Nama Produk: Pelat Ikan Rel Standar Afrika
Standar: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Bahan: baja Cina kelas 50 #
Ukuran: 85LB, 85LB-80LB
Standar Piring Ikan
|
Standar (menurut negara) |
Ukuran |
|
Standar GB (Tiongkok) |
43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
|
Standar AREMA (AS) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
Standar AS (Australia) |
31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, |
|
Standar BS (Inggris Raya) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
|
Standar UIC (Persatuan Kereta Api Internasional). |
UIC54, UIC60 |
|
Standar Brasil (Brasil) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
|
Standar Peru (Peru) |
75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A |
|
Standar Afrika (Afrika) |
85LB, 85LB-80LB |
Piring ikan 80R, 60R sedang laris di pasar Afrika.
Piring Ikan Panas dari GNEE:
|
Standar |
Jenis |
Panjang/Diameter |
Berat / Bahan |
|
|
Arema 2007 |
115RE |
4 lubang-24" |
17.04Kg |
45# kimia |
|
115RE |
6 lubang-36" |
25.56Kg |
komposisi(%): |
|
|
132-136RE |
4 lubang-24" |
17,75Kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136RE |
6 lubang-36" |
26.63kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
|
UIC864 |
UIC60 |
4 lubang-630/Φ26 |
18.07Kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
UIC60 |
4 lubang-600/Φ28 |
17.47Kg |
Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 lubang-630/Φ25 |
18.1Kg |
P: Kurang dari atau sama dengan 0.035 |
|
|
UIC54 |
4 lubang |
14.34Kg |
S: Kurang dari atau sama dengan 0.035 |
|
|
UIC54 |
6 lubang-800 |
19,94Kg |
|
|
|
BS 47-1 |
BS75R |
4 lubang |
6.56Kg |
|
|
BS60A |
4 lubang |
5.61Kg |
|
|
|
BS80A |
4 lubang |
6.5Kg |
|
|
|
BS90A |
685.8/Φ26 |
13.23Kg |
50# bahan kimia |
|
|
BS90A |
792.9/Φ26.2 |
15.34Kg |
komposisi(%): |
|
|
BS100A |
4 lubang |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91LB |
4 lubang |
18.08kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
90/91LB |
6 lubang |
19,9Kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
|
SEBAGAI |
50kg |
4 lubang |
14.3Kg |
Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25 |
|
50kg |
6 lubang |
19,5Kg |
P: Kurang dari atau sama dengan 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 lubang |
9,71Kg |
S: Kurang dari atau sama dengan 0.035 |
Bagaimana cara memelihara dan merawat pelat ikan kereta api?
Pelat ikan kereta api adalah bagian penghubung penting yang digunakan untuk menghubungkan dua rel untuk memastikan pengoperasian kereta yang aman dan stabil. Namun, karena paparan jangka panjang terhadap beban kereta api dan pengaruh lingkungan, pelat ikan kereta api rentan terhadap keausan, korosi, kelonggaran, dan masalah lainnya, sehingga memerlukan perawatan dan pemeliharaan rutin. Berikut adalah beberapa tip tentang cara merawat dan merawat pelat ikan kereta api Anda.
Kencangkan baut buntut ikan
Pelat ikan kereta api memerlukan baut ikan yang cocok untuk menghubungkan kedua rel, jadi langkah terpenting dalam proses pemeliharaan adalah mengencangkan baut ikan. Kekencangan baut buntut ikan harus diperiksa secara berkala untuk memastikan dapat menyambung kedua rel dengan kuat. Jika baut buntut ikan ditemukan kendor, maka perlu dikencangkan atau diganti tepat waktu.
Periksa keausan
Pelat ikan kereta api rentan terhadap keausan jika digunakan dalam jangka waktu lama, sehingga keausannya perlu diperiksa secara berkala. Jika pelat ikan ternyata sudah sangat aus, pelat tersebut perlu diganti tepat waktu. Pada saat yang sama, periksa apakah ada gerinda atau tonjolan di tepi pelat ikan, yang juga perlu diproses tepat waktu untuk menghindari kerusakan pada rel.
Perawatan anti-korosi
Pelat ikan kereta api terpapar ke lingkungan alam dalam waktu lama dan rentan terhadap korosi. Oleh karena itu, pelat ikan perlu dirawat secara berkala untuk anti korosi, seperti pengecatan dengan cat anti karat atau penyemprotan dengan bahan anti karat. Selain itu, permukaan pelat ikan harus diperiksa secara teratur apakah ada karat atau oksidasi. Jika masalah ini terjadi, masalah tersebut harus ditangani tepat waktu untuk menghindari kerusakan pada rel.
Tag populer: piring ikan kereta api afrika, Cina produsen, pemasok, pabrik piring ikan kereta api afrika
