PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat KPO adalah perangkat pengikat trek kereta api yang matang, termasuk produk KPO3, KPO6, dan KPO9 dari berbagai tingkatan. Sistem ini terdiri dari klip KPO, baut jangkar tidur, mur baut kepala silindris, pegas gelombang, dan bantalan isolasi lapis ganda. Klip terbuat dari baja Q235 dengan stamping, dan baut terbuat dari baja paduan 40cr.
Ini terutama digunakan di rel barang kereta api untuk menjaga trek tetap stabil selama transportasi kargo beban berat. Keuntungannya adalah ketahanan kekuatan dan keausan yang tinggi. Proses produksi mencakup penempaan baja, putaran presisi, perlakuan menghitam, dan perakitan komponen isolasi.
Sistem pengikat rel tipe K biasanya merupakan sistem pengikat GUSSET. Setelah beberapa perbaikan dan desain khusus, itu juga dapat diterapkan pada trek tidur kayu.
Komposisi Struktural:Umumnya terdiri dari gusset, paku berulir, kacang -kacangan, mesin cuci, bantalan dan komponen lainnya. Gusset digunakan untuk mengikat rel, dan gusset terhubung dan dipasang pada tidur kayu melalui paku yang berulir. Kacang dan mesin cuci digunakan untuk mengencangkan dan menyesuaikan tekanan tekuk dari gusset, dan bantalan memainkan peran menyebarkan beban dan melindungi tidur kayu.
Prinsip Kerja:Deformasi elastis dari gusset dan kekuatan pengetatan paku yang berulir digunakan untuk memperbaiki rel dengan erat pada tidur kayu, membatasi pergerakan longitudinal dan lateral rel dan runout vertikal, sehingga mempertahankan pengukur lintasan, level dan arah dan posisi geometrik lainnya untuk memastikan operasi yang aman dan lancar dari kereta api. Pada saat yang sama, bantalan dapat menyangga dampak beban kereta pada tidur kayu dan mengurangi keausan dan deformasi tidur kayu.
| Sistem pengikat KPO | ||||||
| Klem KPO | Lonjakan sekrup | HS Bolt | Kacang hex | mesin cuci musim semi | Pelat dasar | |
| Potongan diperlukan | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Bahan | Q235 | Grade 4.6: Q235 Grade 5.6: 35# Grade 8.8: 45# | Grade4.6: Q235 Grade5.6: 35# Grade8.8: 45# | Kelas 5: 35# Kelas 8: 45# | 65mn | Casting Iron qt 500-7, qt 450-10, atau menempa baja karbon rendah atau baja karbon tinggi; |
| Jenis; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24X150MM M24 X160MM M24 X180mm | HS26, HS32 | Seperti yang dipesan | Seperti yang dipesan | UIC54, UIC60, Rail 50kg, Rel 60kg, S49 dalam Ukuran Terdesain |
| CATATAN | Standar: DIN5906 | Standard: iso 898-1, uic 864-1 dan nf f 500-50 | Diameter: 22mm atau 24mm. Panjang: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | Standar: DIN985 | Standar: UIC 864-3 | Standar: UIC 864-6 |
Kemasan & Pengiriman Produk
Kotak Penjepit Pad Karet + Kotak Pergantian Logam:Bantalan karet yang dapat dilepas dipasang pada enam sisi kotak, dan permukaan bantalan memiliki tekstur anti-selip. Tempatkan pengencang berbentuk khusus atau tidak teratur di dalam kotak, dan sesuaikan posisi dan sesak bantalan karet untuk mencapai penjepitan dan fiksasi yang ketat. Penutup kotak berengsel dan dilengkapi dengan perangkat pengunci. Saat mengangkut, beberapa kotak ditumpuk dan terhubung secara seri dengan rantai, yang cocok untuk melindungi pengencang bentuk khusus di lingkungan transportasi yang kompleks.
Gnee Rail adalah pemasok profesional pengencang kereta api dengan pengalaman ekspor bertahun -tahun. Produk kami diekspor ke banyak negara dan daerah di seluruh dunia. Kami terutama menangani berbagai pengencang kereta api standar, baut berkekuatan tinggi dan komponen isolasi. Semua produk memenuhi standar internasional terbaru. Kami telah mendirikan laboratorium pengujian terkemuka di industri yang dapat melakukan tes profesional seperti kehidupan kelelahan dan kemampuan beradaptasi lingkungan. Kami dilengkapi dengan tim layanan yang terdiri dari para ahli perdagangan luar negeri senior dan bakat multibahasa untuk menyediakan dukungan teknis online 24- jam.
Tag populer: sistem pengikat rel tipe k untuk tidur kayu, sistem pengikat rel tipe kina k untuk produsen kayu, pemasok, pabrik
