Teknologi Penahan dan Standar Kontrol Kualitas untuk Paku Rel
- Apa perbedaan dalam proses penahan lonjakan yang digunakan untuk tidur beton biasa dan tidur beton pratekan, dan apa basis seleksi?
Tidur beton biasa (kelas kekuatan C40) sebagian besar menggunakan proses penahan belerang. Jangkar disiapkan dengan mencampur sulfur: semen: pasir dalam rasio 1: 1: 3, dicairkan dengan memanaskan ke 160 - 180 derajat dan kemudian dituangkan. Ini memiliki keunggulan biaya rendah (sekitar 2 yuan per lubang) dan curing cepat (pengaturan awal dalam 2 jam), dan cocok untuk kereta api biasa (kecepatan kurang dari atau sama dengan 120 km/jam). Tidur beton pratekan (Kekuatan Kelas C50) harus menggunakan proses penahan resin. Jangkar disiapkan dengan mencampurkan resin: agen curing: akselerator dalam rasio 4: 1: 0,5, dengan pengaturan awal pada suhu kamar dalam 30 menit dan tarikan - keluar lebih besar dari atau sama dengan 65kn, cocok untuk rel puncis {{21} {lebih tinggi {21} load {kecepatan {21 25t). Dasar Seleksi: Dinding lubang tidur beton pratekan halus, dan jangkar belerang memiliki gaya ikatan yang tidak memadai (tarik - out force kurang dari atau sama dengan 50kN) dan mudah dilonggarkan; Jangkar resin memiliki gaya ikatan yang kuat dengan dinding lubang halus, tahan suhu tinggi (tidak melunak pada 120 derajat), dan dapat menahan beban getaran yang disebabkan oleh kecepatan tinggi dan beban berat.
- Berapa nilai standar kedalaman penahan lonjakan, bagaimana mengontrol kedalaman penahan, dan apa dampak penyimpangan kedalaman?
Kedalaman penahan standar: 120 - 150mm untuk tidur beton biasa (ketebalan 200mm), 150-180mm untuk tidur beton pratekan (ketebalan 220mm), dan 180-200mm untuk tidur lebar (ketebalan 250mm). Ini harus menyumbang 60% -70% dari ketebalan tidur untuk memastikan kontak penuh antara jangkar dan tidur. Metode Kontrol: Gunakan cetakan penahan dengan skala penentuan posisi (akurasi skala 1mm), dan tinggi cetakan konsisten dengan kedalaman standar; Sejajarkan lonjakan dengan lubang tengah cetakan saat memasukkan untuk memastikan kedalaman penyisipan disejajarkan dengan skala; Setelah pengaturan awal jangkar, sampel dan uji kedalaman penahan dengan pengukur kedalaman, dan pengerjaan ulang jika penyimpangan melebihi ± 5mm. Dampak penyimpangan kedalaman: kedalaman yang tidak mencukupi (misalnya, hanya jangkar 130mm untuk tidur pratekan) yang akan mengurangi gaya tarik-keluar menjadi 55kN (standar lebih besar dari atau sama dengan 65kn), dan lonjakan mudah ditarik keluar karena getaran kereta; Kedalaman berlebihan (misalnya, penahan 160mm untuk tidur biasa) akan menembus bagian bawah tidur, menyebabkan retak tidur (lebar retak lebih besar dari atau sama dengan 0,2mm), dan bagian bawah lonjakan yang terbuka mudah berkarat.
- Apa dampak akurasi proporsi jangkar lonjakan pada kualitas penahan, dan bagaimana memastikan proporsi yang akurat?
Dampak proporsi jangkar sulfur deviasi: proporsi sulfur yang berlebihan (1.2: 1: 3) akan meningkatkan kerapuhan jangkar, sehingga mudah retak pada - 20 derajat; Proporsi semen yang berlebihan (1: 1.2: 3) akan mengurangi fluiditas jangkar, menghasilkan rongga (volume lebih besar dari atau sama dengan 5cm³) selama penuang; Proporsi pasir yang berlebihan (1: 1: 3.5) akan mengurangi kekuatan jangkar (kekuatan tekan dari 40MPA hingga 30MPA). Dampak proporsi jangkar resin deviasi: Proporsi resin yang tidak mencukupi (3.5: 1: 0.5) akan mengurangi gaya tarik dari 65kN menjadi 50KN; Agen curing yang berlebihan (4: 1.2: 0.5) akan mempersingkat waktu curing menjadi 15 menit, menghasilkan gelembung di dalam jangkar; Akselerator yang tidak memadai (4: 1: 0.3) tidak akan menghasilkan pengaturan akhir setelah 24 jam, membuatnya tidak dapat menanggung beban. Langkah -langkah untuk memastikan keakuratan: Gunakan peralatan proporsional otomatis (mortir mortir untuk penahan belerang, senapan pencampuran otomatis untuk penahan resin) untuk secara otomatis memberi makan bahan sesuai dengan proporsi yang telah ditentukan; Gunakan skala elektronik (akurasi 0,1kg) untuk proporsional manual, dan melarang estimasi visual; Buat 3 set blok uji (70.7mm × 70.7mm × 70.7mm) untuk setiap batch, uji kekuatan tekan, dan gunakan hanya setelah lulus tes.
- Apa standar untuk tarikan - out uji paku yang berlabuh, apa metode pengujian, dan bagaimana menangani yang tidak memenuhi syarat?
Standar Uji: Tarik - Keluar Kekuatan paku untuk kereta api biasa lebih besar dari atau sama dengan 50kN, untuk -} {2-- {4} {4} {4} beratnya lebih besar atau sama dengan 70kN. Laju pemuatan selama tes adalah 5kn/mnt untuk menghindari kerusakan tidur dengan kekuatan dampak instan. Metode Uji: ① pada - Pengambilan sampel situs: Sampel dan uji 20 lubang per kilometer, dan hitung kurang dari 1 kilometer sebagai 1 kilometer; ② Tes Peralatan: Gunakan spike pull - out tester untuk menerapkan ketegangan aksial sampai jangkar gagal atau gaya set dicapai, dan catat tarik maksimum - out force; ③ Penilaian Data: Jika tarik - out force lebih rendah dari nilai standar, dinilai tidak memenuhi syarat. Penanganan produk yang tidak memenuhi syarat: untuk yang sedikit tidak memenuhi syarat (tarik - out force adalah 5% - 10% lebih rendah dari standar), suntikkan resin epoksi nat ke dalam lubang jangkar untuk menebus cacat, dan-} epoxy setelah disembuhkan; Untuk yang benar -benar tidak memenuhi syarat (tarik - out force lebih dari 10% lebih rendah dari standar) atau jangkar dengan rongga dan retak, hancurkan jangkar asli, bersihkan lubang, dan kembali - jangkar sesuai dengan proses standar. Setelah re - jangkar, diperlukan tes pull-out 100% untuk memastikan semua memenuhi syarat.
- Apa cacat penampilan umum dari penahan lonjakan, bagaimana mendeteksinya, dan apa metode perawatannya?
Common appearance defects: ① Voids: There are air bubbles or gaps in the anchor, which can be detected by tapping the spike with a small hammer (a crisp sound indicates no void, a dull sound indicates a void); ② Cracks: Cracks appear on the surface of the anchor, which can be detected by visual inspection or a 10x magnifying glass (cracks with length >3mm are unqualified); ③ Spike inclination: The spike is not perpendicular to the sleeper surface, which can be detected by a level (inclination >3 derajat tidak memenuhi syarat). Metode Pengobatan: Untuk Kosong Kecil (Volume<5cm³), inject modified cement mortar to fill them; for large voids (volume ≥5cm³), re-anchor; for small cracks (length ≤3mm), apply anti-rust paint after cleaning to prevent crack expansion; for large cracks or inclined spikes, remove the spike, clean the hole, and re-anchor. After treatment, appearance inspection and pull-out test must be carried out to ensure the anchor quality meets the requirements.