Piring Ikan Kereta Api Amerika Selatan

Pelat Ikan Kereta Api Amerika Selatan banyak digunakan di Brasil dan Peru. Batang sambungan rel ini dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda dan sesuai standar Anda.

Piring Ikan Brazil

Standar:Sesuai dengan kebutuhan Pelanggan

Bahan:Baja Cina kelas 50 # atau Disesuaikan

Ukuran:TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60

Piring Ikan Peru

Standar:Sesuai dengan kebutuhan Pelanggan

Bahan:Baja Cina kelas 50 # atau Disesuaikan

Ukuran:75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A

Rel dan pelat ikan menanggung tekanan luar biasa dari kendaraan yang bergerak. Keausan antara sambungan baja dan rel terjadi saat kereta api lewat. Oleh karena itu, kekerasan sambungan rel harus memenuhi persyaratan yang lebih tinggi. Hal ini juga mengharuskan kita untuk lebih memperhatikan pemeliharaan pelat kereta api selama penerapan dan penggunaan rel kereta api.

Pertama-tama, baut buntut ikan yang cocok perlu digunakan untuk mengencangkan sambungan rel dan rel, yang dapat meningkatkan kinerja pelat ikan rel dalam aplikasi jalur kereta api!

Saat memasang sambungan rel pada rel kereta api, kunci pas harus dikencangkan sesuai dengan standar yang disyaratkan untuk memastikan pelat ikan dan rel terpasang sepenuhnya dan semua komponen berfungsi dengan baik.

Rel fishplate memerlukan perawatan kedua setiap kali berjalan sekitar 12,000 kilometer.

Periksa celah antara baut buntut ikan dan sambungan rel selama setiap perawatan. Jika celahnya besar, segera ganti dengan yang baru.

Jika terjadi kebisingan atau ketidakstabilan yang tidak normal selama pengoperasian kereta api, sambungan rel dan pengencang rel lainnya harus diperiksa untuk memastikan keselamatan kereta api.​

Tag populer: piring ikan kereta api amerika selatan, Cina produsen piring ikan kereta api amerika selatan, pemasok, pabrik