GBRel berat 75kg, yaitu, rel tugas berat dengan berat 75 kilogram per meter dan diproduksi sesuai dengan standar nasional Cina, menempati posisi penting di bidang transportasi kereta api, terutama di kereta api tugas berat.
Kelahirannya berasal dari kebutuhan pengembangan transportasi tugas berat. Operasi sering dari kereta api poros besar dan volume besar menyulitkan rel spesifikasi biasa untuk menahan tekanan dan dampak yang sangat besar. Rel berat GB 75kg muncul dan menjadi kunci untuk memastikan keamanan dan efisiensi transportasi tugas berat. Pada jalur tugas berat seperti Daqin Railway, yang memiliki volume transportasi tahunan ratusan juta ton, ia melakukan tugas transportasi yang berat.
Dari sudut pandang struktural, rel berat GB75kg mengadopsi desain penampang simetris khusus, dengan kepala rel yang lebar dan tebal, yang dapat meningkatkan area kontak dengan roda, tekanan bubar, dan mengurangi keausan; Pinggang rel menebal untuk meningkatkan resistensi lentur dan menahan momen lentur besar yang dihasilkan ketika kereta lewat; Bagian bawah rel lebar untuk memastikan pas dengan tidur dan meningkatkan stabilitas.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel ringan | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail Crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Dalam hal teknologi manufaktur, membutuhkan banyak proses kompleks. Pertama, billet baja berkualitas tinggi dipilih, dan baja mikro-karbon menengah, seperti U75V, sering digunakan. Setelah besi cair pretreated untuk menghilangkan kotoran, ia diangkut dengan tungku konverter atau busur listrik, dan kemudian disempurnakan di luar tungku. Kandungan gas dan inklusi dalam baja berkurang dengan degassing vakum, perawatan kalsium dan cara lainnya. Kemudian dilemparkan terus menerus, menggunakan teknologi casting kontinu billet persegi besar. Selama proses, pengadukan elektromagnetik, tekanan cahaya dinamis dan proses lainnya digunakan untuk meningkatkan kualitas internal billet. Akhirnya, ia mengalami beberapa proses bergulir di gilingan bergulir untuk secara akurat mengontrol suhu dan deformasi bergulir untuk memastikan bahwa akurasi dan kinerja dimensi memenuhi standar.
Dalam hal kinerja, rel berat GB75kg memiliki kekuatan yang sangat tinggi, dengan kekuatan luluh lebih dari 400MPA dan kekuatan tarik lebih dari 700MPA. Ini dapat menahan tekanan dan dampak yang kuat yang dibawa oleh kereta api yang berat; Ini memiliki ketahanan aus yang baik, dan permukaan rel secara khusus dirawat untuk sangat meningkatkan kekerasan, secara efektif mengurangi laju keausan, dan memperpanjang masa pakai; Ini memiliki resistensi kelelahan yang sangat baik dan dapat menahan stres bergantian yang dihasilkan oleh jutaan perjalanan pulang pergi.
Karena kinerjanya yang sangat baik, rel berat GB75kg banyak digunakan di kereta api tugas berat dan kereta api khusus untuk perusahaan industri dan pertambangan besar. Di kereta api tugas berat, mereka memastikan operasi yang aman dan stabil dari 10, 000- ton train; Di perusahaan industri dan pertambangan, mereka membantu mengangkut bahan baku dan produk secara efisien. Di masa depan, ketika transportasi kereta api berkembang menuju volume yang lebih tinggi dan kecepatan yang lebih tinggi, rel berat GB75kg akan terus dioptimalkan dan ditingkatkan untuk memberikan dukungan yang kuat untuk pengembangan industri kereta api.