Perbedaan antara Rel Berat Standar GB dan Rel Berat Standar EN
GB Standard Heavy Rail dan EN Standard Heavy Rail memiliki banyak perbedaan, terutama tercermin dalam titik -titik berikut:
Organisasi pembuatan standar dan ruang lingkup aplikasi:
Standar GB: Diformulasikan oleh Administrasi Negara China untuk Peraturan Pasar dan Administrasi Standardisasi Nasional China, berlaku untuk konstruksi kereta api domestik China dan bidang terkait, termasuk kereta api antar-regional (termasuk kereta api berkecepatan tinggi, kereta api tugas berat), kereta api antar kota, kereta api perkotaan dan kereta bawah tanah dalam transit kereta api perkotaan.
EN Standar: Diformulasikan oleh Komite Eropa untuk Standardisasi (CEN). Berlaku untuk proyek kereta api yang mengadopsi standar Eropa di sebagian besar negara Eropa dan beberapa daerah lainnya.
Ukuran:
Standar GB: Mengambil rel berat 60kg/m dan 75kg/m sebagai contoh, ketinggian rel berat 60kg/m adalah 176mm, lebar bawah 150mm, lebar kepala adalah 73mm, dan ketebalan pinggangnya 20mm; Ketinggian rel berat 75kg/m adalah 192mm, lebar bawah 150mm, lebar kepala adalah 75mm, dan ketebalan pinggangnya 25mm. Standar panjangnya 12,5m dan 25m.
EN Standar: Spesifikasi ukuran Rel berat EN standar berbeda dari standar GB. Sebagai contoh, rel berat 60E1 umum memiliki dimensi yang berbeda seperti lebar kepala rel dan ketebalan pinggang rel dari rel berat 60kg/m di GB/T 2585-2021, dan mungkin ada peraturan yang berbeda tentang spesifikasi panjang, tetapi nilai -nilai spesifik perlu diperiksa secara rinci sesuai dengan standar EN yang sesuai.
Persyaratan Teknis:
Komposisi Kimia: Standar GB memiliki ketentuan yang jelas tentang komposisi kimia rel berat, seperti 6 0 kg/m dan 75kg/m rel berat, C (karbon) konten adalah 0,72% - 0. 82%, dll. Persyaratan komposisi kimiawi mereka dari standar yang berbeda dari standar GB, dan kandungannya.
Sifat Mekanik: Kekuatan tarik rel berat biasa dalam standar GB tidak kurang dari 980MPa, kekuatan luluh tidak kurang dari 440MPa, dan perpanjangannya tidak kurang dari 10%. Persyaratan indeks kinerja mekanis dari standar EN juga bervariasi tergantung pada jenis rel dan skenario penggunaan spesifik, tetapi mungkin ada perbedaan dengan nilai -nilai standar GB.
Kekerasan: Standar GB menetapkan bahwa kekerasan garis tengah dari permukaan atas kepala rel adalah 260-360 HBW, dan kekerasan garis tengah dari permukaan atas kepala rel yang dirawat dengan pemanas. Persyaratan kekerasan dari standar EN tidak persis sama dengan standar GB, dan ada berbagai peraturan sesuai dengan skenario aplikasi yang berbeda dan jenis kereta api.
Persyaratan Penampilan:
Standar GB: Ini menetapkan bahwa dalam panjang penuh rel, sagitta lentur tidak lebih besar dari 10mm, di mana ujungnya tidak lebih besar dari 2mm dalam 1m, dan tidak akan ada torsi yang jelas.
EN Standar: Persyaratan bentuk seperti kelengkungan dan torsi rel memiliki spesifikasi sendiri, yang mungkin berbeda dari standar GB dalam nilai -nilai spesifik dan penyimpangan yang diijinkan.