Sejarah Bantalan Kereta Api

Bantalan rel kereta api, disebut juga ikatan kereta api, ikatan kereta api atau pengikat silang, merupakan komponen perkeretaapian yang penting. Secara umum, bantalan rel selalu diletakkan di antara dua rel untuk menjaga jarak pengukur yang tepat.

Telah dikembangkan selama lebih dari seratus tahun, jalur kereta api harus memenuhi kebutuhan yang berbeda-beda dari berbagai jalur kereta api. Dahulu, pengikat rel kereta api biasanya terbuat dari kayu dan bertahan selama kurang lebih 50 tahun.

Kemudian dengan berkembangnya rel baja, muncullah bantalan baja. Dan kemudian, percobaan bantalan beton pertama dilakukan di Jerman pada tahun 1906 antara jalur Nuremberg dan Bamberg.

Saat ini bantalan beton banyak digunakan terutama di Eropa dan Asia. Dan di Inggris, ikatan baja adalah hal yang umum. Selain itu, ikatan komposit plastik juga digunakan dalam transportasi rel kereta api.

Secara historis, ikatan kayu dibuat dari berbagai jenis kayu lunak dan beberapa kayu keras populer seperti oak, jarrah, dan karri. Mereka hanya cocok untuk jalur kecepatan rendah dengan batas kecepatan 160 km/jam. Mengenai jenis kayu yang dapat diterima untuk bantalan, jenisnya adalah oak Eropa, beech, pinus, dll. Namun saat ini, bantalan kayu sebagian besar digantikan oleh bantalan beton di beberapa negara.

Apa itu Bantalan Kereta Api?

Bantalan rel kereta api merupakan komponen tempat rel disusun dengan ukuran yang tepat. Bantalan ini umumnya bertumpu pada pemberat dan disebut juga pengikat di beberapa daerah. Beban dari rel ketika kereta lewat, diambil oleh bantalan tersebut dan didistribusikan ke pemberat.

Fungsi Bantalan Kereta Api

Fungsi dasar bantalan kereta api adalah untuk:

pegang rel dengan kuat dan pertahankan ukuran yang seragam.

memindahkan beban dari rel ke pemberat atau tanah.

mengurangi getaran yang berasal dari rel.

menawarkan stabilitas longitudinal dan lateral.

Klasifikasi Bantalan Kereta Api

1. Berdasarkan bahan yang digunakan, bantalan rel kereta api diklasifikasikan menjadi beberapa tipe berikut.

2. Bantalan kayu

3. Bantalan beton

4. Bantalan baja

5. Bantalan besi cor

6. Tempat tidur komposit

Tempat tidur plastikadalah sejenis bantalan rel kereta api yang terbuat dari bahan utama campuran plastik. Bantalan rel kereta api (railroad tie atau crosstie di AS) adalah komponen yang diletakkan di bawah rel untuk menopang rel kereta api dan mentransfer tekanan ke pemberat. Terutama adaempat jenis bantalan kereta api sesuai dengan bahannya.Bantalan kayu, bantalan beton, bantalan baja, dan bantalan plastik. Mereka berbeda dalam banyak aspek dan cocok untuk kondisi konstruksi yang berbeda. Sebagai material baru, bantalan plastik merupakan alternatif yang baik untuk bantalan kayu dan beton.

Perbandingan bantalan plastik dengan bantalan kayu dan bantalan beton

Tempat tidur kayu

Tempat tidur beton

Tempat tidur plastik

Keuntungan

elastisitas dan isolasi yang baik;

mudah diproses; biaya rendah.

Kerugian:

membutuhkan lebih banyak pemeliharaan;

tidak ramah lingkungan.

Keuntungan:

Stabilitas tinggi; lebih sedikit pekerjaan pemeliharaan;

tingkat kerusakan yang lebih rendah dibandingkan bantalan kayu.

Kerugian:

Jauh lebih berat dari bantalan kayu;

batasi tempat pemasangan.

Keuntungan:

ringan; mudah dipasang;

tidak ada batasan pada bagian lintasan sebagai bantalan kayu;

tidak memerlukan perawatan; umur panjang; ramah lingkungan.

Kerugian:

Harga yang relatif tinggi.

railway sleepers supplier

Sifat-sifat bantalan kereta api plastik GNEE

Barang	Metode pengujian	Satuan	UHMWPE 1000-V	UHMWPE 1000-DS
Kepadatan	ISO1183-1	gram/cm3	0.93-0.95	0.95-0.96
Kekuatan Hasil	ASTM D-638	T/mm2	15-22	15-22
Memutuskan Pemanjangan	ISO527	%	＞200%	＞100%
Kekuatan dampak	ISO179	Kj/m2	130-170	90-130
Abrasi	ISO15527	Baja=100	80-110	110-130
Kekerasan Pantai	ISO868	Pantai D	63-70	63-75
Koefisien Gesekan (Keadaan Statis)	ASTM D-1894	Tanpa unit	＜0.2	＜0.2
Suhu Operasional	–	derajat	-80 hingga +80	-80 hingga +80

Spesifikasi Teknis Bantalan Baja Seri UIC865:

Bantalan Baja Seri UIC865
Ukuran	Standar	Bahan	Panjang
UIC54	UIC865	Sesuai dengan kebutuhan pelanggan	Sesuai dengan kebutuhan pelanggan
UIC60	UIC865	Sesuai dengan kebutuhan pelanggan	Sesuai dengan kebutuhan pelanggan

Spesifikasi Teknis Bantalan Baja Seri BS-500:

Bantalan Kereta Baja Seri BS-500
Ukuran	Standar	Bahan	Panjang
BS75A	BS 500-2000	SAE1522 ST52.3 20 Juta SS490 Q255A	1830mm 1900mm 2000mm
BS75R
BS80A
BS90A
BS100A
BS113A

Pengikat rel kereta api/pengikat rel kereta api/pengikat silang atau bantalan rel kereta api adalah penyangga rel pada rel kereta api berbentuk persegi panjang. Umumnya diletakkan tegak lurus dengan rel, pengikat memindahkan beban ke pemberat lintasan dan tanah dasar, menjaga rel tetap tegak dan menjaga jaraknya pada ukuran yang benar.

railroad tie

Plastic sleeper

Concrete sleeper

GNEE Rail sleeper office

Tag populer: bantalan kereta api, produsen, pemasok, pabrik bantalan kereta api Cina