Perbedaan antara sistem pengikat kereta api tipe V dan tipe IV

Sistem pengikat tipe IV: Itu milik sistem pengikat tanpa bahu dan tanpa baut . rel dijepit oleh klip elastis yang dimasukkan ke dalam kursi besi tertanam tanpa pengikat baut, menampilkan struktur sederhana .

Tipe V V Fastener System: Ini adalah sistem pengikat yang dipikul dan dibaut . Klip elastis diikat oleh lonjakan spiral dalam kombinasi dengan lengan, dan komponen yang relevan diperbaiki melalui koneksi baut .

Sistem pengikat tipe IV: Ini cocok dengan tidur beton yang tidak tertekan dan dapat dipasang pada penidur beton pratekan tipe IIIB asli .

Tipe V V Fastener System: Ini dirancang untuk garis lintasan ballasted diletakkan dengan tidur beton yang dipikul dan perlu digunakan dalam kombinasi dengan tidur yang dipikul .

Sistem pengikat tipe IVKlip elastis dibagi menjadi tiga jenis: C4, JA, dan JB. Klip elastis tipe C2 dengan diameter 20 mm dipasang di bagian umum, sedangkan klip elastis tipe JA dan JB dengan diameter 18 mm dipasang di sambungan rel.

Tipe V V Fastener System: Klip elastis dibagi menjadi dua jenis: w 2- tipe klip elastis (dengan diameter 14 mm) untuk bagian umum dan x 3- tipe klip elastis (dengan diameter 13 mm) yang mungkin digunakan pada jembatan .

Sistem pengikat tipe IV: Pengukur disesuaikan melalui blok pengukur terisolasi, yang dibagi menjadi G4 untuk bagian umum dan g4j untuk sambungan rel . Setiap jenis memiliki 7 spesifikasi dalam peningkatan 1 mm .

Tipe V V Fastener System: Gauge disesuaikan dengan pengukur pengukur yang terbuat dari plastik teknik . pengukur pengukur dibagi menjadi 7 spesifikasi dari no . 2 hingga no . 8, dan tidak . 4 dan tidak . 6 digunakan untuk pengukur standar {{4} dan tidak

Sistem pengikat tipe IV: Gaya penjepit dari satu klip elastis tidak kurang dari 8 kN . untuk setiap set pengencang (menggunakan c 4- tipe klip elastis), resistensi rel longitudinal tidak boleh kurang dari 9 kN, dan gaya klem yang dirakit tidak boleh kurang dari 20 kN.

Tipe V V Fastener System: Secara umum, resistansi rel longitudinal dari setiap set pengencang tidak boleh kurang dari 9 kN . pada bagian resistansi rendah, resistansi rel longitudinal dari setiap set pengencang tidak ada 6 kn ± 1 kn . (untuk x 3- yang lebih kecil dari clip {{{5} (untuk x {{6} {6} clips dari masing-masing kn {{{5} (untuk x {{{6} {6} {{{{5} (untuk x {6 {6} {{{{5} (untuk X {6 {6} {{{{5 {{6 {6 {6} tidak lebih kecil kn .

Sebagai pemasok profesional pengencang kereta api,Rel gneeberkomitmen untuk memberikan solusi koneksi kereta api yang hemat biaya kepada pelanggan di seluruh dunia . Produk utama kami meliputi berbagai jenis klip musim semi, baut tidur, mesin cuci isolasi, dan pengencang transit spesifik kereta api lainnya, yang sesuai dengan kompleks railway, setiap produk railway untuk produk-produk railway yang berkecepatan tinggi dari produk-produk railway {4} {4} {4} kami. Standar .