Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok rel baja 54e1 standar uic yang paling andal di Cina, juga mendukung layanan yang disesuaikan dengan harga murah. Jangan ragu untuk membeli rel baja uic standar 54e1 murah buatan China di sini dari pabrik kami.
Rel 54E1 Premium / UIC54 untuk Kereta Api Modern
Ituuic54standar adalah salah satu profil jalur kereta api yang paling banyak diadopsi di seluruh dunia. Berdasarkan standar Eropa modern (EN 13674-1), ini ditetapkan sebagairel 54E1.
Dirancang dengan profil rel 54e1 yang sangat optimal, ia menawarkan keseimbangan sempurna antara integritas struktural dan efisiensi-biaya. Massa linier dari54,77 kg/mmenjadikan rel 54e1 pilihan ideal untuk beban gandar sedang-hingga-berat, memastikan stabilitas lintasan, mengurangi keausan roda-rel, dan memperpanjang umur infrastruktur kereta api Anda.
Mengapa Sumber Dari GNEE RAIL?
-
Toleransi Ketat
Teknologi rolling canggih kami memastikan dimensi rel UIC54 tetap berada dalam toleransi yang ketat. Setiap batch memenuhi standar EN 13674-1 untuk presisi dan konsistensi.
-
Siap untuk Pengelasan
Kami menjaga kemurnian metalurgi yang tinggi dengan inklusi rendah dan hidrogen rendah. Hal ini membuat rel kami cocok untuk pengelasan flash butt (FBW) dan pengelasan aluminotermik. Hasilnya adalah kinerja pengelasan yang mulus dan lebih sedikit masalah di lokasi.
-
Pengalaman Ekspor Terbukti
Kami telah memasok rel UIC54 ke proyek-proyek di Eropa, Asia Tenggara, dan Timur Tengah. Setiap pengiriman mengikuti standar internasional dan memenuhi persyaratan inspeksi lokal. Anda mendapatkan logistik yang andal dan-bea cukai bebas repot.
Spesifikasi Teknis Rel UIC54
Dimensi Rel UIC54
UIC54 (juga dikenal sebagai 54E1) adalah rel kereta api datar-bawah standar yang ditentukan oleh EN 13674-1 dengan massa 54,77kg/m. Ini banyak digunakan pada-jalur rel berkecepatan tinggi dan tugas berat, dengan tinggi 159mm, lebar dasar 140mm, lebar kepala 70mm, dan ketebalan badan 16mm.
| Profil | Standar | Dimensi mm | Bagian S | massa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 54E1 (UIC54) | EN 13674 – 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 69,77 | 54,77 |
Rel GNEE RAIL benar-benar sesuai dengan profil rel uic54 standar, memastikan kompatibilitas 100% dengan pelat ikan standar dan sistem pengikat rel.
Komposisi Kimia dariProfil rel 54e1
Profil rel 54E1 (UIC54), yang diatur oleh EN 13674-1, biasanya terbuat dari baja berkualitas-karbon tinggi dan tahan aus sepertiR260 atauR350HT. Komposisinya, yang dioptimalkan kekuatannya, meliputi karbon (0,60%–0,80%), mangan (0,80%–1,30%), dan silikon (0,10%–0,50%), dengan kadar sulfur dan fosfor maksimum yang rendah (< 0.030% ).
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | +kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
KERETA API GNEEfokus pada kemurnian metalurgi dan konsistensi mekanis. Keduanya secara langsung memengaruhi umur dan kinerja rel di lapangan. Setiap batch diuji kekuatan tarik, perpanjangan, dan kekerasannya.
Sistem Pengencang yang Kompatibel untuk Rel 54E1
Sebagai pemasok material kereta api yang komprehensif,KERETA API GNEEmenyediakan sambungan rel yang sepenuhnya kompatibel dan solusi pengikatan yang berkontur sempurna ke profil rel uic54.
🔗 [Pelat Ikan UIC54(Batang Gabungan)] :Sambungan rel tugas berat 4-lubang atau 6 lubang yang disesuaikan untuk web uic54.
Sambungan rel UIC54 (atau 54E1) adalah sistem pelat ikan-tugas berat terstandar yang digunakan untuk menyambung bagian rel 54kg/m, dirancang menurut standar Eropa EN 13674-4 dan UIC 860-O. Umumnya tersedia dalam konfigurasi 4 lubang atau 6 lubang, sambungan ini digunakan dalam jaringan kereta api global, khususnya dengan baja berkekuatan tinggi seperti R260 dan R350HT.
| Parameter pelat ikan UIC54 (54E1). | ||||||
| lubang | Celah (mm) | Panjang (m) | Berat (kg/buah) | Panjang (m) | Berat (kg/buah) | |
| 4 lubang | 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 | |
| 6 lubang | 10 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 | |
🔗 [Klip Rel Elastis (misal, SKL 14,E-Klip)] : Klip-ketegangan tinggi untuk mengencangkan rel-ke-sleeper.KERETA API GNEEdapat mengembangkan dan memproduksi berbagai jenis klip rel seperti tipe E-(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, dll), klip tegangan SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, dll), seri PR, klip Nabla, klip rel tipe D, klip Cepat, klip kunci pengukur, klip Deenik serta standar dan lainnya klip non-standar dapat disesuaikan dengan gambar atau sampel.
| Barang | Bahan | Diameter | Berat | HRC | Dibawah tekanan |
| Tipe III | 60Si2MnA | ø18 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e1809 | 60Si2MnA | ø18 | 0,63kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e1609 | 60Si2MnA | ø16 | 0,43kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e1813 | 60Si2MnA | ø18 | 0,60kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2001 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2007 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2009 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2055 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2056 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| e2063 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| PR401 | 60Si2MnA | ø20 | 0,97kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| PR415 | 60Si2MnA | ø20 | 0,95kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| PR601A | 60Si2MnA | ø22 | 1,23kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| SKL-1 | 38Si7 | ø13 | 0,53kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
| SKL-3 | 38Si7 | ø13 | 0,53kg | 44-48 | Lebih besar dari atau sama dengan 950kgf |
🔗 [Pelat Pengikat Rel & Bantalan Karet] :Bantalan-penyerap goncangan dirancang khusus untuk lebar dasar rel 54e1 140mm.
A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
HDPE
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| 3 | Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| 5 | Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| 1 | Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| 3 | Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| 4 | Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| 5 | Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
Karet
| TIDAK. | Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| 1 | Kekakuan | buku | 90-130 |
| 2 | Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| 3 | Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| 4 | Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| 5 | Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
A pelat pengikat dasar, juga disebut pelat sol atau pelat dasar, adalah sepotong pelat yang terbuat dari baja yang digunakan di antara rel dan pengikat bantalan untuk memperbesar area sentuhan bantalan dan menjaga rel pada ukuran yang benar sepanjang waktu.
| Nama Produk | Jenis | Proses | Bahan |
|---|---|---|---|
| Pelat pengikat | Bahu Tunggal | Digulung, Penempaan, Pengecoran | QT450-10,20#,35#, dll |
| Bahu Ganda | |||
| Kait Pelat Dasi Kembar | |||
| Pelat Pengikat Fiksasi Langsung |
💬 Butuh solusi trek lengkap? [Hubungi teknisi kami untuk penawaran paket.]
GNEE RAIL Ekspor 130 Ton Rel 54E1 ke Vietnam
GNEE RAIL berhasil mengekspor 130 ton rel 54e1 ke Vietnam. Nilai materi yang diberikan adalahR350HT, dipilih karena kekerasannya yang tinggi dan ketahanan terhadap keausan pada beban gandar yang berat.
Sertifikat Uji Pabrik Profil Rel 54E1:
Inspeksi Produk – Setiap Batch Diverifikasi
Kami melakukan inspeksi penuh pada setiap lot sebelum pengiriman. Akurasi dimensi diperiksa terhadap dimensi rel uic54 untuk memastikan kompatibilitas dengan komponen track standar. Kualitas permukaan, kelurusan, dan penyelesaian akhir semuanya diverifikasi-di rumah. Setiap profil rel 54e1 dipastikan sesuai dengan spesifikasi profil rel uic54, menjamin geometri yang konsisten dari ujung ke ujung.
Sertifikasi – SGS, TSI, dan seterusnya
Kami mendukung pengiriman kami dengan-laporan inspeksi pihak ketigaSGSberdasarkan permintaan. Hal ini memberi pelanggan verifikasi independen terhadap komposisi kimia, sifat mekanik, dan kesesuaian dimensi.
Rel uic54 kami juga bertemuTSI(Spesifikasi Teknis untuk Interoperabilitas), yang mengonfirmasi kesesuaian untuk digunakan di-jaringan kereta api yang selaras dengan Eropa. Sertifikasi ini memperkuat standar spesifikasi rel uic54 yang kami ikuti, termasuk EN 13674-1.
Layanan Pemrosesan Rel Kustom
Kami menawarkan pemrosesan khusus untuk rel 54e1. Pelanggan dapat meminta pemotongan, pengeboran, atau penyelesaian akhir yang presisi untuk memenuhi kebutuhan proyek.
Pelanggan dapat meminta:
- Solusi Potong-menjadi-Panjangnya– Rel dipotong secara presisi sesuai spesifikasi yang Anda perlukan, sehingga meminimalkan-penyesuaian di lokasi.
- Persiapan Pengeboran & Pengikat– Lubang dapat dibor-sebelumnya agar sesuai dengan sistem pengikat Anda, sehingga memastikan pemasangan yang efisien.
- Lapisan Pelindung– Perawatan anti-korosi memperpanjang umur rel di lingkungan yang keras.
- Akhiri Pemrosesan– Ujungnya dapat dimiringkan atau dikerjakan dengan mesin untuk sambungan yang lebih halus dan pengelasan yang lebih mudah.
Pengemasan Aman & Solusi Pengiriman Global
Pengiriman rel baja berat-yang panjang itu rumit, namunKERETA API GNEEmenjadikannya lancar bagi klien kami di seluruh dunia.
- Bundel Aman:Rel dibundel dalam 3–5 buah per set dan diikat dengan tali kawat baja tugas berat (diameter 12 mm, 4 tali per bundel). Hal ini mencegah perpindahan selama transit.
- Pengangkutan Kontainer untuk Panjang Standar:Rel yang dipotong menjadi 11,8 m atau 12 m dapat dipasang dengan rapi ke dalam kontainer standar 40HQ. GNEE RAIL mengoptimalkan pemuatan untuk memaksimalkan ruang dan meminimalkan biaya pengangkutan.
- Breakbulk untuk Rel Panjang:Untuk rel mulai dari 18m hingga 36m, kami menggunakan-kontainer rak datar atau wadah curah. Semua rel menerima lapisan anti-karat sebelum dikirim untuk menahan kelembapan dan paparan garam selama transit di laut.
Pertanyaan Umum
Q1 : Apa perbedaan antara rel baja UIC 54 dan 54E1?
A:Dalam industri perkeretaapian modern, UIC 54 dan 54E1 mengacu pada profil rel yang sama. Istilah "UIC 54" berasal dari standar UIC 860 yang lebih lama (Persatuan Kereta Api Internasional), sedangkan "54E1" adalah sebutan yang diperbarui berdasarkan standar Eropa EN 13674-1.
Q2 : Kapan saya harus memilih grade R350HT dan bukan R260 untuk rel UIC 54E1?
A: Pilihannya bergantung pada kepadatan lalu lintas dan kelengkungan lintasan. R260 (Kekerasan Lebih Besar dari atau sama dengan 260 HBW) adalah grade standar untuk jalur jalur utama umum dengan beban sedang. Namun, untuk tikungan tajam, bagian-angkutan berat, atau area-keausan tinggi, kami merekomendasikan R350HT (Head Hardened,>=350 HBW).
Q3 : Berapa panjang standar yang tersedia untuk UIC 54E1, dan bagaimana cara pengirimannya?
A:Kami biasanya menyediakan rel UIC 54E1 dengan panjang 12m, 18m, atau 25m.
Panjang 12m: Ideal untuk kontainer standar berukuran 40 kaki, menawarkan pengiriman paling hemat-untuk angkutan laut internasional; Panjang 18m/25m: Sering kali dipilih untuk mengurangi jumlah sambungan (meningkatkan stabilitas lintasan), namun hal ini memerlukan pengiriman Breakbulk khusus atau kontainer Rak Datar, yang mungkin memerlukan biaya logistik lebih tinggi. Panjang khusus tersedia berdasarkan permintaan untuk meminimalkan-pemotongan di lokasi.
Q4: Sistem pengikat kereta api mana yang kompatibel dengan rel baja UIC 54E1?
A: Rel UIC 54E1 memiliki lebar dasar 140mm. Ini sangat kompatibel dengan sistem pengencang standar seperti klip E-(E2001/E2007), klip SKL (SKL12/SKL14), dan sistem penjepit KPO. Saat memesan, harap tentukan jenis bantalan Anda (beton, baja, atau kayu) sehingga kami dapat menyediakan pelat dasar dan bantalan rel yang benar agar sesuai dengan profil 54E1.
KERETA API GNEEbergulir ke dimensi rel uic54 yang ketat.Setiap bagian memenuhi standar EN 13674-1. Permukaan akhir, kelurusan, dan profil diperiksa sebelum pengiriman.Bahan kami memiliki inklusi rendah dan hidrogen rendah.Itu membuat pengelasan lebih mudah-baik Anda menggunakan metode flash butt atau aluminotermik.
Semua ekspor didukung oleh laporan pengujian pabrik.-Inspeksi pihak ketiga seperti SGS tersedia. Kepatuhan TSI juga didukung untuk proyek yang memerlukannya.
Hubungi kamidengan panjang, kuantitas, dan persyaratan pemrosesan Anda. Kami akan segera menghubungi Anda kembali.
Tag populer: rel baja uic standar 54e1, produsen, pemasok, pabrik rel baja uic standar 54e1 Cina
