Spike sekrup juga dikenal sebagai sekrup rel. Sebagai satu jenis lonjakan rel, ini adalah sekrup logam untuk memperbaiki pengencang rel. Karena permukaan batang kuku memiliki benang, jadi itu disebut spike sekrup. Resistensi tarik-keluar adalah 0,5 ~ 1,0 kali lebih besar darilonjakan rel umum, tetapi resistensi dorong adalah 50% lebih sedikit. Karena ketidaknyamanan pembongkaran dan perakitan, sulit untuk menyesuaikan pengukur rel, yang umumnya digunakan pada jumlah pemilih kereta api. Skenario aplikasi utama untuk lonjakan sekrup ada diPeletakan Lagu Kereta ApiDanLacak pemeliharaan.
Di dalamKonstruksi Kereta Api Baru, Insinyur memilih jenis lonjakan pengikat rel yang sesuai sesuai dengan spesifikasi desain. Gnee Rail memasok berbagai jenis lonjakan sekrup, termasukSekrup tidur seri SS dan paku sekrup kepala persegi. Misalnya, paku sekrup yang terbuat dari45#Baja struktural karbon berkualitas tinggi banyak digunakan pada jalur utama dan kereta api haul karena kinerja dan daya tahan yang stabil.
SelamaPemeliharaan Kereta Api, jika pengencang sekrup rel yang ada ditemukan longgar atau rusak, penggantian dengan spesifikasi spesifikasi yang sama lonjakan sekrup dilakukan untuk memastikan keselamatan lacak dan stabilitas. Selain memberikan ukuran lonjakan standar, GNEE Rail menawarkan lonjakan sekrup yang diproduksi khusus. Dengan jalur produksi pengikat kereta api lengkap, kami dapat menyediakan semua spesifikasi dan jenis lonjakan kereta api.
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Alami | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Seng | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Cat | atau |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Minyak | Menurut gambar atau sampel Anda. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Menurut kebutuhan Anda. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Di luar industri kereta api, paku sekrup juga digunakaninstalasi peralatan industri tertentu. Misalnya, dasar dari beberapa mesin skala besar difiksasi dengan lonjakan berulir yang serupa untuk meningkatkan resistensi getaran. Namun demikian, sektor kereta api tetap menjadi bidang utama di mana paku sekrup diterapkan.
Rel gneePabrikan jenis lonjakan sekrup kereta api, klip dan penjepit, baut tarik tinggi dengan mur dan mesin cuci, piring pangkalan rel (dasi), pelat ikan rel, bahu rel, sekrup rel dan lonjakan, baut ikan dengan mur dan mesin cuci, dowel rel, karet dan bantalan eva, rel crane dan rel ringan, baut dan suku cadang cadangan lainnya.