Selain standar GB (Standar Nasional China), ada beberapa standar utama lainnya untuk rel berat:
International Union of Railways (UIC)
Ringkasan:Standar yang ditetapkan oleh International Union of Railways memiliki pengaruh luas di bidang kereta api internasional dan bertujuan untuk mempromosikan interkoneksi dan standardisasi transportasi kereta api internasional.
Fitur:Standar UIC memiliki ketentuan terperinci tentang ukuran, material, sifat mekanik, dan aspek lain dari rel berat. Misalnya, lebar kepala dan ketebalan pinggang dari rel UIC 60 memiliki persyaratan numerik yang jelas, dan bahan tersebut diperlukan untuk memiliki kekuatan dan ketangguhan yang baik untuk beradaptasi dengan kondisi operasi kereta api yang berbeda.
American Railway Engineering Association (AREMA)
Ringkasan:Standar yang ditetapkan oleh American Railway Engineering Association terutama digunakan di Amerika Serikat dan beberapa negara dan wilayah yang mengadopsi teknologi kereta api Amerika.
Fitur:Standar AREMA membagi rel berat menjadi berbagai jenis dan nilai sesuai dengan kondisi dan kebutuhan operasi kereta api yang berbeda. Ini memiliki peraturan ketat tentang komposisi kimia, sifat fisik dan proses pembuatan rel berat. Misalnya, ia memiliki persyaratan yang jelas untuk sifat mekanik seperti kekuatan tarik dan kekuatan luluh dari rel berat, dan memiliki standar dan spesifikasi yang berbeda untuk berbagai jenis jalur kereta api (seperti kereta api trunk, kereta api cabang, dll.).
Standar Eropa (en)
Ringkasan:Standar yang dirumuskan oleh Komite Eropa untuk standardisasi berlaku untuk konstruksi dan operasi kereta api di Eropa.
Fitur:Persyaratan standar EN untuk rel berat fokus pada kompatibilitas dan koordinasi secara keseluruhan dengan sistem kereta api Eropa. Dalam hal ukuran, material dan kinerja rel berat, ia memperhitungkan hubungan dengan standar internasional dan karakteristik dan kebutuhan kereta api di Eropa. Misalnya, standar EN memiliki persyaratan tinggi untuk kualitas permukaan dan akurasi geometris rel berat untuk memastikan stabilitas dan keamanan kereta saat berjalan dengan kecepatan tinggi.
Standar Industri Jepang (JIS)
Ringkasan:Standar yang diformulasikan oleh Survei Standar Industri Jepang terutama digunakan untuk pembuatan konstruksi kereta api dan peralatan kereta api di Jepang.
Fitur: Standar JIS memiliki persyaratan teknis uniknya sendiri untuk rel berat berdasarkan karakteristik kereta api Jepang. Sebagian besar kereta api Jepang adalah kereta api pengukur sempit, dan mereka relatif maju dalam teknologi kereta api berkecepatan tinggi. Oleh karena itu, rel berat standar JIS memiliki ketentuan khusus untuk beradaptasi dengan kondisi pengukur sempit dan operasi berkecepatan tinggi. Misalnya, bahan rel yang berat memiliki persyaratan tinggi dalam hal ketahanan kelelahan dan ketahanan korosi untuk memenuhi operasi kereta yang sering dan kondisi lingkungan geografis yang kompleks dari kereta api Jepang.