apa itu pelat pengikat kereta api?
ItuPelat Pengikat Rel, juga dikenal sebagai pelat tunggal dan pelat dasar, adalah pelat baja tebal, yang terletak di antara rel dan pengikat bantalan untuk memperbesar area sentuhan dan menjaga rel tetap pada ukuran yang benar. Secara umum, pelat pengikat rel dibuat meruncing di setiap ujungnya untuk meningkatkan stabilitas dan mengurangi torsi di sepanjang lintasan. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, rel tempat pelat pengikat dipasang dapat mempertahankan posisinya dengan lebih baik, yang memfasilitasi normalisasi ukuran sepanjang lintasan. Selama konstruksi rel, insinyur dan pekerja perkeretaapian menggunakan pelat pengikat rel untuk memperpanjang umur rel baru dan menjamin keselamatan transportasi kereta api.
Jenis Pelat Pengikat Rel Kereta Api
KERETA API GNEEmampu memproduksi pelat pengikat rel dengan cara pengecoran (tipe dilas atau dibuat) atau ditempa atau digulung, berlaku untuk bagian rel yang berbeda, Besi cor dapat berupa jenis yang dilas atau dibuat, tergantung pada kebutuhan pelanggan. Pelat pengikat rel kami dapat dibuat sesuai dengan berbagai bagian rel, yaitu UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, dll. untuk bantalan kayu, baja atau beton, tergantung pada beban dan standar rel, yaitu UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, dll. Bagaimanapun, kami dapat memproduksi jenis pelat sol rel atau pelat pengikat lainnya sesuai dengan gambar pelanggan dengan ukuran penuh dan spesifikasi teknis lainnya termasuk teknologi pemrosesan.
- BPelat ase untuk Sistem Pengikat KPO
Pelat dasar rel adalah bagian pentingSistem pengikat KPOuntuk menopang rel dan memperbaiki seluruh sistem pengikat, diikat ke rel dengan baut rel dan paku rel kereta api.
|
Nama Bagian |
Buah / Set |
Jenis |
Bahan |
|
Klip KPO |
2 |
KPO3, KPO6, KPO9 |
Q235 |
|
Sekrup Paku |
4 |
M24×150mm M24×160mm M24×180mm |
Kelas 4.6: Q235 Kelas 5.6: 35# Kelas 8.8: 45# |
|
Baut HS |
2 |
HS26, HS32 |
Kelas 4.6: Q235 Kelas 5.6: 35# Kelas 8.8: 45# |
|
Kacang Hex |
2 |
Dapat disesuaikan |
Kelas 5.6: 35# Kelas 8.8: 45# |
| Mesin Cuci Pegas Kumparan Ganda | 2 |
Dapat disesuaikan |
65Mn |
|
Pelat Dasar/Ikat |
2 | Rel UIC54, UIC60, rel 50kg, rel 60kg, S49, dll. Juga dapat disesuaikan. |
Pengecoran: QT500-7, QT450-10 Penempaan: Baja karbon rendah / tinggi |
- Pelat Dasi Bahu Tunggal
Untuk pelat pengikat bahu tunggal, bahu dirancang pada ujung bidang pelat. Ujung pendek atau ujung pengukur pelat ditempatkan di dalam rel, dan itulah sebabnya lebar dasar rel selalu diminta dari klien. Pelat pengikat bahu tunggal biasanya digunakan pada rel dengan beban mulai dari 56 pon hingga 100 pon.
- Pelat Dasar untuk Pasar Amerika
Untuk pasar Amerika, ukuran umum mencakup pelat pengikat 11 inci, 14 inci, dan 14-3/4 inci, umumnya untuk alas rel dengan lebar 5-1/2 inci dan 6 inci.
- Pelat Dasi Kembar Kait AREMA
HTTP, yang nama lengkapnya adalah hook twin tie plate, banyak digunakan untuk turnout yang ditempatkan di belakang bagian bawah saklar. Untuk memastikan jarak pengikatan, HTTP sering digunakan berpasangan menjadi satu pengikatan.
| Komoditi | Tanda | Panjang | Tinggi | Berat (pon/pcs) | Berat (kg/pcs) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kait Pelat Dasi Kembar | L23 | 23'' | 9/16'' | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27'' | 9/16'' | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31'' | 9/16'' | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23'' | 15/16'' | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27'' | 15/16'' | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31'' | 15/16'' | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23'' | 9/16'' | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27'' | 9/16'' | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31'' | 9/16'' | 25.6 | 11.62 |
Bisakah bantalan rel digunakan untuk menggantikan pelat pengikat rel?
Tidak, bantalan rel tidak dapat menggantikan pelat pengikat;mereka memiliki fungsi berbeda dan dipasang di lokasi berbeda untuk bekerja sama sebagai bagian dari sistem pengikat. Pelat pengikat adalah pelat logam kaku yang dipasang langsung pada pengikat dan dirancang untuk menambatkan rel dan mendistribusikan bebannya. Bantalan rel adalah bahan elastis yang ditempatkan di antara pelat pengikat dan rel untuk menyerap guncangan dan getaran serta melindungi dasi dari abrasi.
Fungsi pelat pengikat rel
- Jangkar rel:Pelat pengikat menyediakan alas yang stabil untuk rel dan menggunakan pengencang seperti paku untuk menahan rel pada tempatnya pada pengikat.
- Distribusikan beban:Mereka menyebarkan beban yang berat dan terkonsentrasi dari rel ke area pengikat yang lebih luas, mencegah rel memotong permukaan pengikat.
- Mencegah keausan:Mereka melindungi screed dari abrasi dan penghancuran, sehingga memperpanjang umur screed dan rel.
Fungsi bantalan rel
- Meredam getaran dan guncangan:Bantalan rel terbuat dari bahan elastis (seperti karet atau poliuretan) yang menyerap benturan dan getaran kereta yang lewat.
- Lindungi pelat pengikat dan ikat:Mereka menciptakan penyangga antara pelat pengikat kaku dan rel, yang mencegah pelat pengikat merusak permukaan pengikat dan membantu mengurangi retak lelah pada pengikat beton.
- Meningkatkan elastisitas:Mereka menambah elastisitas pada struktur lintasan, yang menghasilkan distribusi beban yang lebih baik, pengendaraan yang lebih nyaman, dan mengurangi keausan pada komponen lintasan lainnya.
Dimana mereka ditempatkan?
- Pelat pengikat:Terletak tepat di atas rel kereta api.
- Bantalan rel:Ditempatkan di antara pelat pengikat dan kaki rel.
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.