PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat KPO adalah komponen koneksi khusus untuk rel di area partisipasi kereta api, dengan KPO3, KPO6, dan KPO9 sebagai kategori produk. Sistem ini terdiri dari klip KPO, sekrup tidur yang dapat disesuaikan, mur bolt berkekuatan tinggi, pegas cakram, dan bantalan besi elastis. Bahan utama klip adalah Q235, dan sekrup dan bagian-bagian yang menampung kekuatan lainnya terbuat dari baja paduan 35crmo. Mengingat seringnya konversi dan karakteristik gaya kompleks dari area partisipasi, posisi geometris rel dapat dipertahankan secara akurat. Keuntungannya terletak pada kinerja penyesuaian yang fleksibel dan kekuatan penjepit yang stabil. Proses produksi melibatkan penempaan die, penggilingan presisi, pelapisan nikel permukaan untuk perlindungan korosi, dan perakitan komponen presisi tinggi untuk memastikan keandalan operasi partisipasi.

Sistem pengikat spike spiral tipe KPO adalah sistem pengikat gusset untuk rel kereta api. Ini menggunakan lonjakan spiral sebagai komponen pengikat utama dan memainkan peran penting dalam konstruksi dan pemeliharaan jalur kereta api.
Komposisi Sistem
KPO GUSSET:Ini adalah komponen kunci dari sistem. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Melalui desain dan struktur tertentu, ia dapat secara efektif mengoleskan rel dan memperbaikinya pada tidur untuk mencegah rel bergerak secara vertikal dan horizontal selama operasi kereta.
Spiral Spike:Secara umum, baja struktural karbon berkualitas tinggi, seperti q 235- baja, dll. Spesifikasinya adalah M24 × 195, dll. Fungsinya adalah untuk melewati lubang yang dipesan pada gusset KPO dan tidur, dan kencangkan gusset ke tidur melalui koneksi yang berumput untuk memberikan kekuatan pengikat yang stabil.
Aksesori lainnya:Mungkin juga termasuk mesin cuci, blok pengukur isolasi, bantalan karet, dll. Mesin cuci digunakan untuk meningkatkan area kontak, tekanan bubar, dan mencegah kerusakan pada permukaan pelat gusset dan tidur; Blok pengukur isolasi digunakan untuk mempertahankan ukuran rel dan memberikan sifat isolasi tertentu untuk mencegah arus dari ditransmisikan ke tidur melalui rel; Bantalan karet ditempatkan di antara rel dan pelat GUSSET untuk memainkan peran buffering dan menyerap kejut, mengurangi dampak getaran dan kebisingan yang dihasilkan selama operasi kereta api pada komponen trek.

Spesifikasi produk
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat rel tipe kpo | ||
| Barang | Kuantitas | Bahan |
| Klip KPO | 2 | Q235 |
| Lonjakan sekrup | 2 | Kelas 4.6: Q235 |
| Kelas 5.6: 35# | ||
| Kelas 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Kelas 4.6: Q235 |
| Grade5.6: 35# | ||
| Grade8.8: 45# | ||
| Hex nut 2 | Kelas 5: 35# | |
| 2 | Kelas 8: 45# | |
| Mesin cuci pegas kumparan ganda | 2 | 65mn |
Aplikasi produk

Kemasan & Pengiriman Produk
Keranjang Mesh Logam Lipat + Kemasan penutup tahan air dan kedap debu: Keranjang mesh logam yang dapat dilipat digunakan untuk memuat pengencang. Desain mesh memfasilitasi ventilasi dan inspeksi bea cukai. Setelah pengencang dimuat ke dalam keranjang, mereka ditutupi dengan penutup tahan air dan kedap debu, yang dipasang erat ke tepi keranjang mesh dengan tali elastis. Ketika beberapa keranjang mesh logam yang dapat dilipat ditumpuk, keranjang bawah dilengkapi dengan kaki pendukung dan keranjang atas memiliki slot untuk memastikan penumpukan yang stabil. Setelah menumpuk, seluruh set keranjang diperbaiki dengan pengikat plastik, dan dapat dilipat untuk menghemat ruang saat idle.


Sebagai pengekspor terkemuka pengencang kereta api, Gnee Rail berkomitmen untuk membangun platform layanan rantai pasokan global. Kami mengintegrasikan sumber daya produksi berkualitas tinggi domestik, dan produk kami mencakup berbagai pengencang seperti pengencang rel dan baut tidur. Kami telah menetapkan model penilaian kualitas yang ketat dan menerapkan penilaian kualitas bulanan di pabrik koperasi. Semua produk yang diekspor disertai dengan laporan uji lengkap.






Tag populer: sistem pengencang lonjakan sekrup tipe kpo, pabrikan sistem pengencang lonjakan sekrup kpo china, pemasok, pabrik






