Standar penerimaan dan item pengujian untuk rel standar eksternal
- Apa standar penerimaan untuk rel baja ASTM terutama termasuk?
Standar penerimaan rel baja ASTM memiliki peraturan ketat tentang komposisi kimia, seperti kandungan karbon harus 0,60%-0,80%, kandungan mangan 0,70%-1,20%, dll. Toleransi dimensi membutuhkan penyimpangan lebar kepala rel menjadi ± 1,0mm dan deviasi ketinggian rel ± 0,8mm. Dalam hal sifat mekanik, kekuatan tarik harus lebih besar dari atau sama dengan 720MPA dan perpanjangan lebih dari atau sama dengan 12%. Pada saat yang sama, standar juga menentukan kualitas permukaan rel, yang harus bebas dari retakan, keropeng dan cacat lainnya, dan kualitas internal harus dikonfirmasi melalui pengujian non-destruktif.
- Apa perbedaan antara item pengujian rel baja en dan rel baja standar nasional?
Barang -barang pengujian untuk rel baja EN termasuk uji ketangguhan fraktur, yang mengharuskan rel untuk memiliki ketangguhan fraktur yang lebih besar dari atau sama dengan 80MPA · m½ pada -40 derajat, sementara tidak ada persyaratan wajib seperti itu dalam standar nasional. Dalam hal pengujian non-destruktif, EN membutuhkan deteksi cacat ultrasonik 100%, sedangkan standar nasional biasanya melakukan inspeksi pengambilan sampel. Selain itu, EN memiliki pengujian yang lebih ketat pada kinerja pengelasan rel, membutuhkan tes pengelasan simulasi dan pengujian kinerja bersama, sementara pengujian kinerja pengelasan dalam standar nasional relatif disederhanakan.
- Apa persyaratan khusus untuk inspeksi penampilan rel baja jis?
Inspeksi Penampilan Rel Baja Jis membutuhkan kekasaran tapak kepala rel kurang dari atau sama dengan 12,5μm, yang lebih ketat dari standar nasional. Pembatasan kelengkungan rel lebih ketat, dengan kelengkungan per meter tidak melebihi 0,5mm dan kelengkungan panjang total tidak melebihi 3mm. Pada saat yang sama, diperlukan bahwa kedalaman goresan pada permukaan rel tidak melebihi 0,3mm, dan goresan transversal tidak diperbolehkan. Persyaratan ini bertujuan untuk mengurangi getaran dan kebisingan selama operasi kereta api.
- Apa titik -titik utama pengujian properti mekanis untuk rel baja standar UIC?
Rel baja standar UIC fokus pada kekuatan hasil uji, membutuhkan lebih dari atau sama dengan 450MPA, dan rasio kekuatan luluh dengan kekuatan tarik kurang dari atau sama dengan 0,85 untuk memastikan cadangan plastik rel yang cukup. Tes ketangguhan dampak adalah item utama, dengan energi dampak pada -20 derajat lebih dari atau sama dengan 40J untuk memastikan resistansi dampak rel di lingkungan suhu rendah. Selain itu, pengujian kelelahan diperlukan, dan tidak ada retakan yang diizinkan di bawah 10 juta siklus beban.
- Bagaimana cara menangani barang-barang yang tidak memenuhi syarat selama penerimaan rel baja standar asing?
Jika indeks rel baja standar asing tidak memenuhi syarat, seperti deviasi dimensi, pengerjaan ulang dapat dilakukan, seperti penggilingan dan koreksi, dan inspeksi ulang setelah perawatan. Jika sifat material atau mekanik tidak memenuhi syarat, pengerjaan ulang biasanya tidak diizinkan, dan seluruh batch ditolak. Untuk cacat permukaan kecil, seperti karat daerah kecil, pemindahan karat dapat dilakukan dan dievaluasi kembali; Jika tidak mempengaruhi kinerja layanan, itu dapat digunakan dengan penurunan peringkat. Proses penerimaan harus merekam item yang tidak memenuhi syarat dan metode penanganan secara rinci dan mengarsipkannya untuk penelusuran.