Penggunaan pelat ikan lebih menghemat tenaga kerja dibandingkan teknologi pengelasan rel, dan pemasangannya sederhana dan cepat. Pelat ikan digunakan bersama dengan baut ikan.
Spesifikasi piring ikan kereta api UlC :
|
Produk |
Pelat Ikan Rel Standar UIC (Batang Gabungan) |
||||
|
Ukuran |
U79 - UIC54, U85 - UIC60 |
||||
|
Bahan mentah |
Baja Cina kelas 40 # |
||||
|
C |
M N |
Ya |
S |
P |
|
|
0.37-0.44 |
0.50-0.80 |
0.17-0.37 |
Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
|
|
Kekuatan tarik |
Rm: 550-650 MPa |
||||
|
Pemanjangan |
A Lebih besar dari atau sama dengan 18% |
||||
|
Permukaan |
Polos, Oksida Hitam, atau lainnya sesuai kebutuhan |
||||
|
Kemasan |
Palet |
||||
|
Pengiriman |
Tergantung pesanan |
||||
Pelat ikan diklasifikasikan berdasarkan bahan:
Umumnya, pelat ikan terbuat dari baja canai Q235, besi ulet QT400-18, dll., dan beberapa bagian khusus memerlukan bahan khusus untuk membuat produk kayu lapis. Misalnya, kayu lapis berinsulasi terbuat dari serat kaca bebas alkali berkekuatan tinggi yang diresapi dengan resin epoksi dan diekstrusi melalui cetakan cetakan suhu tinggi.
Pelat ikan dapat dibagi menjadi pelat ikan biasa dan pelat ikan berinsulasi berdasarkan bahannya.
Pelat ikan berinsulasi digunakan di beberapa bagian lintasan yang rawan kecelakaan kebocoran. Penggunaan pelat ikan berinsulasi pada bagian ini dapat secara efektif mengurangi kecelakaan keselamatan kereta api yang disebabkan oleh kebocoran.
Pelat ikan berinsulasi adalah jenis material lintasan baru yang terbuat dari material komposit berkekuatan tinggi. Pelat ikan berinsulasi tahan korosi, tahan karat, tahan UV, non-konduktif, dan non-magnetik. Merupakan bahan termoset dan tidak dapat diolah kembali sehingga tidak takut dicuri.
Struktur pelat ikan kereta api UlC:
Pelat ikan UlC memiliki lubang sekrup di tengahnya, dan permukaan kerja atas yang bersentuhan dengan bagian bawah kepala rel dan permukaan kerja bawah yang bersentuhan dengan bagian atas dasar rel disediakan di sisi atas dan bawah sepanjang sumbu horizontal lubang sekrup. Bagian belakang permukaan kerja atas memanjang ke atas membentuk bagian transisi yang lebih tinggi dari permukaan rel, dan bagian transisi tersebut membentuk lengkungan jembatan dengan ujung tengah dan bawah yang tinggi sepanjang arah pelat ikan. Pelat ikan berbentuk jembatan memiliki struktur yang sederhana, dapat mengurangi benturan roda pada sambungan rel, meningkatkan kelangsungan deformasi memanjang rel pada sambungan, dan meningkatkan kelancaran kereta saat melintas.
Gnee Rail menaruh perhatian besar pada pengendalian kualitas dan manajemen dalam produksi pelat ikan. Produksi pelat ikan kami dikontrol sepenuhnya sesuai dengan sistem mutu ISO9001-2015, dan kami juga telah memperoleh izin produksi produk kereta api. Kami memiliki berbagai peralatan pengujian untuk memastikan bahwa semua produk pelat ikan kami berkualitas tinggi dan memenuhi kebutuhan pelanggan.
Tag populer: pelat ikan kereta api ulc - sistem pengikat kereta api, Cina pelat ikan kereta api ulc - produsen sistem pengikat kereta api, pemasok, pabrik
