Itubantalan rel, atau disebut bantalan elastis rel, mengacu pada bantalan yang terbuat dari karet atau plastik, yang dipasang di antara rel dan beton di bawah-komponen rel. Fungsi utama bantalan elastis rel adalah untuk meredam-kejutan dan getaran berkecepatan tinggi yang dihasilkan saat kendaraan melewati rel, melindungi landasan jalan dan bantalan, serta mengisolasi sistem sinyal kereta api secara elektrik.
Bagaimana cara menguji kualitas bantalan rel?
Pengujian kualitas bantalan rel melibatkan gabungan uji laboratorium dan lapangan, dengan fokus pada sifat material (kekerasan, elastisitas, penuaan) dan kinerja dinamis (peredaman getaran/kebisingan, ketahanan terhadap benturan) menggunakan metode seperti uji kekerasan Shore, set kompresi, pengujian beban dinamis, dan pengukuran getaran/kebisingan pada beban kereta yang disimulasikan atau nyata, untuk memastikan semuanya memenuhi standar untuk aplikasi tertentu (perkotaan,-kecepatan tinggi,-angkutan{1}}berat).
Uji Laboratorium (Bahan & Statis)
- Kekerasan: Shore Uji kekerasan mengukur kekakuan, sering kali setelah suhu dingin ekstrem (-40 derajat ) untuk memeriksa kinerja suhu rendah, memastikan kinerja tidak menjadi rapuh.
- Set Kompresi: Memeriksa seberapa baik bantalan kembali kenyal setelah beban yang lama, penting untuk menjaga elastisitas.
- Komposisi Bahan: Memverifikasi penggunaan karet/elastomer berkualitas, bukan bahan daur ulang, dengan pengujian berat jenis, kadar abu, dll.
- Ketahanan Lingkungan: Pengujian UV, ozon, penyerapan air, dan ketahanan terhadap garam/bahan kimia.
- Beban-Defleksi: Uji-kuasi statis (misalnya, hingga 250kN) memeriksa kapasitas-dukungan dan kekakuan beban.
Terbuat dari apakah bantalan rel?
GNEE RAIL telah mengembangkan serangkaian bantalan rel elastis berperforma tinggi-untuk persyaratan kekakuan dan berbagai area aplikasi-mulai dari trem melalui rel ukuran standar hingga jalur angkut berat, terutama untuk sistem pengikat rel tipe E-dan sistem pengikat rel tipe SKL dengan bahan HDPE/EVA/Karet, dengan properti masing-masing sebagai berikut.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Fitur Bantalan Rel Karet
- Ketahanan yang baik terhadap getaran dan penuaan, kinerja abrasi, stabilitas, ketahanan suhu tinggi dan rendah. Bantalan rel karet sebagian besar terdiri dari karet alam, stirena, kloroprena, dan-polietilen densitas tinggi, dan bantalan rel karet memiliki elastisitas tinggi dan tidak mudah berubah bentuk atau pecah dalam rentang suhu yang luas.
- Bantalan rel karet memiliki masa pakai yang lama, biaya perawatan dan penggantian yang rendah.
- Dengan kekuatan yang kuat, kinerja anti-goncangan yang baik, kinerja insulasi yang baik,-ketahanan aus, sering terjadi penyusutan dan deformasi, kekuatan tinggi, ketahanan terhadap penuaan, tidak ada pergantian lumpur, masa pakai yang lama, dan pemasangan yang mudah. Penggunaan bantalan rel karet yang wajar dapat sangat meningkatkan kapasitas transportasi kendaraan bermotor, mengurangi jumlah pemeliharaan jalan raya, dan menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh kebakaran kendaraan bermotor.
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.