Fungsi sistem pengencang adalah untuk jangkar rel baja dengan aman untuk tidur atau dasi kereta api, memastikan keamanan dan kelancaran pengoperasian rel kereta api. Ada banyak jenis klip kereta api.
Rel GNEe dapat menyediakan berbagai jenis sistem pengikat kereta api dan pengencang kereta api, seperti sistem pengikat klip kereta SKL, sistem pengencang klem rel KPO, sistem pengencang klip elastis, sistem pelat pail redger, piring piring, pelat piring rel, pelat piring rel, pelat piring rel kereta api, pelat piring kereta api, pelat kereta api, pelat pelat dan piring kereta api, pelat kereta api, piring rel kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api dan pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, piring rel kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api dan pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, piring rel kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api, pelat kereta api dan mur rail, pelat kereta api.
Hubungi kamiuntuk mendapatkan katalog produk terperinci.
ItuSistem pengikat Nabla Clip RailMenemukan penggunaan ekstensif dalam konstruksi kereta api di berbagai negara, khususnya di daerah seperti Eropa dan Afrika. Ini sangat lazim dalam sistem trem perkotaan, rel ringan, kereta bawah tanah, kereta api arus utama, dan jaringan rel kecepatan- tinggi. Fleksibilitas ini telah menetapkan sistem pengikat Nabla sebagai pilihan yang disukai dalam industri kereta api.
Secara struktural, sistem pengikat Nabla Clip Rail terdiri dariKlip Nabla, yang secara aman dan stabil mengikat rel baja ke tidur kereta api dengan kekuatan penjepit yang sesuai. Selain itu, sistem ini termasukisolator, terkadang disebut sebagai pelat pemandu, yang memastikan isolasi listrik.Paku reldigunakan untuk memperbaiki berbagai komponen dengan aman, bersama dengan mesin cuci dan elemen -elemen penting lainnya yang memainkan peran penting di seluruh sistem.
| Termasuk item | Kuantitas | Bahan | Ukuran | Komentar |
| Klip Nabla | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Tebal 4mm atau 4.5mm | 42-47HRC 3 juta kali tanpa melanggar; Aplikasi untuk jenis kereta yang berbeda |
| Isolator | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) | Density:1.3-1.45g/cm3 Tensile strength:>=170Mpa Elongation:<=4.4% Bending Strength:>=250Mpa Impact Strength(No gap):>=80KJ/m2 Melting point:250-270℃Insultion resistance:>=1X108Ω Glass fiber content:30-35% Hardness: Greater than or equal ke 110hrr | |
| Lonjakan sekrup | 2 | Grade5.6: 35# | UIC54, Rail UIC60,50kg, Rel 60kg | Kekuatan tarik: lebih besar atau sama dengan kekuatan luluh 500MPa: lebih besar dari atau sama dengan pemanjangan 300MPA: lebih besar dari atau sama dengan 20% lentur dingin: 90 derajat tanpa retak |
| Mesin cuci musim semi | 2 | ML08AI | 18.25x34x78mm | Komposisi Kimia (%): C: 0,05-0,10, Mn: 0,30-0,60, Si: kurang dari atau sama dengan 0,1, CR: kurang dari atau sama dengan 0,2, P: kurang dari atau sama dengan 0,035, S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Spesifikasi klip rel nabla
| Nama | Klip Nabla Rail | |||
| Bahan | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55Si2mn | 38SI7 |
| Komposisi Kimia (%) | C: 0,56-0,64, MN: 0,60-2,00, SI: 1,60-2,00, CR: Kurang dari atau sama dengan 0,35, P: kurang dari atau sama dengan 0,03, S: kurang dari atau sama dengan 0,03 | C: 0,56-0,64, MN: 0,40-0,07, SI: 1,40-1,80, CR: 0,70-1,00,1,00p Kurang dari atau sama dengan 0,03, S: Kurang dari atau sama dengan 0,03 | C: 0,56-0,60, MN: 0,60-0,90, SI: 1,50-2,00, CR: Kurang dari atau sama dengan 0,35, p: kurang dari atau sama dengan 0,03, S: kurang dari atau sama dengan 0,03 | C: 0,35-0,42, MN: 0,50-0,80, SI: 1,50-1,80, p: kurang dari atau sama dengan 0,03, s: kurang dari atau sama dengan 0,03 |
| Kehidupan Kelelahan | Untuk dia . 18 adalah 3 juta siklus tanpa pecah | |||
| Untuk dia . 20 adalah 5 juta siklus tanpa pecah | ||||
| Permukaan | Polos (diminyaki), oksida hitam, lukisan warna, hdg, pelapis seng | |||
| REFERS standar | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||