Rail spike, salah satu produk dari Gnee Rail Fasteners, digunakan untuk menyambung rel baja dengan bantalan rel atau mengikat pelat rel dan bantalan rel menjadi satu. Secara umum, lonjakan rel dibagi menjadi empat jenis: lonjakan umum, lonjakan terhadap kerusakan beku, lonjakan pegas, dan lonjakan sekrup.
Lonjakan Umum
Paku biasa, juga disebut paku kait atau paku anjing, terutama digunakan untuk menghubungkan rel baja atau pelat rel dengan bantalan rel. Penampang setiap sisinya adalah 16mm, dan panjangnya 165mm. Permukaan batang harus halus dan cerah, tepi terbang tidak boleh lebih dari 2 mm. Tidak boleh ada retakan pada sambungan kepala dan batang. Ujung tombak tidak boleh memiliki duri dan lipatan.
| Spesifikasi teknis Road Spike | ||
|---|---|---|
| Standar: AREMA, UIC atau lainnya mengikuti kebutuhan pelanggan | Model:sesuai dengan kebutuhan pelanggan | Jenis: paku |
| Jenis kepala:berbagai macam | Jenis leher: Berbagai jenis | Fungsi: untuk memperbaiki rel |
| Kisaran yang diterapkan: untuk mengencangkan rel tempat tidur kereta api | Tipe tubuh: berbagai macam | Panjang yang tersedia:10--1000(mm) |
| Toleransi:sesuai dengan kebutuhan pelanggan | Permukaan akhir: oli biasa, hitam, HDG, galvanis, dll. | Bahan:Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Nilai: 3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Spesifikasi lonjakan: Menurut gambar pelanggan | Sampel gratis dan penyesuaian produk tersedia |
Melawan Lonjakan Kerusakan Akibat Pembekuan
Lonjakan kerusakan akibat pembekuan sama dengan lonjakan umum pada material dan proses produksi. Alasan untuk menentang lonjakan kerusakan akibat pembekuan adalah karena lonjakan tersebut lebih panjang dari yang umum, dan panjang yang lebih panjang digunakan untuk pengobatan embun beku. Dengan ketebalan pelat dan tingkat kerusakan yang berbeda, lonjakan kerusakan terhadap pembekuan memiliki berbagai pilihan 185, 205, 230, 255, 280mm.
Lonjakan Musim Semi
Spring spike terbuat dari baja pegas berbentuk bulat atau persegi yang memiliki banyak pola. Bagian penjepit memiliki deformasi elastis tertentu, yang sangat mengurangi getaran rel, sehingga disebut pegas pegas. Ketika bantalan tidur berubah bentuk karena tekanan, bantalan tersebut masih dapat mempertahankan gaya penjepitan yang cukup pada pengikat, dan ketahanan tarikan serta ketahanan dorong lebih tinggi daripada yang biasa. Namun, ini jarang digunakan di Tiongkok.
Sekrup Paku
Paku sekrup digunakan untuk menghubungkan rel baja dengan bantalan beton. Bagian bawah batang disekrup, dan bagian atasnya dibaut. Resistansi tarikannya adalah {{0}},5 ~ 1,0 kali lebih tinggi dari resistansi umumnya, namun resistansi dorongnya sekitar 50% lebih rendah. Karena pembongkarannya yang tidak nyaman dan sulitnya menyesuaikan ukuran, alat ini umumnya digunakan dalam jumlah pemilih di trek. Saat memasang paku sekrup, batang harus dipasang pada lubang yang disediakan bantalan beton, dan baut atas harus digunakan untuk memasang pelat buhul atau elastis.
Pemeliharaan lonjakan Rel
Paku mempunyai peranan yang sangat penting dalam sistem pengikatan rel, sehingga pekerja kereta api harus memeriksa dan merawatnya secara rutin. Setelah lama digunakan, perlu diganti.
Tag populer: lonjakan rel sistem kereta api, produsen, pemasok, pabrik lonjakan rel sistem kereta api Cina
