlukan minimal 4 baut rel, meskipun 6 baut lebih disukai untuk meningkatkan stabilitas dan keamanan.
Penempatan Pelat Bantalan/Pengikat: Penempatan bantalan bantalan atau pelat pengikat yang tepat di bawah posisi sambungan dua rel baja diperlukan untuk mendistribusikan beban dan menjaga stabilitas lintasan.
Pemasangan Mesin Sakelar: Cangkang mesin sakelar pemasangan sambungan rel harus bebas dari retakan, dan pemasangannya harus kokoh, memastikan kondisi penguncian yang tepat untuk memfasilitasi pengoperasian sakelar yang aman dan andal.
Perlindungan Sirkuit Tangki Minyak: Sirkuit tangki minyak harus dilindungi dari kerusakan dan tidak boleh terkubur oleh pemberat atau serpihan, untuk memastikan integritas sistem persinyalan dan kontrol.