Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Bisakah pengencang rel lainnya menggantikan bantalan rel?
Tidak, pengencang kereta api lainnya seperti klip rel atau pelat pengikat tidak dapat sepenuhnya menggantikan bantalan rel karena keduanya memiliki fungsi yang berbeda dan saling melengkapi, dengan bantalan memberikan bantalan penting, peredam getaran, distribusi beban, dan isolasi listrik, sedangkan klip memberikan gaya penjepit dan pelat pengikat memberikan dasar yang kokoh, semuanya bekerja sama dalam sistem modern untuk keselamatan dan umur panjang. Mencoba menggantinya akan menyebabkan kegagalan sistem, peningkatan keausan, dan kondisi lintasan yang tidak aman.
Bantalan rel yang diletakkan di bawah rel digunakan untuk menjamin:
- Distribusi beban meliputi luas permukaan yang lebih besar
- Mengurangi konsentrasi beban dan stres kelelahan penggunaan
- Area kontak merata antara rel dan komponen pendukung
- Mengurangi kebisingan dan getaran struktural
- Fungsi penyegelan antara penyangga atas dan rel bawah
- Mengurangi keausan rel dan komponen pendukung terkait
Apa sajakah fitur bantalan rel?
Bantalan rel adalah penyediaan komponen lintasan yang pentingbantalan, peredam getaran, dan pengurangan kebisingandengan menyerap benturan, mendistribusikan beban roda, dan melindungi bantalan bantalan dari keausan, menampilkan sifat-sifat sepertielastisitas, daya tahan, isolasi listrik (kadang-kadang), dan ketahananterhadap penuaan, abrasi, dan suhu ekstrem, memastikan stabilitas track dan umur komponen yang lebih lama.
Fitur Bantalan Rel Karet dari GNEE RAIL
- Penyerapan guncangan, ketahanan penuaan, ketahanan abrasi, stabilitas, ketahanan terhadap tekanan termal. Bantalan rel karet terbuat dari karet alam, karet butadiena-stirena, perekat karet kloroprena, HDPE, dan EVA. Bantalan rel karet yang dibuat oleh GNEE RAIL memiliki banyak fitur seperti elastisitas tinggi, tidak-deformasi, dan-tidak pecah dalam rentang suhu yang luas.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
- Masa pakai yang lama, biaya perawatan dan penggantian yang rendah.
- Kami dapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, bantalan rel karet cocok untuk bantalan rel kayu, bantalan rel beton, dan bantalan rel baja.
Mengapa Rail Elastic Pad harus digunakan di perkeretaapian?
Bantalan Elastis Rel sangat penting dalam perkeretaapian untuk meredam guncangan, mengurangi kebisingan, mendistribusikan beban roda, dan mencegah keausan antara rel dan bantalan. Hal ini akan memperpanjang masa pakai rel, meningkatkan kenyamanan penumpang, memastikan stabilitas, dan melindungi fondasi beton/kayu dari kerusakan akibat benturan dan retak lelah, serta berfungsi sebagai penyangga penting dalam sistem pengikat modern.
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.