Teknologi Ketahanan Korosi pada Pelat Ikan dan Solusi Adaptasi untuk Jalur Lintasan Berbeda
Apa sajakah teknologi anti-korosi semprotan garam untuk pelat ikan di jalan raya pesisir?
Korosi pelat ikan di jalan raya pesisir terutama disebabkan oleh erosi semprotan garam. Inti dari pencegahan korosi semprotan garam adalah dengan membangun sistem pelindung multi-lapisan, yang sebaiknya menggunakan proses komposit galvanisasi-dip panas + lapisan penyekat. Ketebalan lapisan galvanis hot-dip dikontrol pada 120-150μm, yang secara efektif mengisolasi baja dari semprotan garam. Setelah galvanisasi, dilakukan perawatan pasivasi, dengan ketebalan film pasivasi 1-2μm, yang meningkatkan ketahanan korosi pada lapisan seng dan mencegah pembentukan karat putih. Lapisan penyekatnya menggunakan cat fluorocarbon, dengan ketebalan lapisan 30-40μm. Lapisan ini memiliki ketahanan terhadap semprotan garam lebih dari atau sama dengan 2000 jam, yang selanjutnya menghalangi erosi semprotan garam. Selama produksi, permukaan pelat ikan perlu ditembakkan, dengan kekasaran permukaan Ra dikontrol pada 50-80μm untuk meningkatkan daya rekat lapisan seng dan pelapis. Selain itu, cincin penyegel karet yang terbuat dari karet fluoro dipasang pada lubang baut pelat ikan untuk mencegah semprotan garam merembes masuk, membentuk perlindungan menyeluruh dan memastikan bahwa pelat ikan dapat digunakan di lingkungan pesisir selama lebih dari 8 tahun tanpa korosi yang berarti.
Apa solusi pencegahan korosi kimia untuk pelat ikan di area yang mengandung garam-alkali?
Korosi pelat ikan di daerah salin-alkali terutama disebabkan oleh media asam dan basa. Inti dari pencegahan korosi kimia adalah meningkatkan ketahanan korosi dan kemampuan perlindungan permukaan material. Baja tahan cuaca dipilih, yang mengandung elemen-tahan korosi seperti tembaga dan kromium. Laju korosi di lingkungan salin-alkali kurang dari atau sama dengan 0,05mm/tahun. Perlindungan permukaan menggunakan sistem pelapisan dua-lapisan primer kaya epoksi seng-+lapisan atas poliuretan. Ketebalan primer adalah 50-60μm, dan kandungan bubuk seng lebih besar dari atau sama dengan 80%, yang dapat memainkan peran perlindungan anodik pengorbanan; ketebalan lapisan atas adalah 40-50μm, dengan ketahanan asam dan alkali yang sangat baik. Selama konstruksi, perlakuan khusus diperlukan untuk bagian pelat ikan yang dilas. Setelah pengelasan, lapisan las digiling halus sebelum pelapisan diterapkan untuk menghindari lapisan las menjadi titik lemah korosi. Secara bersamaan, kerataan permukaan pelat ikan dikontrol, dengan deviasi kerataan kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/m, untuk mencegah retaknya lapisan akibat konsentrasi tegangan. Selain itu, lapisan pelat ikan diperiksa setiap enam bulan, dan setiap kerusakan segera diperbaiki untuk memastikan efek perlindungan yang berkelanjutan dan stabil.
Apa saja tindakan penguatan anti-korosi pada pelat ikan pada jalur-beban berat?
Fishplate{0}}garis beban berat tidak hanya menghadapi masalah korosi namun juga menanggung beban sambungan yang besar. Penguatan anti-korosi harus menyeimbangkan ketahanan korosi dan sifat mekanik. Bahan yang dipilih adalah baja tahan korosi-berkekuatan tinggi 40CrNiMoA, dengan kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 1080MPa setelah temper, menunjukkan ketahanan korosi yang unggul dibandingkan baja karbon biasa. Permukaannya mengalami perlakuan difusi seng, dengan ketebalan lapisan difusi seng 50-80μm. Lapisan difusi seng membentuk ikatan metalurgi dengan baja, dengan kekuatan ikatan lebih besar dari atau sama dengan 300MPa, sehingga sulit terkelupas dan memberikan ketahanan korosi yang sangat baik. Pada saat yang sama, area konsentrasi tegangan pada pelat ikan dibulatkan dengan radius 8 mm untuk mengurangi konsentrasi tegangan dan mencegah retak korosi akibat tegangan. Selama produksi, kandungan sulfur dan fosfor pada baja harus dikontrol secara ketat, dengan kandungan sulfur kurang dari atau sama dengan 0,025% dan kandungan fosfor kurang dari atau sama dengan 0,025% untuk mengurangi sensitivitas korosi material. Selain itu, gasket anti korosi yang terbuat dari polytetrafluoroethylene (PTFE) dipasang pada titik kontak antara pelat ikan dan rel untuk mengisolasi korosi elektrokimia dan selanjutnya meningkatkan ketahanan terhadap korosi.
Apa saja indikator pengujian dan metode ketahanan korosi pada pelat ikan?
Indikator pengujian utama ketahanan korosi pelat ikan meliputi ketahanan semprotan garam, ketahanan asam dan alkali, laju korosi elektrokimia, dan daya rekat lapisan. Ketahanan semprotan garam diuji menggunakan ruang semprotan garam netral pada konsentrasi semprotan garam 5% dan suhu 35 derajat. Setelah 1000 jam penyemprotan terus menerus, area korosi Kurang dari atau sama dengan 5% pada permukaan pelat ikan dianggap合格 (memenuhi syarat). Ketahanan asam dan alkali diuji dengan merendam sampel pelat ikan masing-masing dalam larutan asam klorida 5% dan natrium hidroksida 5%. Setelah perendaman selama 100 jam, tingkat penurunan berat badan kurang dari atau sama dengan 1% dianggap memenuhi syarat. Pengujian laju korosi elektrokimia dilakukan menggunakan stasiun kerja elektrokimia, yang mengukur rapat arus korosi. Kepadatan arus korosi kurang dari atau sama dengan 10μA/cm² dianggap合格 (memenuhi syarat). Pengujian daya rekat lapisan menggunakan metode-uji potong silang, dengan jarak antar potongan sebesar 1 mm. Setelah dipotong, lapisannya dikupas dengan selotip; area pengelupasan lapisan kurang dari atau sama dengan 5% dianggap memenuhi syarat. Lima sampel dipilih secara acak dari setiap batch untuk pengujian, dan hasil rata-rata diambil untuk memastikan keakuratan data.
Apa yang dimaksud dengan teknologi korosi dan antibeku terintegrasi untuk pelat ikan di-daerah dataran tinggi dan dingin?
Korosi pada pelat ikan di-daerah dataran tinggi dan dingin terutama disebabkan oleh-zat penghilang lapisan es dan siklus pembekuan-pencairan. Teknologi korosi dan antibeku yang terintegrasi memerlukan penanganan aspek material dan pelindung. Baja tahan-korosi-suhu rendah Q355D dipilih, yang memiliki energi tumbukan lebih besar dari atau sama dengan 34J pada -40 derajat , yang memiliki ketangguhan-suhu rendah dan ketahanan terhadap korosi. Perlindungan permukaan menggunakan proses gabungan galvanisasi hot-dip dan lilin pelindung suhu rendah. Ketebalan lapisan seng lebih besar dari atau sama dengan 100μm, dan ketebalan lilin pelindung adalah 20-30μm. Titik beku lilin pelindung kurang dari atau sama dengan -50 derajat, mencegah es dan salju membeku di permukaan pelat ikan dan mengisolasinya dari korosi bahan penghilang lapisan es. Selama produksi, lubang baut pada pelat ikan dilubangi dengan radius 5 mm untuk mencegah kerusakan akibat embun beku yang disebabkan oleh akumulasi es dan salju di dalam lubang. Secara bersamaan, akurasi pemesinan pelat ikan dikontrol, dengan deviasi posisi lubang baut kurang dari atau sama dengan ±0,3 mm, memastikan baut terpasang erat setelah pemasangan dan mengurangi penetrasi media korosif. Selain itu, lilin pelindung diaplikasikan kembali ke pelat ikan setiap tahun sebelum musim dingin untuk memastikan efektivitas perlindungan dan memperpanjang masa pakai pelat ikan.