Rel UIC60, juga dikenal sebagai 60E1, adalah profil-performa tinggi yang dirancang untuk sistem kereta-angkutan berat dan-kecepatan tinggi. PadaKERETA API GNEE, fasilitas produksi kami menggunakan teknologi penggulungan tercanggih untuk memproduksi profil ini, memastikan bahwa setiap batch mencapai standar geometris dan metalurgi yang tepat yang diperlukan untuk transportasi modern.
Bagaimana cara mengevaluasi spesifikasi rel uic60 dan harga rel uic60?
- Dimensi Kritis dan Toleransi Geometris
Langkah pertama dalam mengevaluasi rel UIC60 adalah memverifikasi profil geometrisnya terhadap standar EN 13674-1. Rel UIC60 standar memiliki tinggi 172 mm, lebar alas 150 mm, dan lebar kepala 74,3 mm. Namun, evaluasi harus fokus pada “toleransi.” Pembuatan yang presisi adalah hal yang membedakan rel berkualitas tinggi dari rel berkualitas rendah.
Dimensi rel 60e1:
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis | jaring | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Di GNEE RAIL, kami memantau kelurusan vertikal dan lateral dengan sistem pengukuran laser. Bahkan sedikit penyimpangan pada profil kepala rel dapat menyebabkan peningkatan getaran dan keausan dini pada rolling stock. Selalu minta laporan profil terperinci untuk memastikan rel sesuai dengan desain teoretis.
- Menilai Nilai Material: R260 vs. R350HT
Kualitas material adalah pendorong utama kinerja dan harga.
Untuk jalur arus utama standar,R260(baja perlitik) adalah spesifikasi yang paling umum. Ini menawarkan keseimbangan kekuatan dan keuletan yang baik.
| R260 | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
Untuk bagian yang mengalami keausan ekstrim, seperti tikungan tajam atau jalur angkutan berat,R350HT(Kepala Mengeras) adalah pilihan yang lebih unggul. Grade ini menjalani-proses perlakuan panas terpadu di fasilitas kami untuk meningkatkan kekerasan permukaan.
| R350HT | Properti Mekanik | Komposisi Kimia | |||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | H ppm | HAI ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Saat mengevaluasi spesifikasi, periksa tingkat kekerasan Brinell (HBW). R260 harus antara 260-300 PBR, sedangkan R350HT harus mencapai 350-390 PBR.
- Kualitas Internal dan Pengujian Ultrasonik
Rel mungkin terlihat sempurna dari luar, namun memiliki kelemahan internal yang menyebabkan kegagalan besar. Mengevaluasi spesifikasi harus mencakup peninjauan protokol pengujian.
Kami menggunakan pengujian ultrasonik non-destruktif pada setiap meter rel yang diproduksi di fasilitas kami. Ini mendeteksi adanya inklusi internal, gelembung, atau retakan yang dapat meluas di bawah tekanan kereta yang lewat. Selain itu, pengujian "stres sisa" sangat penting. Tegangan sisa yang tinggi dari proses pendinginan dapat menyebabkan rel berubah bentuk setelah pemasangan.
KERETA API GNEERel UIC60 menyeimbangkan kekuatan, ketahanan, dan efisiensi biaya untuk mendukung jalur-kecepatan tinggi, koridor-angkutan berat, dan jaringan jalur utama. Kami tidak hanya menjual rel-kami memberikan fondasi yang andal untuk proyek Anda, didukung oleh kualitas yang terbukti dan pengalaman proyek global. Tidak peduli skala atau lokasinya, Rel UIC60 kami berfungsi pada saat yang paling penting.Hubungi kamiuntuk mendiskusikan tujuan proyek Anda dan mari kita membangun solusi bersama.