Perbedaan Kekerasan Kepala Rel Antara Standar Nasional dan Rel Standar Asing
- Apa kekerasan umum kepala kereta api standar nasional?
Kekerasan kepala rel dari rel standar nasional (seperti 60kg/m) biasanya hb 260-300, yang menyeimbangkan ketahanan aus dan ketangguhan, cocok untuk pencocokan roda domestik . terlalu rendah dan lebih rendah dari paund-rail. Tingkatkan ke hb 280-300 untuk mengatasi beban yang lebih besar . Kekerasan dipastikan seragam dengan mengendalikan suhu perlakuan panas selama produksi .

- Apa karakteristik kekerasan kepala kereta api standar asing?
Kekerasan kepala rel UIC60 (standar Eropa) adalah HB 280-320, sedikit lebih tinggi dari standar nasional, dengan fokus pada resistensi keausan . Kekerasan rel arema (standar Amerika) adalah hb {{3}, penekanan ketangguhan yang lebih kecil {{4} {{{3}, penekanan ketangguhan membenci {{4} {{3}, ketangguhan membenci. Hb 270-290, cocok untuk kurva r-radius . Rel Rusia memiliki kekerasan yang lebih rendah (hb 240-270) dan perlu menjadi dasar untuk beradaptasi dengan roda domestik .

- Bagaimana perbedaan kekerasan mempengaruhi kontak roda-rail?
Ketika kekerasan rel standar asing lebih tinggi dari standar nasional, itu akan mempercepat keausan roda, membutuhkan penggilingan kepala rel biasa untuk penyesuaian . Jika kekerasan lebih rendah dari standar nasional, rel yang dipakai lebih cepat, memperpendek siklus penggantian . ketika perbedaan kekerasan melebihi hb30, tekan roda . ketika perbedaan kekerasan melebihi hb30, tekan roda {{1 {%{{%{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{hB30 {{{{{{hB30 {{{{{{{{{{hb30, Stabilitas . Perbedaan kekerasan harus dikontrol dalam HB20 selama pencocokan .

- Bagaimana cara menguji kekerasan kepala rel?
Use a Brinell hardness tester to test on the rail head tread, 3 points per meter, and take the average value. The national standard requires a deviation<=HB20, and foreign standards<=HB15. The surface rust must be cleaned before testing to ensure accurate data. High-speed railway rails need sampling inspection every quarter, and ordinary Kereta api setiap enam bulan .
- Bagaimana cara menangani kekerasan yang tidak memenuhi syarat?
Jika kekerasan rendah, pendinginan permukaan dapat digunakan untuk meningkatkan kekerasan permukaan dengan hb 30-50. jika terlalu tinggi, lapisan permukaan 0.5-1 mm perlu ditumbuk untuk mengurangi kekerasan ke kisaran yang memenuhi syarat. setelah perawatan, uji ulang untuk memastikan kepatuhan dengan cara penggunaan, menghindari peling-paian {2.

