Paku sekrup kereta api
Paku sekrup adalah pengencang kaku yang penting dalam sistem trek kereta api, dinamai untuk betis mereka yang menampilkan benang spiral. Mereka berfungsi sebagai salah satu komponen inti dalam struktur trek modern untuk menghubungkan rel ke tidur beton.
Secara struktural, paku sekrup biasanya digulung dari baja karbon berkekuatan tinggi atau baja paduan, dengan bentuk "seperti baut" secara keseluruhan: bagian atas adalah mur heksagonal atau bulat (beberapa desain termasuk flensa) untuk pengikat alat yang mudah; Bagian tengah adalah betis dengan benang spiral kontinu, yang dapat meningkatkan kekuatan menggigit dengan bahan penahan tidur; Bagian bawah dirancang dengan ujung tajam atau kepala datar untuk menanamkan ke dalam lubang penahan pra-reservasi pada tidur. Selama pemasangan, mereka perlu digunakan bersama dengan aksesori seperti agen penahan belerang, kacang -kacangan, klip elastis, dan pelat dasar besi. Fiksasi dicapai melalui keterlibatan mekanis antara benang dan bahan penahan, membentuk hubungan yang kaku antara rel dan tidur.
Spesifikasi lonjakan sekrup
- Nilai:4.6, 5.6, 8.8
- Bahan: Q235, 35#, 45#
- MOQ:5000pcs
Sekrup tidur seri ss
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Alami | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Seng | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Cat | atau |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Minyak | Menurut gambar atau sampel Anda. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Menurut kebutuhan Anda. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Lonjakan sekrup kepala persegi
| Jenis | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar |
| Lonjakan sekrup kepala persegi | M22*145 | 45# | Alami | UIC |
| 55Q | Seng | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Cat | KERIUHAN | |
| M22*165 | atau | Minyak | GB | |
| M22*185 | Menurut kebutuhan Anda. | Menurut kebutuhan Anda. | atau | |
| M22*195 | Menurut gambar atau sampel Anda. | |||
| Jenis lainnya |
Spike sekrup segi enam
| Nilai | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Bahan | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Mekanis | Kekuatan tarik: lebih dari atau sama dengan 400MPA | Kekuatan tarik: lebih dari atau sama dengan 500MPa | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 800MPa | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan 1000MPA |
| Kekuatan Yield: lebih besar dari atau sama dengan 240mpa | Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 300MPA | Kekuatan Hasil: lebih besar dari atau sama dengan 640MPA | Kekuatan luluh: lebih besar dari atau sama dengan 900MPA | |
| Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 22% | Perpanjangan: lebih dari atau sama dengan 20% | Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 12% | Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 9% | |
| Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | Bending Dingin: 90 derajat | |
| tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | tanpa celah | |
| Permukaan | polos (diminyaki), oksida hitam, seng, hdg, lilin, bitumen, dacromet, sherardizing | |||
Lonjakan sekrup double-head
| Ukuran: 23 × 174 |
| Kelas: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Bahan Baku: 35# |
| Bahan Baku: Q235, 35#, 45# |
| Perawatan permukaan: polos (diminyaki), bluing, seng, hdg, dll |
ASTMA66-87 SCREW Spike
Kami juga menyediakan paku sekrup tidur kereta api untuk AS dengan astma66-87 standar, bending dingin 90 derajat tanpa retakan. Kekuatan standar 65000psi atau kekuatan 100000psi kekuatan tinggi tersedia. Ukuran umum termasuk 3/4 ", 7/8", 15/16 "
Sekrup lonjakan dengan disk besar untuk Afrika dan Amerika Selatan
Paku sekrup rel dengan disk besar sebagian besar diterapkan di Amerika Selatan dan Afrika
- Diameter: 22mm, 23mm
- Panjang:115mm, 133mm, 178mm
Sekrup tidur 3V
Sifat mekanik sekrup tidur 3V sesuai dengan NF F 50006
- Kekuatan Ketegangan:700Mpa (min),
- Pemanjangan:12% (mnt),
- Bending Dingin:30 derajat tanpa retakan.
| Jenis | Dimensi (mm) | Berat (kg) |
| V20-135 | M20×135 | 0.438 |
| V23-115 | M23×115 | 0.48 |
| V23-135 | M23×135 | 0.55 |
| V23-155 | M23×155 | 0.62 |
| V23-215 | M23×215 | 0.78 |
| V26-115 | M26×115 | 0.55 |
Lonjakan sekrup tegangan tinggi
Spike sekrup tegangan tinggi juga disebut spike sekrup untuk tidur kayu. Ukuran: 15/16 × 6-1/2.
| Kekuatan tarik | Kekuatan luluh | Pemanjangan | Pengurangan Area | Kekerasan |
| 120.000psi (min) | 92.000psi (min) | 14%(menit) | 35% (menit) | HRC22-HRC3 |
Spike sekrup DHS35
DHS35 Rail Sleeper Screw Spike dapat digunakan sebagai bagian dariSistem pengikat rel SKL14
- Diameter:24mm
- Panjang:158mm dan 161mm
Tipe Type Screw Spike NF-F 50014
Tipe Type Screw Spike Dengan Benang Bundar, sesuai dengan NF-F 50014 standar
Penyelam lonjakan
Lonjakan selam memiliki aplikasi yang luas, termasuk papan dan panel jalan raya konstruksi kayu dan panel, pagar jembatan dan pelindung trestle, set-off mobil motor, dermaga, dll. Lonjakan selam memiliki keunggulan instalasi dan pemeliharaan biaya rendah. Temui dengan astma66-87 standar, bending dingin 90 derajat tanpa retak.
- Ukuran utama:5/8 × 10 dan 7/8 × 7
- Bahan:35#
| Kekuatan tarik | Kekuatan luluh | Perpanjangan 2 " |
| 414Mpa | 207Mpa | >18% |
Sebagai pemasok peralatan Railway Permanent Way yang terkemuka secara internasional, GNEE Rail berspesialisasi dalam menyediakan solusi sistem pengikat yang komprehensif untuk sektor transit kereta api global. Kami secara profesional memproduksi berbagai jenis pengencang kereta api berkinerja tinggi, termasuk tetapi tidak terbatas pada sistem pengikat klip elastis tipe III, baut lintasan tugas berat, gasket isolasi komposit, perangkat penjepit rel, komponen yang tertanam, cleatt-clears yang berkekuatan tinggi. Pengencang khusus pemilih, perangkat pengunci pengukur dan produk inti lainnya.
Kami berkomitmen untuk menjadi mitra pengikat kereta api yang paling dapat dipercaya untuk pelanggan global melalui inovasi berkelanjutan dan layanan berkualitas tinggi.
Tag populer: 11 Jenis Paku Sekrup Kereta Api, China 11 Jenis Jenis Kereta Api Paku Sekrup Produsen, Pemasok, Pabrik
